可能到現(xiàn)在還有人不明白這意味著什么？

讀讀下面這段就會理解------

如果你去中國人民革命軍事博物館，在某個角落里，會看到一根大大的鐵錨靜靜地躺著。

這個不起眼的東西，就是鎮(zhèn)遠艦上的鐵錨。

1895年2月11日，劉公島。

丁汝昌在寫完給李鴻章的最后一封信，交待完后事，一口悶下一杯泡著生鴉片的酒。接著他口吐黑血，臉色慘白，第二天晚上才痛苦地死去。

北洋水師右翼總兵劉步蟾和李鴻章的外甥、管帶張文宣，也用同樣的方式服鴉片自盡。

因為此時旅順丟了，北洋水師大敗，威海衛(wèi)馬上淪陷。

威海營務處提調(diào)牛昶昞等，讓楊用霖出面和日軍接洽投降。楊用霖直接拒絕，喊出“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”后自殺。

丁汝昌、劉步蟾等將領先后自殺殉國，踐行了他們戰(zhàn)前誓言：

“茍喪艦，將自裁”。

英雄無聲，字字泣血。

（這是去年我去劉公島旅游時，拍的照片）

2月14日下午2時，道員牛昶曬在海軍軍官程璧光陪同下登上日本聯(lián)合艦隊旗艦“松島”號，在軍官會議室里簽了投降條約。

17日上午10點30分，在西方多國媒體的見證下，日本聯(lián)合艦隊鳴炮21響，開進威海衛(wèi)，北洋艦隊僅存殘剩的“鎮(zhèn)遠”、“平遠”、“濟遠”、“廣丙”4艘戰(zhàn)艦被日軍收繳。

經(jīng)日軍允許，下午4點，練習艦“康濟”號帶著丁汝昌、劉步蟾等人的遺體棺木，駛向煙臺。日本聯(lián)合艦隊降半旗并鳴炮致哀，伊東祐享帶領日軍艦隊敬禮，目送“康濟”號遠去。

（被復原的定遠艦，原艦為了不落入敵手，丁汝昌、劉步蟾下令把戰(zhàn)艦炸毀）

后來，鎮(zhèn)遠艦被編入日本海軍，參加了日俄戰(zhàn)爭、黃海海戰(zhàn)、旅順圍攻戰(zhàn)。

1915年，鎮(zhèn)遠艦退役，艦體被大卸八塊，日本把鐵錨放在東京的上野公園展示，用來炫耀。直到二戰(zhàn)日本戰(zhàn)敗，鎮(zhèn)遠艦的“遺骸”才得以歸國。

但鎮(zhèn)遠艦的兄弟定遠艦，輪舵被日本人做成咖啡桌，至今還在長崎哥拉巴公園供人“參觀”。

時間來到1949年，新中國海軍成立儀式，除了華中軍區(qū)副司令員張愛萍外，僅有第三野戰(zhàn)軍作戰(zhàn)參謀黃勝天、管理員溫禮芝等4名干部，及負責公勤的8名戰(zhàn)士。

有誰能想到，今天的共和國海軍，在73年前的誕生儀式上只有13個人參加。

一年后，海軍首任司令員肖勁光大將在視察威海劉公島時，因為沒有可以上島的船，只能向附近的漁民租船。

漁民一臉懵逼：“你是海軍司令，還要借我的漁船？”

下面是刺痛所有中國人的一張照片。

1980年，作為中國人民解放軍副總參謀長的劉華清，登上美國的航母，也是他人生中第一次登上航母。

美軍以保密為由不讓觸碰航母上的設施，為了能看得更清楚一些，這位當時64歲戰(zhàn)功赫赫的老將軍，只好踮起腳尖、前傾著上身，像個小學生一樣小心翼翼的看……

所以，劉華清發(fā)出了句廣為流傳的明志誓言：“中國不搞航母，我死不瞑目！”

到這里，再回頭看我們的----

福建艦入列，中國正式步入三航母時代，是否有了新的理解？

福建艦入列，技術水平將創(chuàng)下三個世界第一。

一是世界首款電磁彈射航母。

彈射系統(tǒng)的好處非常多。

戰(zhàn)斗機不需要“控制體重”可以滿載武器起飛；同時一些個頭較大的飛機，比如說固定翼預警機也可以實現(xiàn)艦載起飛，充分發(fā)揮自己的戰(zhàn)斗力。

另外擁有彈射系統(tǒng)的航母不再需要蹺蹺板式的甲板，這意味著航母上的整個甲板都是平整的，包括艦首在內(nèi)的區(qū)域也能停放大量飛機。

總之，一旦有了彈射這個助力，之前許多難題都迎難而解。

不要提美國“福特”級航母，它的電磁彈射到現(xiàn)在也沒成功。

因為福特艦從娘胎里就帶著頑疾------電磁彈射故障率過高！

美國電磁彈射用的是交流電網(wǎng)，技術比較落后，容易出現(xiàn)電網(wǎng)震蕩。目前福特號的電磁彈射系統(tǒng)每使用二百多次就會故障一次，引發(fā)全艦斷電。

所以福建艦的入列，就是獨一無二的電磁彈射航母。

二是世界首款常規(guī)動力電磁彈射航母。

電磁彈射系統(tǒng)需要有強大的電源來保障。美國電磁彈射的發(fā)展途徑是核動力提供電源，電力倒是非常充足，但像前面說的可惜沒成功。英國、法國甚至印度都想發(fā)展電磁彈射航母，目前都在PPT上，而且技術資金都是問題。只有中國成功地走出了一條常規(guī)動力為電磁彈射系統(tǒng)的路子。

