2025年11月2日，杭州馬拉松在黃龍?bào)w育中心鳴槍開跑。

在賽事如火如荼進(jìn)行的同時(shí)，吉利汽車（以下簡(jiǎn)稱吉利）作為賽事冠名合作伙伴，公布了一份令人振奮的成績(jī)單：10月銷量突破30萬輛，新能源車型銷量達(dá)17.8萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

更引人注目的是，吉利汽車旗下的吉利銀河提前達(dá)成"年銷百萬"目標(biāo)，成為全球第三家、中國唯二實(shí)現(xiàn)這一里程碑的新能源汽車品牌。

賽事與銷量，看似是兩個(gè)維度的"沖刺"，卻在吉利身上產(chǎn)生了共振。

經(jīng)常跑馬拉松的朋友應(yīng)該都知道，"跑馬"的關(guān)鍵不在于起跑時(shí)的爆發(fā)，而在于途中持久的耐力與節(jié)奏，而吉利在造車這條路上，就如同跑馬拉松一樣，始終以"跑者"的姿態(tài)，堅(jiān)持"韌穩(wěn)行遠(yuǎn)"的長(zhǎng)期主義。

它不追逐短期的市場(chǎng)熱度，而是在技術(shù)、產(chǎn)品、全球化與品牌文化的多維賽道上，持續(xù)奔跑，步步為營。這種執(zhí)著，恰恰是中國汽車工業(yè)在激烈變革中最需要的定力。

“所有需要長(zhǎng)期投入的事，都像一場(chǎng)跑步。而造車，是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松，比的不是誰起步快，而是誰跑得久、跑得穩(wěn)。”正如吉利汽車CEO淦家閱所說："跑一時(shí)不難，難的是一直跑下去，就像電影里的阿甘，不顧一切地往前跑。"

這種精神，正是吉利貫穿始終的底色。

“銀河速度”背后的戰(zhàn)略定力

在這個(gè)追求“速成”的時(shí)代，汽車行業(yè)從不缺少“神話”：一款車一夜爆紅，一個(gè)品牌憑營銷迅速崛起。然而，這些曇花一現(xiàn)的故事，往往難敵時(shí)間考驗(yàn)：因產(chǎn)品而火的，潮水退去后終將擱淺；因營銷而起的，也難免被流量反噬。

但，吉利銀河所展現(xiàn)的“銀河速度”，恰恰提供了一個(gè)截然不同路徑，它不是簡(jiǎn)單的銷量數(shù)字堆砌，而是一場(chǎng)精心布局、有序推進(jìn)的戰(zhàn)略實(shí)踐。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，吉利銀河銷量127,476輛，同比增長(zhǎng)101%，創(chuàng)歷史新高。1-10月，吉利銀河累計(jì)銷量100.2萬輛，同比增長(zhǎng)187%，提前達(dá)成年銷百萬目標(biāo)，成為最快達(dá)成年銷百萬的新能源汽車品牌。

此外，憑借上市29個(gè)月158萬輛銷量的成績(jī)，吉利銀河也再度樹立了全新銷量里程碑，彰顯“銀河速度”。

“銀河速度”的背后，是時(shí)刻對(duì)品牌負(fù)責(zé)，永遠(yuǎn)讓顧客滿意的堅(jiān)守與追求。正如淦家閱強(qiáng)調(diào)：“我們就是要在控制節(jié)奏的同時(shí)，拼實(shí)力、拼耐力，不能掉隊(duì)，還要做領(lǐng)跑者。”

更值得注意的是，吉利銀河的成績(jī)并非依靠單一爆款車型的短期拉動(dòng)，而是建立在“多品類、全矩陣”產(chǎn)品布局的基礎(chǔ)上。

從A0級(jí)純電小車“星愿”月銷4.5萬輛，到中大型混動(dòng)SUV“銀河M9”上市一個(gè)月銷量破萬，銀河旗下七款車型月銷過萬，覆蓋從轎車、SUV到MPV的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

這種“飽和式覆蓋”戰(zhàn)略的背后，是吉利對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察與對(duì)產(chǎn)品節(jié)奏的嚴(yán)格把控。它不是盲目擴(kuò)張，而是在每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都堅(jiān)持“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”的產(chǎn)品邏輯，以用戶價(jià)值為核心，重構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)維度。

正如馬拉松跑者在長(zhǎng)距離中需要合理分配體能、控制節(jié)奏，吉利在產(chǎn)品布局上也體現(xiàn)出極強(qiáng)的戰(zhàn)略耐心與系統(tǒng)性思維。這種思維，讓吉利在新能源市場(chǎng)的激烈角逐中，既保持了進(jìn)攻的銳度，又守住了發(fā)展的穩(wěn)定性。

值得關(guān)注的是，在整體銷量結(jié)構(gòu)中，吉利汽車的新能源滲透率已達(dá)58%，1-10月累計(jì)新能源銷量同比增長(zhǎng)106%。

