浙江
去年米蘭車(chē)展發(fā)布的 V3 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，今年終于曝光了第一款搭載的實(shí)車(chē)，該車(chē)仍處于概念車(chē)階段，命名為 V3R 900 E-Compressor Prototype。
外觀貼花還是偽裝色，不過(guò)造型就是現(xiàn)代街車(chē)的造型，比較戰(zhàn)斗。細(xì)長(zhǎng)的頭燈，油箱兩側(cè)有巨大的進(jìn)氣口造型，采用發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧車(chē)架結(jié)構(gòu)，后輪為單搖臂，整體線條流暢簡(jiǎn)潔。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用去年在米蘭車(chē)展上亮相的 900cc 水冷 V3 75° 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了創(chuàng)新的電子控制增壓器，不受轉(zhuǎn)速限制就能輸出強(qiáng)大的扭力，宣稱動(dòng)力超越 1200CC 級(jí)別的水平。
車(chē)身從結(jié)構(gòu)特性來(lái)說(shuō)，重量不會(huì)太重。其他硬性配置或電子配置均未公布，因該車(chē)為概念車(chē)，后續(xù)還會(huì)存在較大的變數(shù)。
這是本田首款 V3 增壓街車(chē)，也是當(dāng)今在售的第二款增壓車(chē)型，但明顯不同于川崎 H2 那種極致性能的取向。從定位來(lái)看，該車(chē)更想打造出不同于其他車(chē)型的駕控體驗(yàn)，憑借電子增壓，動(dòng)力特性應(yīng)該更注重強(qiáng)大的扭力表現(xiàn)。盲猜雅馬哈要慌了，“扭力大師” 的名頭我看是要保不住了。
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