商悟社｜張志雪

11月7日，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)開幕式，劉強(qiáng)東說員工未來可能一周只需要工作一天甚至一小時(shí)，未來快遞配送也不需要人參與，機(jī)器人通過授權(quán)后可自動(dòng)打開你家大門，將快遞放在你家里。

這話一出，瞬間沖上熱搜，支持者覺得是科技賦能的美好未來，反對(duì)者直接嘲諷“站著說話不腰疼”，更多打工人則滿是焦慮：“工作都要沒了，還談什么少上班？”

今天咱們就來好好掰扯掰扯，劉強(qiáng)東的“烏托邦”到底能不能實(shí)現(xiàn)？技術(shù)進(jìn)步到底是解放打工人，還是會(huì)讓我們徹底失業(yè)？

一、劉強(qiáng)東的“樂觀愿景”：背后是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的底氣

首先得說清楚，劉強(qiáng)東這話不是隨口瞎聊，而是有他的邏輯支撐。

劉強(qiáng)東的核心依據(jù)是“生產(chǎn)力的指數(shù)級(jí)提升”。他認(rèn)為，隨著AI、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的全面落地，社會(huì)整體生產(chǎn)力會(huì)達(dá)到一個(gè)前所未有的高度，“就像工業(yè)革命讓農(nóng)民從土地中解放出來一樣，未來技術(shù)會(huì)讓更多人從重復(fù)勞動(dòng)中解脫”。

無獨(dú)有偶，京東近年來一直在推進(jìn)“無人化”布局：京東物流的無人倉、自動(dòng)駕駛配送車、AI客服已經(jīng)覆蓋了大部分業(yè)務(wù)場(chǎng)景。根據(jù)36氪的報(bào)道，京東無人倉的分揀效率是人工的5倍以上，某區(qū)域的配送機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“24小時(shí)不間斷配送”，這背后正是劉強(qiáng)東所說的“技術(shù)解放人力”的實(shí)踐。

其實(shí)不止劉強(qiáng)東，不少科技大佬都有類似的判斷。馬斯克曾在特斯拉股東大會(huì)上表示，“全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后，貨車司機(jī)、出租車司機(jī)的工作時(shí)間會(huì)大幅縮短”；谷歌CEO桑達(dá)爾·皮查伊也提到，“AI將重塑工作形態(tài)，未來人類只需專注于創(chuàng)造性工作”。

從理論上來說，這一愿景并非空中樓閣。世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）在《2023未來就業(yè)報(bào)告》中指出，到2025年，技術(shù)進(jìn)步將使全球1.2億個(gè)工作崗位發(fā)生轉(zhuǎn)型，同時(shí)創(chuàng)造9700萬個(gè)新崗位。報(bào)告認(rèn)為，“工作時(shí)間縮短是生產(chǎn)力提升的必然結(jié)果，就像從‘日出而作日落而息’到‘8小時(shí)工作制’的演變”。

二、打工人的“現(xiàn)實(shí)焦慮”：怕的不是少上班，是沒班上！

然而，大佬們的樂觀，在普通打工人眼里卻成了“何不食肉糜”。

在微博相關(guān)話題下，高贊評(píng)論扎心了：“劉強(qiáng)東說的是京東高管吧？我們這種小職員，怕是等不到每周工作1小時(shí)，就先被AI替代失業(yè)了”；“別畫餅了，現(xiàn)在996都卷不完，還想每周1小時(shí)？先保證不失業(yè)再說”；“技術(shù)進(jìn)步是老板的，失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是我們的”。

這種焦慮并非空穴來風(fēng)。麥肯錫全球研究院的報(bào)告顯示，到2030年，全球約有8億個(gè)工作崗位可能被自動(dòng)化技術(shù)取代，其中低技能崗位的替代率高達(dá)40%。在中國，人社部的數(shù)據(jù)顯示，近年來快遞分揀員、銀行柜員、客服等崗位的人員需求持續(xù)下降，僅2024年上半年，快遞行業(yè)因自動(dòng)化分揀設(shè)備普及，就減少了約12萬個(gè)分揀崗位。

更讓人揪心的是，“工作時(shí)間縮短”往往只惠及少數(shù)人。就像現(xiàn)在的“遠(yuǎn)程辦公”“彈性工作”，大多集中在互聯(lián)網(wǎng)、金融等高端行業(yè)，而工廠工人、外賣騎手等體力勞動(dòng)者，依然在“多勞多得”的模式下奔波。有網(wǎng)友調(diào)侃：“大佬們的‘每周1小時(shí)’，可能是我們的‘每天24小時(shí)找工作’”。