許多車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中都經(jīng)歷了陣痛期，而吉利不但實(shí)現(xiàn)了“從油到電”的平穩(wěn)過渡，更是全面駛上了電動(dòng)化快車道。

這背后的關(guān)鍵就在于吉利汽車堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義思維——銷量不是終點(diǎn)，而是長(zhǎng)期技術(shù)投入與用戶信任積累的自然結(jié)果。

在汽車產(chǎn)業(yè)這場(chǎng)漫長(zhǎng)的競(jìng)賽中，吉利展現(xiàn)出的不僅是速度，更是一種難能可貴的節(jié)奏感。這種節(jié)奏感，來自于對(duì)市場(chǎng)規(guī)律的尊重，來自于對(duì)造車本質(zhì)的理解，更來自于對(duì)企業(yè)發(fā)展路徑的清醒認(rèn)知。

技術(shù)與安全，長(zhǎng)期主義的硬核支撐

如果說銷量是外在的“成績(jī)單”，那么技術(shù)則是內(nèi)在的“體能儲(chǔ)備”。

在造車這場(chǎng)馬拉松中，核心技術(shù)就如同跑者的心肺功能和肌肉力量，決定了能夠跑多遠(yuǎn)、跑多久。而吉利始終將技術(shù)研發(fā)置于戰(zhàn)略核心位置，這種投入不是為了短期回報(bào)，而是為了構(gòu)建支撐企業(yè)未來發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近十一年來，吉利累計(jì)研發(fā)投入超過2500億元。這個(gè)數(shù)字在行業(yè)內(nèi)堪稱驚人。作為對(duì)比，蔚來近10年累計(jì)研發(fā)投入630億，小鵬過去十年在研發(fā)和制造領(lǐng)域投入超過500億元，也就是說，吉利單在研發(fā)上的投入，就抵得上“4個(gè)蔚來”或“5個(gè)小鵬”。

最終，這些投入也轉(zhuǎn)化為了實(shí)實(shí)在在的技術(shù)成果：

從神盾金磚電池系統(tǒng)獲得中國汽車工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，到極氪7X在中歐雙NCAP測(cè)試中榮獲“雙五星”安全認(rèn)證；從千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng)在實(shí)際路測(cè)中積累百億公里數(shù)據(jù)，到領(lǐng)克08 EMP白車身被清華大學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室收為教具。

這些成就的背后，是吉利對(duì)“安全”與“技術(shù)”這兩大核心要素的極致追求?！叭绾巫屆恳淮蝿?chuàng)新，都能給用戶驚喜；每一輛車的品質(zhì)，都足夠安全；每一次服務(wù)，都能讓用戶滿意而歸?！边@正是淦家閱對(duì)團(tuán)隊(duì)提出的核心命題。

“如果一定要說，有什么必須戰(zhàn)勝的對(duì)手，那就是過去的自己，超越過去的技術(shù)，刷新過往的標(biāo)準(zhǔn)。”在淦家閱看來，吉利真正要做的是：不斷超越自我。

值得關(guān)注的是，吉利并未將技術(shù)局限于單一功能或車型的升級(jí)，而是致力于構(gòu)建一個(gè)“全域AI”的科技生態(tài)。

從星睿智算中心2.0的強(qiáng)大算力支撐，到全球64顆在軌衛(wèi)星組成的天地一體化網(wǎng)絡(luò)；從雷神（參數(shù)丨圖片）電混系統(tǒng)到AI數(shù)字底盤，吉利正在實(shí)現(xiàn)從“單車智能”到“系統(tǒng)智能”的跨越。

“從整車安全到全域AI；從產(chǎn)品質(zhì)量到售后服務(wù)，每一次突破，都是吉利對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守。”這種技術(shù)布局的思路，體現(xiàn)的是一種面向未來的系統(tǒng)性思維——不僅要解決當(dāng)下的技術(shù)痛點(diǎn)，更要為未來的出行體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

在電池安全這個(gè)消費(fèi)者最為關(guān)注的領(lǐng)域，吉利的表現(xiàn)尤為突出。

吉利神盾電池安全系統(tǒng)是一套基于電池，同時(shí)融合架構(gòu)、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護(hù)體系。

在電池需經(jīng)過的36項(xiàng)安全測(cè)試中，神盾電池有23項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超“新國標(biāo)”，還主動(dòng)增加了電池包的底部球擊、刮底測(cè)試、踩踏測(cè)試等12項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容。這種對(duì)安全的極致追求，正是長(zhǎng)期主義思維的具體體現(xiàn)。

正如馬拉松跑者不僅需要爆發(fā)力，更需要耐力、核心力量與恢復(fù)能力，吉利在技術(shù)上的投入，也正是為了在智能電動(dòng)這場(chǎng)“耐力賽”中保持持續(xù)領(lǐng)先。