很多人因為福建艦航母是常規(guī)動力而遺憾，在這里要糾正下。

首先核動力并不是常規(guī)動力的“下一代”，更不是因為美國用這個所以就先進，核動力和常規(guī)動力并不是取代關系，二者是兩種并行的動力模式，各有優(yōu)缺點而已。

其次各國相關專家都做過充分的論證，常規(guī)動力航母不是不能出遠海，核動力航母也不能無限航行。

常規(guī)動力航母就算28節(jié)飆4800海里完全沒問題，中國海軍不像老美那樣承擔超遠距離示威和作戰(zhàn)的需求，所以常規(guī)動力對目前中國航母在西太平洋和印度洋實施戰(zhàn)略威懾綽綽有余。

三是世界上首個電磁彈射五代戰(zhàn)機的航母。

美國的隱身艦載機F-35C至今都沒能在美國的電磁彈射航母“福特號”上部署。

為什么？八字不合。

當年福特級航母剛開工時，F(xiàn)-35C還沒定型，所以福特號就壓根沒辦法考慮F-35C的需求。等F-35C出來傻眼了，啥都匹配不上。比如：

1,F-35C的尾焰溫度過高，福特號的擋焰板承受不了。

之前美國航母的擋焰板都是給F/A-18準備的，結果F-35C的尾焰溫度比F/A-18高太多，遭不住。解決的辦法只能把航母拉回廠里大改，現(xiàn)在美國只有少數(shù)航母改了，福特號還沒改。沒有匹配的電磁彈射檔位。

2,數(shù)據(jù)鏈不匹配。

F-35C作為隱身戰(zhàn)機，需要使用專用的加密數(shù)據(jù)鏈，這樣才能保護自己的隱身狀態(tài)。但是福特號并沒有預留這種信息通道。這等于是一起飛就可能被發(fā)現(xiàn)，那還隱個屁的身。

事實上福特號整個信息系統(tǒng)架構就和和F-35C不兼容，甚至連帶寬都不夠。要解決就得給整艘航母來一次“系統(tǒng)重裝”。

3,F-35C的最大起飛重量比F/A-18更重，又因為擋焰板太弱、起飛時不敢開全力，導致福特號不知道該怎么匹配電磁動力的輸出曲線。

畢竟美國人在電磁彈射領域也是個新手，沒有什么歷史數(shù)據(jù)可以參考。

至于英國、日本F-35B分別上的“伊麗莎白級”航母和“出云級”航母，但沒有電磁彈射系統(tǒng)，只能用垂直起降。

換言之，只有中國航母用電磁彈射系統(tǒng)成功彈射了第五代戰(zhàn)機殲-35。

三個世界第一，不僅是技術水平的問題。它把一艘8萬噸級的航母達到10萬噸尼米茲級航母的艦載機的出動水平。

“福特”級和“尼米茲”級航母艦載機數(shù)量在100架左右，在標準編配下“超級大黃蜂”和F-35戰(zhàn)斗機數(shù)量大約在60架左右。

雖然福建艦艦載機數(shù)量大約只有他們的80%，但電磁彈射器能保障的艦載機出動量和速度，比蒸汽彈射器高出近30%，所以在相同單位時間內(nèi)，福建艦能保障的艦載機起降量起碼與“尼米茲”級航母是不相上下的。

我們擁有了三艘航母，意味著什么呢？

福建艦正式入列，現(xiàn)在和今后一段時期我們在臺海和南海方向已經(jīng)完全滿足戰(zhàn)備需求了；

同時在西太平洋地區(qū)與美軍航母的較量，不說已經(jīng)略勝一籌最起碼能做到分庭抗爭了！

這樣我們就可以在三個主要方向上同時運用航母兵力，航母編隊本身的機動性是很強的，會有更為廣闊的安全縱深。

同時，三艘航母也可以進行輪換。

比如一艘航母處于維修狀態(tài)，另外一艘航母可能是處于待命狀態(tài)，可隨時執(zhí)行任務，還有一艘航母可能已經(jīng)在海上進行機動部署，已經(jīng)是處于任務狀態(tài)。

這樣在航母平臺的運用方面，我們永遠是有后備軍，永遠是有預備隊的！

最后一個關鍵問題----

我們造多少艘航母合適？

咱們的航母建設，實事求是地說已經(jīng)非?？炝?但從網(wǎng)上反應來看似乎離大家預期還有點差距。

那么中國建造多少艘航母最合適，或者說如何達到需求數(shù)量和成本承受之間的平衡？

我們的北海，東海，南海，至少各一艘基本可以滿足國防需求。但參照美軍航母，一艘訓練，一艘維護，一艘航行的慣例，這三艘遠遠不夠。

算下來需要六艘航母。

但這樣還不行，如果考慮我們作為全球最大工業(yè)國和最大貿(mào)易國的的經(jīng)濟發(fā)展和安全需求，那就必須考慮我們最主要的貿(mào)易和能源海上運輸通道安全。

綜合算下來，除了近海需要三艘，遠海印度洋、阿拉伯海和西太平洋三艘，加上三艘在家維護，至少九艘！

而在福建艦或004艦交付后，我們造航母和交付海軍的速度一定會加快！

當然有人會說，造航母、部署航母就是燒錢。

不造艦，難道省下錢來給列強賠款？

最后-----

“We want eight and we won't wait”。（“我要八艘艦，不能等一天”）

-----大英帝國第一海軍大臣麥肯納，1909年。