這里的核心矛盾其實(shí)很簡單：大佬們看到的是“生產(chǎn)力提升后的福利”，而打工人看到的是“技術(shù)替代后的生存危機(jī)”。當(dāng)AI能寫文案、做設(shè)計(jì)、處理數(shù)據(jù)，甚至做手術(shù)時(shí)，那些重復(fù)性、流程化的工作崗位必然會(huì)被淘汰，而普通打工人想要轉(zhuǎn)型到“創(chuàng)造性工作”，難度可想而知。

三、技術(shù)革命的雙刃劍：是解放還是淘汰？歷史早已給出答案

其實(shí)，關(guān)于“技術(shù)進(jìn)步會(huì)不會(huì)導(dǎo)致失業(yè)”的爭論，從工業(yè)革命開始就沒停過。

18世紀(jì)，蒸汽機(jī)的發(fā)明讓大量手工業(yè)者失業(yè)，當(dāng)時(shí)人們?cè)覛C(jī)器抗議，史稱“盧德運(yùn)動(dòng)”；20世紀(jì)，流水線的普及讓很多工人失去崗位，但也催生了汽車、電子等新行業(yè)；進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓紙質(zhì)媒體、傳統(tǒng)零售業(yè)遭受沖擊，卻又創(chuàng)造了電商、自媒體、直播等新職業(yè)。

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授魏杰在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示：“技術(shù)革命從來不是簡單的‘替代’，而是‘重塑’。每一次技術(shù)迭代，都會(huì)淘汰舊崗位，但也會(huì)創(chuàng)造更多新崗位，關(guān)鍵在于人類能否適應(yīng)這種變化”。

以AI行業(yè)為例，雖然它替代了部分客服、文案等崗位，但也催生了AI訓(xùn)練師、數(shù)據(jù)標(biāo)注師、AI倫理顧問等新職業(yè)。人社部的數(shù)據(jù)顯示，僅AI訓(xùn)練師這一崗位，2024年的人才缺口就達(dá)到了200萬，月薪普遍在1.5萬-3萬元。

再看京東，雖然無人倉替代了部分分揀工人，但京東也成立了“AI培訓(xùn)學(xué)院”，幫助這些工人轉(zhuǎn)型為設(shè)備運(yùn)維師、數(shù)據(jù)分析師等。根據(jù)京東發(fā)布的《2024社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，過去三年，京東已幫助超過5萬名員工完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，薪資平均提升了30%。

所以，問題的關(guān)鍵從來不是“技術(shù)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致失業(yè)”，而是“我們能不能跟上技術(shù)的步伐”。劉強(qiáng)東的“每周1小時(shí)”愿景，本質(zhì)上是技術(shù)發(fā)展的終極方向，但這個(gè)過程必然是痛苦的，那些不愿學(xué)習(xí)、固步自封的人，注定會(huì)被時(shí)代淘汰。

四、最后想說：別慌，也別躺平！

劉強(qiáng)東的話之所以引發(fā)這么大爭議，本質(zhì)上是戳中了打工人對(duì)“不確定性”的恐懼。我們怕的不是每周工作1小時(shí)，而是怕在技術(shù)革命的浪潮中，自己成為被拋棄的那一個(gè)。

但換個(gè)角度想，技術(shù)進(jìn)步的終極目標(biāo)，不就是讓人類從繁重的勞動(dòng)中解放出來嗎？從“每周工作6天”到“每周工作5天”，從“8小時(shí)工作制”到“彈性工作”，人類的工作時(shí)間一直在縮短，這背后正是技術(shù)的推動(dòng)。

當(dāng)然，這一切的前提是，我們要主動(dòng)擁抱變化。與其糾結(jié)“會(huì)不會(huì)失業(yè)”，不如花時(shí)間學(xué)習(xí)新技能，提升自己的核心競爭力。就像劉潤在《底層邏輯》中所說：“在技術(shù)革命面前，唯一的安全感，是你的不可替代性”。

最后，想問大家一個(gè)問題：你覺得劉強(qiáng)東的“每周上班1小時(shí)”會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？如果真的到來，你準(zhǔn)備好了嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！

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