京東入局“造車(chē)”的首款車(chē)型終于露出真面目。

11月5日，埃安UT super 1號(hào)車(chē)在廣汽埃安長(zhǎng)沙智能生態(tài)工廠迎來(lái)下線，并首次對(duì)外完整展示了外觀設(shè)計(jì)、制造工藝、電池技術(shù)及換電過(guò)程等細(xì)節(jié)。

這是京東、廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代聯(lián)合推出的首款“國(guó)民好車(chē)”，其下線也標(biāo)志著“線上零售+頂尖制造+創(chuàng)新補(bǔ)能”的跨界聯(lián)合造車(chē)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品落地階段。

《出行范兒》從工廠人員獲悉，為保證首批客戶按時(shí)交付，產(chǎn)線已滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，最快53秒下線一臺(tái)新車(chē)，工人每天加班3個(gè)小時(shí)。

按照計(jì)劃，埃安UT super將于11月9日正式上市，目前已在京東平臺(tái)開(kāi)啟預(yù)售，用戶可在京東APP搜索“國(guó)民好車(chē)”下訂、預(yù)約試駕，只需在線支付500元訂金即可訂車(chē)，且該訂金隨時(shí)可退。前3000名訂車(chē)用戶可獲贈(zèng)最高600元京東E卡，直接用于補(bǔ)貼車(chē)款。

埃安UT super的推出，不僅是三大行業(yè)巨頭在新能源領(lǐng)域的首次深度協(xié)同，更是對(duì)新能源汽車(chē)從用戶洞察，到車(chē)輛研發(fā)、制造，再到銷(xiāo)售、補(bǔ)能、售后全鏈條的一次系統(tǒng)性重構(gòu)。

01

京東生態(tài)賦能“國(guó)民好車(chē)”

作為埃安 UT super的獨(dú)家銷(xiāo)售平臺(tái)，京東提供的不僅僅是線上銷(xiāo)售渠道。京東汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人陸歡強(qiáng)調(diào)，京東在此次合作中的核心價(jià)值在于“零售”與“生態(tài)”。

在線上，消費(fèi)者可通過(guò)京東APP完成從預(yù)約試駕、車(chē)輛訂購(gòu)到選購(gòu)車(chē)品、養(yǎng)車(chē)服務(wù)的一站式操作。在線下，京東已于10月底啟動(dòng)“國(guó)民好車(chē)”交付中心招募計(jì)劃，并依托超3000家京東養(yǎng)車(chē)門(mén)店及超4萬(wàn)家合作門(mén)店，推動(dòng)線下服務(wù)資源整合，構(gòu)建覆蓋車(chē)輛全生命周期的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

陸歡在采訪中透露，京東汽車(chē)在啟動(dòng)該項(xiàng)目時(shí)，就已經(jīng)深入思考了其核心價(jià)值，項(xiàng)目初衷就是從用戶角度出發(fā)，顯著提升消費(fèi)體驗(yàn)的便捷性，而線上售車(chē)首先能提升用戶了解車(chē)輛信息的便捷性。

“與單一平臺(tái)相比，一是京東作為跨平臺(tái)用戶數(shù)據(jù)更豐富，能將用戶搜索、點(diǎn)擊等數(shù)據(jù)提供給合作伙伴，幫助調(diào)整產(chǎn)品；二是未來(lái)會(huì)上線更多換電車(chē)型，用戶在一個(gè)平臺(tái)就能對(duì)比多款車(chē)型，無(wú)需切換平臺(tái)。”陸歡指出。

在制造端，京東雖未直接參與，但依托覆蓋超7億用戶的消費(fèi)洞察，和幾十萬(wàn)份“國(guó)民好車(chē)”專(zhuān)項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)研，精準(zhǔn)捕捉了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、空間、安全與續(xù)航等方面的集中訴求。

