2025年11月5日，廣州新總部的燈光聚焦于“涌現(xiàn)”主題，小鵬科技日用一場密集的技術發(fā)布，讓物理AI從概念走進現(xiàn)實。這場以技術為核心的盛宴，沒有花哨的表演，卻用第二代VLA大模型、Robotaxi、人形機器人和飛行汽車四大成果，勾勒出從地面到低空的全場景出行藍圖。

第二代VLA的登場，直接顛覆了行業(yè)沿用多年的邏輯。它跳過“視覺-語言-動作”的傳統(tǒng)架構，去掉中間的語言轉譯環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端輸出。它還能在理解真實世界交互規(guī)律的同時，進行自我演進式學習。

支撐這種智能飛躍的是硬實力背書。小鵬在云端部署了720億參數(shù)的基座模型，每五天就能完成一次全鏈路迭代。近1億個駕駛場景片段的訓練數(shù)據(jù)，相當于人類司機6.5萬年的極限體驗積累，讓模型擁有了強大的泛化能力。

此外，通過“芯片-算子-模型”全鏈路優(yōu)化，小鵬將數(shù)十億級參數(shù)的VLA模型，成功裝進了算力2250TOPS的Ultra車型。要知道，行業(yè)普遍的車端模型參數(shù)量僅為千萬級，這種跨越級突破讓智駕體驗迎來質變。

基于VLA的強大賦能，小鵬汽車即將發(fā)布小路NGP功能，讓復雜小路的平均接管里程提升13倍，老小區(qū)胡同、鄉(xiāng)間小道都能從容應對。行業(yè)首發(fā)的無導航自動輔助駕駛Super LCC+，不用依賴導航全球通用，輕轉方向盤就能協(xié)同變道，徹底擺脫了導航束縛。

按照計劃，2025年12月底先鋒用戶可參與共創(chuàng)體驗，2026年一季度第二代VLA將向Ultra車型全量推送。更重要的是，這套系統(tǒng)將面向全球商業(yè)伙伴開源，大眾已成為首發(fā)客戶，圖靈AI芯片也拿到了大眾定點，技術生態(tài)開始向外輻射。

除了第二代VLA的驚艷，小鵬Robotaxi也迎來突破，并給出了明確的量產(chǎn)時間表，2026年將推出3款車型并啟動試運營。最為核心的自動駕駛硬軟件層面，4顆圖靈AI芯片帶來3000TOPS算力，是目前全球量產(chǎn)車端的最高水準。此外，小鵬Robotaxi將開放SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi生態(tài)，而高德將成為小鵬Robotaxi的首個全球生態(tài)合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務。”

全新一代IRON人形機器人的登場同樣驚艷，踩著“貓步”亮相的它，全身擁有82個自由度，動作靈活度堪比人類，1:1還原的人手尺寸，且有高達22個自由度。

全新一代IRON人形機器人配置3顆圖靈AI芯片帶來2250TOPS算力，首發(fā)搭載的“VLT+VLA+VLM” 高階大小腦組合，讓機器人具備對話、行走、交互的高階智能。在商業(yè)化計劃層面，小鵬全新一代IRON將優(yōu)先進入商業(yè)的場景提供服務如導覽、導購、導巡，寶鋼將成為小鵬機器人IRON項目的生態(tài)合作伙伴。

飛行汽車領域，小鵬匯天亮出了兩套體系。一個是面向多人商務出行的全傾轉混電飛行汽車A868，續(xù)航達500km，最高航速360km/h，6人座艙精準匹配商務需求，目前已進入飛行驗證關鍵階段。

另一個是更貼近量產(chǎn)的陸地航母，全球訂單已突破7000臺，創(chuàng)下行業(yè)紀錄。六軸六槳雙涵道構型帶來全域安全冗余，哪怕一組槳葉失效也能安全著陸，單手操作桿設計降低了飛行門檻。

全球首座飛行汽車量產(chǎn)工廠已試產(chǎn)，首臺陸地航母順利下線。工廠實現(xiàn)航空級質量與汽車級效率的融合，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺，滿產(chǎn)時每30分鐘就能下線一臺，為2026年大規(guī)模量產(chǎn)奠定基礎。

為了讓低空出行場景落地，匯天將攜手敦煌市政府，于2026年推出西北首條低空自駕旅游線路，打造「自駕飛」三維立體出游體驗，讓飛行汽車走向文旅應用。

從2025年底的VLA體驗到2026年的多重量產(chǎn)落地，小鵬正在把科幻變成可觸摸的現(xiàn)實。這場科技日的核心，是小鵬用全棧自研構建的物理AI生態(tài)。從汽車到機器人，從地面到低空，統(tǒng)一的技術底座讓不同載體實現(xiàn)智能協(xié)同，也讓小鵬在智能化賽道上建立起獨特優(yōu)勢。未來出行的答案，正在這些不斷涌現(xiàn)的技術突破中逐漸清晰。