神舟二十一號(hào)飛行乘組名單公布，由張陸、武飛、張洪章組成，其中武飛即將成為目前執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)年齡最小的中國(guó)航天員，相關(guān)話題引發(fā)廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，他曾任中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司空間技術(shù)研究院工程師，這一從工程師到航天員的成長(zhǎng)軌跡，讓人不禁探尋：是什么樣的專業(yè)環(huán)境能培養(yǎng)出如此多元的頂尖人才？答案或許藏在北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)的人才培育體系中。

該專業(yè)的人才培育模式，首先植根于深厚的學(xué)科積淀與頂尖的師資支撐。其依托的人機(jī)與環(huán)境工程系擁有35名教職工，涵蓋中國(guó)工程院院士、國(guó)家級(jí)青年人才等高端人才，形成了結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研梯隊(duì)。其所依賴的學(xué)科基礎(chǔ)更為扎實(shí)：1990年獲批全國(guó)首個(gè)“人機(jī)與環(huán)境工程學(xué)科”博士學(xué)位授予點(diǎn)，2001年至今保持該領(lǐng)域國(guó)家唯一重點(diǎn)學(xué)科地位，2021年入選國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，構(gòu)建起本碩博貫通的完整培養(yǎng)鏈條，為人才成長(zhǎng)提供了高位平臺(tái)。

除此之外，實(shí)踐導(dǎo)向的培養(yǎng)路徑是塑造復(fù)合型人才的核心。專業(yè)建有人機(jī)環(huán)系統(tǒng)仿真、先進(jìn)傳熱等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，配備飛機(jī)環(huán)控、防冰等高端實(shí)驗(yàn)裝置，讓學(xué)生從本科階段就能接觸航空航天領(lǐng)域的核心技術(shù)設(shè)備。武飛碩士階段主攻的燃油惰化項(xiàng)目，正是專業(yè)“科教融通”理念的縮影，學(xué)生直接參與工程實(shí)踐，在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件編程調(diào)試等實(shí)戰(zhàn)中錘煉能力。

產(chǎn)教融合與戰(zhàn)略導(dǎo)向更讓培養(yǎng)目標(biāo)始終與國(guó)家需求同頻共振。專業(yè)與中航工業(yè)一飛院等企業(yè)共建環(huán)控/防除冰技術(shù)研究中心，將企業(yè)工程優(yōu)勢(shì)與高校理論優(yōu)勢(shì)深度融合；本科階段組織學(xué)生赴航空航天企業(yè)實(shí)踐，通過(guò)企業(yè)走訪與技術(shù)交流夯實(shí)專業(yè)認(rèn)知。這種理論與實(shí)踐的閉環(huán)培養(yǎng)，既夯實(shí)了武飛等學(xué)生的工程根基，更培育了其“空天報(bào)國(guó)”的價(jià)值追求。

該專業(yè)的人才發(fā)展前景，在武飛身上得到生動(dòng)印證，更在眾多畢業(yè)生身上形成群體寫照。依托航空宇航科學(xué)與技術(shù)等主干學(xué)科，畢業(yè)生可在航空航天企業(yè)從事環(huán)境控制、生命保障系統(tǒng)研發(fā)，或進(jìn)入科研院所參與深空探測(cè)等重大項(xiàng)目，還能像武飛一樣通過(guò)跨領(lǐng)域成長(zhǎng)躋身頂尖行業(yè)。軟科排名顯示，北航該專業(yè)穩(wěn)居全國(guó)A+行列，其培養(yǎng)的人才已成為我國(guó)航空航天領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。

從工程師到航天員，武飛的成長(zhǎng)軌跡并非個(gè)例，而是北京航空航天大學(xué)飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)人才培育模式的必然成果。在空天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的征程中，這樣的培育模式必將孕育更多既懂技術(shù)又有情懷的頂尖人才，也讓學(xué)生的未來(lái)發(fā)展與職業(yè)抱負(fù)得到展現(xiàn)。