據(jù)京東調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，83%的用戶期待價(jià)格低于10萬(wàn)元，94%重視大空間與座椅舒適性，99%將安全視為首要考量，96%關(guān)注續(xù)航與補(bǔ)能效率，這些洞察也被傳導(dǎo)至產(chǎn)品研發(fā)、制造環(huán)節(jié)。

基于此，埃安UT super從研發(fā)之初就圍繞“國(guó)民好車(chē) 好車(chē)不貴”的理念展開(kāi)。廣汽UT車(chē)型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰在采訪中透露，三方基于京東的海量用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度產(chǎn)品定義與升級(jí)，集三方技術(shù)之長(zhǎng)，力圖在多個(gè)維度樹(shù)立同級(jí)新標(biāo)桿，打造全能型“國(guó)民座駕”

比如在用戶最關(guān)注的安全方面，埃安UT super更是配備同級(jí)獨(dú)有的倒車(chē)哨兵與540度全景影像，駕駛員在倒車(chē)時(shí)若錯(cuò)把電門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車(chē)后有障礙物將自動(dòng)剎停。機(jī)械式半隱藏門(mén)把手，也能保證車(chē)門(mén)無(wú)論電路系統(tǒng)發(fā)生任何故障，哪怕是完全斷電，車(chē)門(mén)也能以機(jī)械方式打開(kāi)。

空間方面，埃安UT super基于A級(jí)車(chē)平臺(tái)打造出2750mm的B級(jí)軸距，前排座椅可向后放平，打造“車(chē)內(nèi)小憩”場(chǎng)景；后排腿部空間達(dá)905mm，橫向空間1385mm，可容納3名成年人舒適乘坐；在二排座椅向前放倒后，后備箱空間可以擴(kuò)展到1600L，進(jìn)深達(dá)1560mm，兼顧家用與通勤需求。

在智能方面，埃安UT super是華為云車(chē)機(jī)首搭車(chē)型，具備“無(wú)限功能、無(wú)限算力、無(wú)限存儲(chǔ)、無(wú)限更新”的智能體驗(yàn)。

至于埃安UT super的價(jià)格，將于11月9日上市時(shí)揭曉，據(jù)多位工作人員透露，新車(chē)低于10萬(wàn)元的可能性很大，特別是“車(chē)電分離”模式的購(gòu)車(chē)價(jià)格將更具競(jìng)爭(zhēng)力。這也符合此前京東的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)。

02

88秒，換電自由

續(xù)航與補(bǔ)能效率也是用戶購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的關(guān)注焦點(diǎn)，對(duì)此埃安 UT super也進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。

在續(xù)航方面，埃安 UT super搭載寧德時(shí)代巧克力電池，實(shí)現(xiàn)500公里超長(zhǎng)續(xù)航，日常通勤可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”。其最大的亮點(diǎn)在于支持99秒極速換電，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)甚至低于88秒，這也是目前市場(chǎng)上最快的換電體驗(yàn)。據(jù)悉蔚來(lái)的換電時(shí)長(zhǎng)一般在三分鐘左右。

不僅如此，埃安UT super還首次將高效的換電體驗(yàn)帶入10萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“A0級(jí)的價(jià)格，B級(jí)的換電體驗(yàn)”。

寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)首席技術(shù)官?gòu)垊P表示，埃安UT Super是首款大規(guī)模落地主流市場(chǎng)的2C巧克力換電私家車(chē)，用戶可選擇“車(chē)電分離”模式購(gòu)車(chē)，以電池租用模式輕松擁有寧德時(shí)代品質(zhì)電池，顯著降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

時(shí)代電服金融產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人劉亞杰補(bǔ)充，租電模式下，電池由寧德時(shí)代提供“只換不修”的終身質(zhì)保，消除了用戶對(duì)電池衰減和維修的顧慮。每次換電即相當(dāng)于一次全面檢測(cè)，配合覆蓋電池全生命周期的云端監(jiān)測(cè)與維護(hù)體系，相當(dāng)于為用戶配備“終身電池管家”。

