雖然，如今美國(guó)本土的造船業(yè)幾乎已經(jīng)進(jìn)入到了“衰亡”階段，但這并不妨礙他們著手進(jìn)行所謂的全球布局。

如今，美國(guó)正拉著日韓兩國(guó)在造船方面進(jìn)行合作的。當(dāng)然，為了讓日韓人心甘情愿的做制造業(yè)的“奴仆”，美國(guó)人還是給他們一定的好處，比如，要幫助韓國(guó)人造核潛艇，哪怕韓國(guó)人自認(rèn)他們想要設(shè)計(jì)出核潛艇至少還需要10年；比如，成立“日美造船工作組”，甚至可以大度讓日本人負(fù)責(zé)船艇的主要設(shè)計(jì)工作。投桃報(bào)李，日韓也準(zhǔn)備在造船方面給予美國(guó)最高的回報(bào)。

尤其是韓國(guó)不僅準(zhǔn)備在本土為美國(guó)服務(wù)，更在菲律賓投資幫助美國(guó)恢復(fù)造船廠業(yè)務(wù)。據(jù)外媒報(bào)道，一家韓國(guó)企業(yè)在菲律賓最大島嶼呂宋島的蘇比克（Subic）船廠啟動(dòng)了造船作業(yè)。其實(shí)這家造船廠在2019年就已經(jīng)破產(chǎn)了，近期與一家美國(guó)公司簽訂了租賃協(xié)議。但是想要恢復(fù)造船廠的產(chǎn)能，美國(guó)人是無(wú)能為力，所以又拉來(lái)了韓國(guó)人共同“開(kāi)發(fā)”這座造船廠。

根據(jù)菲律賓方面的設(shè)想，這座船廠投產(chǎn)之后，該國(guó)的造船業(yè)的產(chǎn)能將從130萬(wàn)載重噸大幅增加到250萬(wàn)噸。而這并非是這個(gè)東南亞小國(guó)的癡心妄想，要知道在2014年-2018年期間，菲律賓的造船企業(yè)每年已經(jīng)能生產(chǎn)120萬(wàn)到200萬(wàn)噸船只。差不多相當(dāng)于20艘油輪或30艘大型集裝箱船。在西方世界造船業(yè)萎縮，美國(guó)又對(duì)東大造船業(yè)打擊的情況下，菲律賓方面獲得一定的訂單應(yīng)該不是難事。

更何況，菲律賓一直對(duì)南海并不屬于它的領(lǐng)土有覬覦之心，所以必然會(huì)為自己的海軍和海岸警備隊(duì)建造大量艦艇。另外，為了充當(dāng)美國(guó)印太戰(zhàn)略的馬前卒，所以新船廠必然會(huì)成為美國(guó)及其盟國(guó)艦艇到南海后維護(hù)保養(yǎng)的基地。比如， 2025年2月，法國(guó)海軍“戴高樂(lè)”號(hào)航母編隊(duì)，就曾在蘇比克灣進(jìn)行了停靠。而一個(gè)月之后，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的護(hù)衛(wèi)艦“能代”號(hào)也抵達(dá)一處前美國(guó)海軍基地，開(kāi)展親善訪問(wèn)。所以，未來(lái)菲律賓的新船廠未來(lái)很可能并不缺生意。

對(duì)此，菲律賓海軍退役少將 隆美爾·裘德·王向媒體表示，“蘇比克為發(fā)展強(qiáng)大的造船業(yè)提供了契機(jī)。 它還為西菲律賓海的海軍行動(dòng)提供了關(guān)鍵的前沿作戰(zhàn)基地”，在他看來(lái)建設(shè)新的造船廠能夠重振菲律賓的造船業(yè)，可以“支持海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)”，并將其視為一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。

畢竟位于蘇比克灣的造船廠，距離馬尼拉90公里，靠近爭(zhēng)議的南海地區(qū)，這一位置令其更具戰(zhàn)略意義。而蘇比克原先是美國(guó)的軍事基地，所以為菲律賓提供了發(fā)展造船業(yè)的潛力，更將使得菲律賓依靠外部力量加強(qiáng)防御能力的企圖看上去有了實(shí)現(xiàn)的可能。當(dāng)然，未來(lái)一旦有外部勢(shì)力想干涉南海事務(wù)時(shí)，這里也可以成為他們的最佳前進(jìn)基地，一座堅(jiān)實(shí)的堡壘。

或許是為了緩解劍拔弩張的氛圍，對(duì)于此次在菲律賓開(kāi)設(shè)船廠，韓國(guó)駐菲律賓大使李相華強(qiáng)調(diào)了三邊合作的重要性，造船廠現(xiàn)代重工和賽伯勒斯資本管理公司下屬的船廠運(yùn)營(yíng)商Agila Subic均參與了此次合作。同時(shí)，李相華還表示，“此次合作象征著強(qiáng)大的三方合作伙伴關(guān)系。 韓國(guó)帶來(lái)了造船方面的卓越能力，美國(guó)通過(guò)賽伯勒斯資本管理公司提供金融資源，而菲律賓則貢獻(xiàn)了高技能的勞動(dòng)力和戰(zhàn)略性位置”。同時(shí)，他還表示， 韓國(guó)在菲律賓建廠“是在太平洋兩岸架起合作之橋”。

韓國(guó)人似乎想營(yíng)造一種合作共贏的景象，但欣喜若狂的菲律賓總統(tǒng)小馬科斯無(wú)法按捺內(nèi)心真實(shí)的想法，在主持船廠的啟動(dòng)儀式時(shí)曾宣稱，這家曾經(jīng)標(biāo)志著菲律賓的造船能力的船廠如今開(kāi)啟了新的篇章，并有望將加強(qiáng)馬尼拉的海上防御。而總部位于華盛頓特區(qū)的智庫(kù)國(guó)際戰(zhàn)略與研究中心（CSIS）對(duì)美韓菲的船廠合作進(jìn)行分析時(shí)也表示，隨著地緣政治緊張局勢(shì)升溫，韓國(guó)正加緊滿足對(duì)海軍能力不斷增長(zhǎng)的需求，同時(shí)強(qiáng)化包括與長(zhǎng)期盟友美國(guó)在內(nèi)的戰(zhàn)略關(guān)系。

所以，菲律賓退役海軍少將王宣稱，這個(gè)造船廠“將提供一個(gè)可持續(xù)的解決方案”，支持可部署更多艦艇的需求”。當(dāng)然，這除了可以幫助菲律賓制造更多的未來(lái)在海上進(jìn)行沖撞和騷的船只，也可以作為西方國(guó)家干涉南海的基地?；蛟S，這才是這座船廠危險(xiǎn)的地方。