在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)中，混動(dòng)轎車憑借其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性成為新的熱點(diǎn)。眾多車企紛紛推出新車型，試圖在這片市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。領(lǐng)克品牌經(jīng)過多年在混動(dòng)領(lǐng)域的深耕，在9月推出了旗下首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車——領(lǐng)克10 EM-P，憑借對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶需求的精準(zhǔn)把握，這款車型迅速成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)并取得了優(yōu)異的銷量成績(jī)。在9月全國(guó)18萬(wàn)以上插電式混動(dòng)轎車零售銷量排行榜中，領(lǐng)克10 EM-P穩(wěn)居榜單TOP2，這背后是其獨(dú)特的產(chǎn)品理念和優(yōu)秀的產(chǎn)品性能共同作用的結(jié)果。

領(lǐng)克10 EM-P的推出，打破了過去外資豪華品牌長(zhǎng)期壟斷高端汽車市場(chǎng)的局面。此前，高端配置往往意味著高價(jià)，消費(fèi)者很難以較低的價(jià)格獲得高端的科技、性能體驗(yàn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。而領(lǐng)克10 EM-P以16.38萬(wàn)起的限時(shí)售價(jià)，為消費(fèi)者帶來了以往30萬(wàn)級(jí)甚至50萬(wàn)級(jí)車型才具備的高端配置，從頂配實(shí)力做起，重塑了混動(dòng)轎車市場(chǎng)價(jià)值衡量的標(biāo)尺。

領(lǐng)克10 EM-P之所以能夠上市即熱銷，核心驅(qū)動(dòng)力在于其“價(jià)值平權(quán)”的產(chǎn)品理念。該車型依托CMA Evo中大型平臺(tái)與EM-P智能電混技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了核心高階配置的全系標(biāo)配，為用戶帶來了無(wú)需妥協(xié)的高端出行體驗(yàn)。在性能方面，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了領(lǐng)克品牌冠軍級(jí)性能駕控的特點(diǎn)。其搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5T Evo全新電混專用引擎、DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)、后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩為755N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，極速可達(dá)210km/h，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的平衡。在駕控方面，領(lǐng)克10 EM-P對(duì)底盤進(jìn)行了全面優(yōu)化，采用了純鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架和增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，兼顧了操控穩(wěn)定性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性。此外，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)，在智能算法的協(xié)同作用下，大幅提升性能且不損失經(jīng)濟(jì)性。

在智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P也有著出色的表現(xiàn)。智能座艙部分，其內(nèi)置高通驍龍8295智艙芯片和LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，支持本地運(yùn)行大語(yǔ)言模型和復(fù)雜AI任務(wù)功能運(yùn)行，為用戶提供了更沉浸、更便捷、更類人的智能座艙體驗(yàn)。搭載的Flyme Al大模型，擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，一站式調(diào)用核心功能。在輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高搭載英偉達(dá)Thor芯片以及千里浩瀚H7方案，至高支持38項(xiàng)安全輔助駕駛功能。經(jīng)過OTA更新后，還能實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，實(shí)現(xiàn)車位到車位、P擋到P擋的全速域激活、全閘機(jī)通行、全場(chǎng)景貫通，一鍵即達(dá)，展現(xiàn)出領(lǐng)克品牌在輔助駕駛領(lǐng)域的巨大突破。

在領(lǐng)克10 EM-P上市之前，20萬(wàn)級(jí)插混汽車大多還停留在基礎(chǔ)配置夠用、高端配置需加價(jià)的階段，消費(fèi)者想要獲得諸如四驅(qū)、高階輔助駕駛等功能，往往需要額外付費(fèi)。而領(lǐng)克10 EM-P以“20萬(wàn)級(jí)唯一標(biāo)配四驅(qū) + 激光雷達(dá)”的策略，在20萬(wàn)級(jí)插混轎車市場(chǎng)中撕開了一個(gè)差異化的缺口，徹底解決了用戶在選購(gòu)配置時(shí)面臨的糾結(jié)和取舍問題。領(lǐng)克10 EM-P的成功，不僅在于其產(chǎn)品本身的優(yōu)秀性能和獨(dú)特理念，更在于其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和對(duì)用戶體驗(yàn)的高度重視。對(duì)于想要在20萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)中尋找一款一步到位的插混轎車的消費(fèi)者來說，領(lǐng)克10 EM-P無(wú)疑是一個(gè)值得親自去試駕體驗(yàn)的車型。