11月3日，全新奇瑞瑞虎8（參數(shù)丨圖片）開啟預(yù)售，總共推出四款配置車型，預(yù)售價格10.59到13.59萬元。作為瑞虎8系列的換代產(chǎn)品，本次升級主要圍繞設(shè)計語言、空間布局及智能系統(tǒng)三個維度展開。

外觀設(shè)計方面，新車延續(xù)了瑞虎家族“Art in Motion”的設(shè)計理念，提供“虎踞”與“豹躍”兩種前臉風(fēng)格。其中，“虎踞”前臉采用盾形點(diǎn)陣格柵配合LED日行燈組，整體造型比較沉穩(wěn)、大氣；“豹躍”前臉通過更鋒利的格柵線條與更具張力的燈組設(shè)計，營造出更加動感的視覺效果。車身側(cè)面與尾部的貫穿式燈組與流動型面相結(jié)合，使整車在靜態(tài)下展現(xiàn)出不錯的形態(tài)張力。兩種外觀套件的差異化設(shè)計，能夠較好地覆蓋不同審美偏好的消費(fèi)群體。

車內(nèi)，2825mm的軸距參數(shù)在實際空間表現(xiàn)上具有比較明顯優(yōu)勢。實測后排腿部空間處于同級領(lǐng)先水平，座椅支撐層數(shù)與填充物軟硬度經(jīng)過重新調(diào)校，提升了乘坐舒適性。

可靈活調(diào)節(jié)的座椅布局支持“雙床房”模式，為家庭長途出行提供了實用便利。在細(xì)節(jié)處理上，航空級小桌板、多功能掛鉤等配置體現(xiàn)了對家庭用戶使用習(xí)慣的考量，不過部分塑料件的裝配精細(xì)度仍有提升空間。

工藝材質(zhì)方面，座艙采用了抗敏面料與環(huán)保材質(zhì)的組合，觸感表現(xiàn)符合該價位區(qū)間的主流水平。中控臺面軟質(zhì)包覆面積占比約70%，縫線工藝均勻工整。需要指出的是，隱藏式儲物格的阻尼感在個別試駕車上存在輕微差異，這可能與試裝車的裝配狀態(tài)有關(guān)。健康座艙系統(tǒng)通過CN95級高效濾芯與負(fù)離子發(fā)生器實現(xiàn)空氣凈化，據(jù)官方資料顯示，其對PM2.5的過濾效率可達(dá)98%以上。

智能交互系統(tǒng)是本次升級的重點(diǎn)。搭載高通8155芯片的座艙平臺驅(qū)動15.6英寸2.5K分辨率中控屏，系統(tǒng)響應(yīng)延遲控制在200毫秒以內(nèi)。四音區(qū)語音交互系統(tǒng)支持方言識別，實測識別率約92%，可見即可說功能覆蓋了導(dǎo)航、娛樂等主要應(yīng)用場景。不過在實際體驗中，連續(xù)多指令處理在特定情況下仍會出現(xiàn)輕微卡頓，預(yù)計可通過后續(xù)OTA升級進(jìn)行優(yōu)化。

根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，新車將繼續(xù)提供燃油與混動兩種動力選擇。懸架系統(tǒng)仍采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，具體的底盤調(diào)校風(fēng)格與動態(tài)表現(xiàn)仍有待實際道路驗證。

從市場定位來看，第五代瑞虎8所處的10-15萬元級SUV細(xì)分市場競爭日益激烈。與同級別競品相比，其越級軸距與智能座艙配置形成了一定優(yōu)勢，但動力系統(tǒng)的延續(xù)性策略可能難以帶來突破性的駕控體驗。若最終定價能夠延續(xù)現(xiàn)款車型的性價比路線，憑借在空間與智能化方面的升級，有望在家庭用戶群體中保持現(xiàn)有的市場地位。

前幾年，我們對奇瑞產(chǎn)品進(jìn)行過拆解，從材質(zhì)、品控、做工等方面，確實超過了我們的期待，也能看出現(xiàn)在我們中國品牌的水平,所以同價位合資品牌,日子確實不好過。之前我們也多次體驗過瑞虎8系列產(chǎn)品，車型定位很清晰，配置豐富，性價比很高。此次全新?lián)Q代，在產(chǎn)品力層面實現(xiàn)了穩(wěn)步提升，預(yù)售價格也確實很有吸引力。