2025年11月5日，廣州新總部的燈光聚焦于“涌現(xiàn)”主題，小鵬科技日用一場(chǎng)密集的技術(shù)發(fā)布，讓物理AI從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。這場(chǎng)以技術(shù)為核心的盛宴，沒(méi)有花哨的表演，卻用第二代VLA大模型、Robotaxi、人形機(jī)器人和飛行汽車(chē)四大成果，勾勒出從地面到低空的全場(chǎng)景出行藍(lán)圖。

第二代VLA的登場(chǎng)，直接顛覆了行業(yè)沿用多年的邏輯。它跳過(guò)“視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作”的傳統(tǒng)架構(gòu)，去掉中間的語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從視覺(jué)信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端輸出。它還能在理解真實(shí)世界交互規(guī)律的同時(shí)，進(jìn)行自我演進(jìn)式學(xué)習(xí)。

支撐這種智能飛躍的是硬實(shí)力背書(shū)。小鵬在云端部署了720億參數(shù)的基座模型，每五天就能完成一次全鏈路迭代。近1億個(gè)駕駛場(chǎng)景片段的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，相當(dāng)于人類(lèi)司機(jī)6.5萬(wàn)年的極限體驗(yàn)積累，讓模型擁有了強(qiáng)大的泛化能力。

此外，通過(guò)“芯片-算子-模型”全鏈路優(yōu)化，小鵬將數(shù)十億級(jí)參數(shù)的VLA模型，成功裝進(jìn)了算力2250TOPS的Ultra車(chē)型。要知道，行業(yè)普遍的車(chē)端模型參數(shù)量?jī)H為千萬(wàn)級(jí)，這種跨越級(jí)突破讓智駕體驗(yàn)迎來(lái)質(zhì)變。

基于VLA的強(qiáng)大賦能，小鵬汽車(chē)即將發(fā)布小路NGP功能，讓復(fù)雜小路的平均接管里程提升13倍，老小區(qū)胡同、鄉(xiāng)間小道都能從容應(yīng)對(duì)。行業(yè)首發(fā)的無(wú)導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛Super LCC+，不用依賴導(dǎo)航全球通用，輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)就能協(xié)同變道，徹底擺脫了導(dǎo)航束縛。

按照計(jì)劃，2025年12月底先鋒用戶可參與共創(chuàng)體驗(yàn)，2026年一季度第二代VLA將向Ultra車(chē)型全量推送。更重要的是，這套系統(tǒng)將面向全球商業(yè)伙伴開(kāi)源，大眾已成為首發(fā)客戶，圖靈AI芯片也拿到了大眾定點(diǎn)，技術(shù)生態(tài)開(kāi)始向外輻射。

除了第二代VLA的驚艷，小鵬Robotaxi也迎來(lái)突破，并給出了明確的量產(chǎn)時(shí)間表，2026年將推出3款車(chē)型并啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。最為核心的自動(dòng)駕駛硬軟件層面，4顆圖靈AI芯片帶來(lái)3000TOPS算力，是目前全球量產(chǎn)車(chē)端的最高水準(zhǔn)。此外，小鵬Robotaxi將開(kāi)放SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi生態(tài)，而高德將成為小鵬Robotaxi的首個(gè)全球生態(tài)合作伙伴，未來(lái)雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務(wù)?！?/p>

全新一代IRON人形機(jī)器人的登場(chǎng)同樣驚艷，踩著“貓步”亮相的它，全身?yè)碛?2個(gè)自由度，動(dòng)作靈活度堪比人類(lèi)，1:1還原的人手尺寸，且有高達(dá)22個(gè)自由度。

全新一代IRON人形機(jī)器人配置3顆圖靈AI芯片帶來(lái)2250TOPS算力，首發(fā)搭載的“VLT+VLA+VLM” 高階大小腦組合，讓機(jī)器人具備對(duì)話、行走、交互的高階智能。在商業(yè)化計(jì)劃層面，小鵬全新一代IRON將優(yōu)先進(jìn)入商業(yè)的場(chǎng)景提供服務(wù)如導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)、導(dǎo)巡，寶鋼將成為小鵬機(jī)器人IRON項(xiàng)目的生態(tài)合作伙伴。

飛行汽車(chē)領(lǐng)域，小鵬匯天亮出了兩套體系。一個(gè)是面向多人商務(wù)出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車(chē)A868，續(xù)航達(dá)500km，最高航速360km/h，6人座艙精準(zhǔn)匹配商務(wù)需求，目前已進(jìn)入飛行驗(yàn)證關(guān)鍵階段。

另一個(gè)是更貼近量產(chǎn)的陸地航母，全球訂單已突破7000臺(tái)，創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。六軸六槳雙涵道構(gòu)型帶來(lái)全域安全冗余，哪怕一組槳葉失效也能安全著陸，單手操作桿設(shè)計(jì)降低了飛行門(mén)檻。

全球首座飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠已試產(chǎn)，首臺(tái)陸地航母順利下線。工廠實(shí)現(xiàn)航空級(jí)質(zhì)量與汽車(chē)級(jí)效率的融合，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)，滿產(chǎn)時(shí)每30分鐘就能下線一臺(tái)，為2026年大規(guī)模量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

為了讓低空出行場(chǎng)景落地，匯天將攜手敦煌市政府，于2026年推出西北首條低空自駕旅游線路，打造「自駕飛」三維立體出游體驗(yàn)，讓飛行汽車(chē)走向文旅應(yīng)用。

從2025年底的VLA體驗(yàn)到2026年的多重量產(chǎn)落地，小鵬正在把科幻變成可觸摸的現(xiàn)實(shí)。這場(chǎng)科技日的核心，是小鵬用全棧自研構(gòu)建的物理AI生態(tài)。從汽車(chē)到機(jī)器人，從地面到低空，統(tǒng)一的技術(shù)底座讓不同載體實(shí)現(xiàn)智能協(xié)同，也讓小鵬在智能化賽道上建立起獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。未來(lái)出行的答案，正在這些不斷涌現(xiàn)的技術(shù)突破中逐漸清晰。