作為用戶“換電自由”的必備基礎(chǔ)設(shè)施，寧德時(shí)代也在加速換電站的布局。

11月5日當(dāng)天，寧德時(shí)代第777座巧克力換電站在長(zhǎng)沙正式上線。張凱透露，寧德時(shí)代今年將在全國(guó)45個(gè)城市建成1000座換電站（預(yù)計(jì)今年10月即可完成），2026年將在近120個(gè)城市累計(jì)建成超2500座換電站，未來(lái)三年計(jì)劃增至5000+站，覆蓋全國(guó)三分之二城市，屆時(shí)用戶約10公里內(nèi)可找到換電站。

寧德時(shí)代的長(zhǎng)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與加油同等便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，30年建成3萬(wàn)座巧克力換電站，除了寧德時(shí)代投資建站外，還會(huì)通過(guò)生態(tài)合作模式推進(jìn)。

對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，換電業(yè)務(wù)不僅能充分發(fā)揮電池資產(chǎn)價(jià)值，還能反哺主業(yè)，增加電池銷(xiāo)量，埃安UT super作為京東、廣汽、寧德三方合作的首款車(chē)型，有望以頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，從而實(shí)現(xiàn)換電站運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品銷(xiāo)量提升良性循環(huán)。

03

不止于一款車(chē)，而是打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于“國(guó)民好車(chē)”的定義，陸歡強(qiáng)調(diào)，該概念并非指向單一車(chē)型，而是由三方共同制定的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和用戶IP，核心價(jià)值主張是“好車(chē)不貴”。

此次推出的埃安 UT super 只是京東與廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代三方合作的第一款產(chǎn)品，陸歡透露，未來(lái)計(jì)劃陸續(xù)推出符合“國(guó)民好車(chē)”標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，根據(jù)京東用戶多樣性需求逐步構(gòu)建更完整的產(chǎn)品矩陣。

不過(guò)，在銷(xiāo)量方面，陸歡強(qiáng)調(diào)，京東汽車(chē)將始終聚焦自身核心價(jià)值，不會(huì)盲目追求產(chǎn)品覆蓋廣度，也不特別關(guān)注訂單規(guī)模，首要目標(biāo)是提升用戶體驗(yàn)并收集有效反饋?！捌?chē)生態(tài)鏈長(zhǎng)且重，我們先幫助合作伙伴降本增效，再考慮規(guī)?；找妗！?/p>

售后服務(wù)方面，廣汽和京東都會(huì)參與。陸歡透露，京東養(yǎng)車(chē)目前有3000多家線下門(mén)店，部分門(mén)店已與廣汽達(dá)成一致，承擔(dān)埃安UT super的售后保養(yǎng)。

此外，京東還將為車(chē)主提供包括保險(xiǎn)補(bǔ)貼、政府補(bǔ)貼整合在內(nèi)的千元以上購(gòu)車(chē)權(quán)益，讓“買(mǎi)車(chē)像買(mǎi)電器一樣簡(jiǎn)單”。

在售后保障方面，廣汽 UT 車(chē)型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰表示，三方將共同為車(chē)輛售后服務(wù)提供保障，其中整車(chē)質(zhì)保由廣汽負(fù)責(zé)，電池買(mǎi)斷版的三電質(zhì)保由廣汽為首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主提供終身質(zhì)保。租電版除電池外，其余三電系統(tǒng)同樣由廣汽提供終身質(zhì)保，電池則由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)質(zhì)保，且寧德時(shí)代針對(duì)租電電池提出 “只換不修”。

正如陸歡所強(qiáng)調(diào)的，合作三方會(huì)專(zhuān)注各自價(jià)值創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn) 1+1+1>3 的效果。

隨著埃安 UT super的正式上市銷(xiāo)售，“國(guó)民好車(chē)”的定義也將從單一的產(chǎn)品力，擴(kuò)展至涵蓋購(gòu)車(chē)體驗(yàn)、用車(chē)成本與服務(wù)保障的全新價(jià)值體系。