在競爭日益激烈的新能源汽車市場，如何精準觸達年輕消費群體，已成為眾多車企面臨的重要課題。11月7日，零跑汽車在杭州宣布全新車型Lafa5正式開啟預售，價格區(qū)間為10.58萬-13.18萬元。這款定位為“高顏值運動轎跑”的新車，計劃于11月28日上市，并將在2026年逐步進入全球市場。

零跑汽車在過去十年間，從初創(chuàng)企業(yè)逐步成長為月交付量突破7萬臺的新勢力品牌，累計交付量已超過百萬臺。今年1至10月，零跑交付了近47萬臺新車，連續(xù)八個月領跑新勢力品牌。在出海方面，零跑也已將產品出口至35個國家和地區(qū)，海外渠道網(wǎng)絡突破600家。這一系列成績，為零跑推出面向Z世代的新車型提供了技術和市場基礎。

零跑Lafa5基于LEAP3.5技術架構打造，車身寬度達1880mm，采用寬體低趴造型設計，風阻系數(shù)為0.256。新車外觀提供六種配色選擇，包括電掣黃、風馳灰兩款專屬色。內飾方面則提供速域紫、馳影灰、競速（參數(shù)丨圖片）灰三種配色方案，車內配備了14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表。

在智能化配置上，零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦級芯片，AI語音助手同時接入DeepSeek和通義千問雙大模型。輔助駕駛系統(tǒng)融合激光雷達，共配備27個高精度感知硬件，支持26項輔助駕駛功能。值得一提的是，新車創(chuàng)新推出了“零跑靈動貼”交互硬件，采用按鈕+旋鈕形式，通過藍牙與車機互聯(lián)，可實現(xiàn)常用功能的快捷操作。

動力系統(tǒng)方面，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅7合1高性能油冷電驅，零百加速時間為6.4秒。通過VCU與MCU芯片級融合技術，動力響應速度較傳統(tǒng)方案有所提升。新車CLTC工況下續(xù)航里程為605km，30%-80%充電需18分鐘。

底盤調校由零跑與Stellantis集團底盤團隊共同完成，團隊在法國、中國多地完成了20余項極端工況測試。底盤采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，車身扭轉剛度為34,500N·m/deg。

在空間設計上，零跑Lafa5的得房率達到86%，軟包覆蓋率為80%。車內設計了25處儲物空間，后備廂常規(guī)容積為435升，后排放倒后可達1400升。座椅采用歐盟OEKO-TEX100環(huán)保認證材質，前排座椅配備通風與加熱功能。

除了標準版車型，零跑還同步推出了Lafa5 Ultra版本，該版本配備專屬運動套件，包括破風前鏟、風翼側裙、運動馭風尾翼與尾部擴散器等。Ultra版計劃于2026年第二季度在中國大陸交付。

在預售權益方面，11月7日至新車上市前，支付99元預訂金的用戶可享受包括2000元尾款抵扣券、個性外飾色選裝等權益。針對老車主，零跑提供了4000元/臺的增換購補貼。

當前，汽車消費年輕化趨勢日益明顯，Z世代消費者對車輛的需求已不僅限于交通工具，更看重其作為個性表達載體的屬性。零跑Lafa5的推出，可以看作是車企對這一市場變化的積極應對。隨著11月28日上市日期的臨近，這款新車在市場中的實際表現(xiàn)值得關注。