10月31日至11月2日，湖南株洲國際賽車場引擎轟鳴，2025賽季TCR世界巡回賽、TCR中國系列賽及CTCC中國杯三大賽事在此同期燃擎。在這場速度與科技交織的盛會(huì)中，領(lǐng)克縱橫車隊(duì)車手韓東君與鐵豆（師煒）駕駛領(lǐng)克03++賽車，以強(qiáng)勢表現(xiàn)橫掃CTCC中國杯TC2組別，連續(xù)兩回合斬獲冠軍，成為賽場焦點(diǎn)。同一周末，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)更在TCR世界巡回賽中提前五回合鎖定2025賽季年度車隊(duì)總冠軍，以主場之姿再續(xù)賽道傳奇。

冠軍基因溯源：從賽道到街道的性能家族進(jìn)化

領(lǐng)克03++在賽場的卓越表現(xiàn)，離不開領(lǐng)克03家族長期深耕的性能技術(shù)積淀。以CMA架構(gòu)為基石，領(lǐng)克03系列逐步構(gòu)建起覆蓋“性能基石”（03）、“街道疾客”（03+）、“致敬冠軍”（03+Cyan定制版）、“性能尖兵”（03 TCR賽車）的全方位產(chǎn)品矩陣，形成從日常駕駛到賽道極限的完整性能生態(tài)。每一款車型的調(diào)校與優(yōu)化，均融匯了領(lǐng)克參與全球頂級(jí)賽事的技術(shù)反饋。例如03 TCR賽車搭載的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)、序列式變速箱及專業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)，其賽道數(shù)據(jù)與調(diào)校經(jīng)驗(yàn)直接反哺民用量產(chǎn)車型，使03+Cyan定制版與03++等“+”系列產(chǎn)品真正具備“冠軍基因”。

一直以來，領(lǐng)克03家族持續(xù)進(jìn)化，第三代領(lǐng)克03搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8AT變速箱的全新動(dòng)力組合，最大馬力提升至272Ps，峰值扭矩達(dá)到400N·m，百公里加速時(shí)間壓縮至6.5秒，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛。與此同時(shí)，新領(lǐng)克03 TCR Cyan賽車新增碳纖維機(jī)蓋、碳纖維頂蓋等輕量化配置，成功減重11.3KG，在提升散熱效率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能的進(jìn)一步突破。

不止于車：以賽道文化構(gòu)建用戶性能生態(tài)

自2019年參加世界頂級(jí)房車賽事以來，領(lǐng)克車隊(duì)6年內(nèi)勇奪7個(gè)世界冠軍頭銜，不僅刷新了中國汽車運(yùn)動(dòng)在國際舞臺(tái)的歷史紀(jì)錄，更在世界賽場持續(xù)證明中國汽車品牌與車手的強(qiáng)大實(shí)力。

領(lǐng)克對性能的追求并未止步于產(chǎn)品層面，致力于讓汽車運(yùn)動(dòng)從“塔尖”走向大眾，成立于2020年的領(lǐng)克性能車俱樂部目前已擁有超3萬名會(huì)員，不定期舉辦國內(nèi)外賽道日、駕控培訓(xùn)。在線下，領(lǐng)克建立了中國品牌首個(gè)集傳播品牌文化，綜合賽車體驗(yàn)、駕駛培訓(xùn)、休閑娛樂于一體的泛汽車文化潮流體驗(yàn)中心——MEC領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，首家浙江寧波，2025年四川成都建第二家開業(yè)。此外，領(lǐng)克還通過競速游戲、競速模擬器體驗(yàn)、競速賽事等多種形式，為線上競速愛好者提供全新進(jìn)階賽道，打造從線上跨越到線下的性能熱愛進(jìn)階之路，二者互相賦能，形成“雙線出道”新格局。

這不僅是領(lǐng)克賽道實(shí)力的印證，更是中國汽車工業(yè)在高性能領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)階的縮影。從WTCR國際賽場到CTCC本土賽事，從03 TCR賽車的極限調(diào)校到03++的街道性能，領(lǐng)克始終將賽道視為技術(shù)試煉場與品牌價(jià)值放大器。未來，隨著汽車運(yùn)動(dòng)文化的深入普及，領(lǐng)克有望以更成熟的技術(shù)反哺體系與更立體的用戶生態(tài)，推動(dòng)中國性能汽車文化與全球賽道舞臺(tái)深度共鳴。