當(dāng)一些企業(yè)還在為某個(gè)單項(xiàng)技術(shù)突破而歡呼時(shí)，吉利已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)完整的技術(shù)生態(tài)。這種系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)或許不易被消費(fèi)者直接感知，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它將成為吉利最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的背景下，這種扎實(shí)的技術(shù)積累，正是企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵所在。

全球化不是“出?！?，而是“扎根”

在中國汽車品牌集體出海的今天，吉利同樣也展現(xiàn)出了全球視野的戰(zhàn)略眼光，其全球化戰(zhàn)略有著與眾不同的深度和韌性。

吉利的全球化，早已超越了簡(jiǎn)單產(chǎn)品輸出的層面，進(jìn)化成為從產(chǎn)品、制造、供應(yīng)鏈到品牌生態(tài)的全面落地。它體現(xiàn)的不僅是一家企業(yè)的市場(chǎng)拓展能力，更是一個(gè)民族品牌在國際舞臺(tái)上的智慧與格局。

10月，吉利海外出口銷量達(dá)41568輛，其中新能源占比33%。1-10月累計(jì)海外銷量突破33萬輛。

這些數(shù)字背后，是吉利在全球市場(chǎng)“因地制宜”的深度本土化戰(zhàn)略的具體成果。

在英國，吉利以EX5為起點(diǎn)，宣布未來五年推出15款新車，建立超千家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)；在烏茲別克斯坦，吉利不僅導(dǎo)入純電與混動(dòng)車型，更計(jì)劃建立KD工廠，打造輻射中亞的供應(yīng)鏈樞紐；在印尼，銀河星艦7 EM-i實(shí)現(xiàn)本地化量產(chǎn)；在馬來西亞，寶騰e.MAS系列已連續(xù)多月穩(wěn)居電動(dòng)車銷冠。

這些扎實(shí)的布局表明，吉利的全球化不是簡(jiǎn)單的車輛出口，而是深度融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。它不是在“占領(lǐng)市場(chǎng)”，而是在“共建市場(chǎng)”。這種思路的轉(zhuǎn)變，代表著中國車企出海戰(zhàn)略的成熟與進(jìn)化。

“吉利就是這樣，一步一步從中國首家民營車企，跑成了自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，從中國品牌跑向全球品牌?！变萍议喌倪@句話，恰如其分地概括了吉利全球化征程的實(shí)質(zhì)。

正如馬拉松跑者需要適應(yīng)不同賽道、氣候與地形，吉利在全球化的過程中，也展現(xiàn)出極強(qiáng)的本地化適應(yīng)能力與戰(zhàn)略耐心。這種耐心，讓吉利能夠在各個(gè)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步建立起品牌認(rèn)知和用戶信任。

與此同時(shí)，需要看到的是，在全球化過程中，吉利正在從“規(guī)則的執(zhí)行者”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙?guī)則的參與者”。

作為中歐汽車碳足跡互認(rèn)研究工作組副主席單位，吉利積極參與全球碳治理體系的構(gòu)建，為中國車企的全球化突破技術(shù)貿(mào)易壁壘，提供制度性通道。

這意味著中國汽車品牌不再滿足于在既定規(guī)則下競(jìng)爭(zhēng)，而是開始參與全球產(chǎn)業(yè)規(guī)則的制定。這種轉(zhuǎn)變需要長(zhǎng)期積累，更需要戰(zhàn)略眼光，這正是吉利堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的最好證明。

吉利的全球化實(shí)踐證明了，中國制造不僅要“走出去”，更要“走進(jìn)去”；不僅要銷售產(chǎn)品，更要建立體系；不僅要追求規(guī)模，更要塑造品牌。這種全方位的全球化，需要的不是短期的市場(chǎng)機(jī)遇，而是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略投入和耐心經(jīng)營。

在中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展中，吉利以其特有的“跑者”姿態(tài)，詮釋著“韌穩(wěn)行遠(yuǎn)”的長(zhǎng)期主義價(jià)值。從產(chǎn)品布局到技術(shù)積累，從國內(nèi)市場(chǎng)到全球拓展，吉利展現(xiàn)出的不僅是當(dāng)下的成績(jī)，更是面向未來的格局。

造車如跑馬，貴在堅(jiān)持，難在持久。

在這個(gè)充滿變局的時(shí)代，吉利用實(shí)際行動(dòng)和成績(jī)證明了，真正的競(jìng)爭(zhēng)力，來自于對(duì)長(zhǎng)期價(jià)值的堅(jiān)守，來自于對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律的尊重，更來自于對(duì)初心的不改。

“流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。吉利就是要做‘難而正確’的事，韌穩(wěn)行遠(yuǎn)，無聞西東?！变萍议喌倪@句總結(jié)，為吉利的馬拉松寫下了最好的注腳。

這條路很長(zhǎng)，但值得堅(jiān)持。