在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展歷程中，“性能車” 長(zhǎng)期被國(guó)外品牌壟斷，中國(guó)車型因起步晚、技術(shù)積累不足，始終難以擺脫 “低端代步” 的標(biāo)簽。這一局面的改變，始于 2018 年領(lǐng)克 03 的推出。2019 年，領(lǐng)克 03 賽車首次征戰(zhàn) WTCR 便拿下年度總冠軍，為中國(guó)性能車打響名號(hào)；2024 年，其更是憑借 TCR 世界巡回賽 “六年七冠” 的成績(jī)，坐穩(wěn) “中國(guó)性能車引領(lǐng)者” 的位置。2025 年 10 月 17 日，伴隨成都領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心（成都領(lǐng)克 MEC）的開(kāi)業(yè)，第三代領(lǐng)克 03 正式上市，售價(jià)10.38萬(wàn)起，并推出購(gòu)車享價(jià)值6999元的中級(jí)賽道培訓(xùn)、至高20000元終身免費(fèi)NOA輔助駕駛功能服務(wù)，以及6萬(wàn)2年0息或5年貸3年0息的金融方案等權(quán)益，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)性能車夢(mèng)想。

成都領(lǐng)克 MEC 是領(lǐng)克第二座品牌運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，同時(shí)也是泛汽車文化潮流體驗(yàn)中心，核心使命是 “讓性能熱愛(ài)有歸屬”。在這里，用戶不僅能近距離感受領(lǐng)克的性能文化，還能參與專業(yè)賽道體驗(yàn)、系統(tǒng)駕駛培訓(xùn)，以及玩車社群互動(dòng)，將性能車的 “紙面參數(shù)” 轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛感受。第三代領(lǐng)克 03 選擇在此上市，既符合場(chǎng)地的場(chǎng)景屬性，也與品牌堅(jiān)守性能的初心相契合，能讓用戶在充滿競(jìng)技氛圍的環(huán)境中，直觀了解新車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與操控能力。

第三代領(lǐng)克 03 在設(shè)計(jì)上延續(xù)了 03 家族的性能基因，同時(shí)進(jìn)行煥新升級(jí)，還通過(guò)智能座艙與安全駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)化，降低操控門檻。外觀方面，新車采用全新獵風(fēng)前臉，低趴車身搭配北極之光日行燈，強(qiáng)化性能辨識(shí)度。新增的極光銀車色，在陽(yáng)光照射下會(huì)隨行駛角度呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影效果，比常規(guī)車漆更能凸顯速度感。內(nèi)飾在原有暗曜黑配色基礎(chǔ)上，新增熾熱紅與純粹白兩種選擇，暗曜黑體現(xiàn)動(dòng)感，熾熱紅象征速度與激情，純粹白帶來(lái)新鮮視覺(jué)體驗(yàn)。車內(nèi)搭載 Lynk Sound 聆境之聲沉浸音響系統(tǒng)，經(jīng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的 7.1 環(huán)繞聲搭配 14 揚(yáng)聲器布局，提升日常駕駛的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)；可隨音樂(lè)律動(dòng)的無(wú)極流光氛圍燈，以及一體式競(jìng)速運(yùn)動(dòng)座椅，既滿足個(gè)性化需求，又保障駕駛舒適性。

性能層面，第三代領(lǐng)克 03 實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破，動(dòng)力總成升級(jí)為 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT。深踩油門時(shí)，272Ps 的最大馬力能瞬間帶來(lái)推背感，百公里加速僅需 6.5 秒，400N?m 的峰值扭矩可確保超車、爬坡過(guò)程順暢。新車基于沃爾沃與吉利聯(lián)合研發(fā)的 CMA 架構(gòu)打造，底盤(pán)濾震效果細(xì)膩，高速通過(guò)減速帶時(shí)車身無(wú)多余晃動(dòng)；高強(qiáng)抗扭車身設(shè)計(jì)，讓車輛快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度極??；35.5m 的百公里制動(dòng)距離，進(jìn)一步提升駕駛安全感。

在智能配置上，第三代領(lǐng)克 03 徹底打破 “性能車智能滯后” 的固有印象。新車新增 LYNK Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，依托 “龍鷹一號(hào)” 芯片的高算力，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的深度互聯(lián)，構(gòu)建多終端、全場(chǎng)景的智慧體驗(yàn)。同時(shí)，車輛配備千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，涵蓋 39 項(xiàng)安全駕駛輔助功能，其中 NOA 高速領(lǐng)航可自主完成上下匝道、變道操作，全場(chǎng)景泊車功能能精準(zhǔn)停入難度較高的車位。

從賽道技術(shù)賦能民用車型，到構(gòu)建完整的性能產(chǎn)品矩陣，領(lǐng)克多年來(lái)已聚集 45 萬(wàn)性能愛(ài)好者，共同塑造中國(guó)式性能信仰。此次第三代領(lǐng)克 03 以實(shí)惠的價(jià)格、豐富的權(quán)益及全面的配置升級(jí)，推動(dòng)性能車從 “少數(shù)人的樂(lè)趣” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“多數(shù)人的日?！?。對(duì)于追求駕趣、熱愛(ài)性能車的消費(fèi)者，前往線下體驗(yàn)第三代領(lǐng)克 03，或到成都領(lǐng)克 MEC 感受場(chǎng)地氛圍，或許能獲得別樣的體驗(yàn)。