體型高大的車輛

往往“自帶”視覺盲區(qū)

特別在右轉(zhuǎn)彎時(shí)

很可能會(huì)因司機(jī)“看不到”

而產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果

右轉(zhuǎn)盲區(qū)事故案例

2025年2月26日上午，張某駕駛重型自卸貨車行駛至某交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)，與同方向由趙某騎行的共享單車發(fā)生碰撞，事故造成趙某搶救無效死亡。

2024年8月12日11時(shí)許，一輛大貨車行駛至某路口右轉(zhuǎn)時(shí)，與一輛通過人行橫道的自行車發(fā)生碰撞，造成兩車部分損壞及自行車駕駛?cè)耸茌p微傷的道路交通事故。本次事故中，大貨車駕駛?cè)笋{車通過人行橫道時(shí)未按操作規(guī)范確保安全，負(fù)事故的全部責(zé)任。

大型車輛右轉(zhuǎn)時(shí)極易發(fā)生事故

因此“右轉(zhuǎn)必?！狈浅Ｖ匾?/p>

那么怎么停？怎么走？

一起來學(xué)習(xí)

為什么要“右轉(zhuǎn)必停”？

從現(xiàn)實(shí)情況來看，造成大型車輛右轉(zhuǎn)彎事故多發(fā)主要有兩個(gè)原因，一是大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)存在多處視覺盲區(qū)，二是大型車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)前后車輪行駛軌跡不同存在“內(nèi)輪差”。

你以為

實(shí)際上

若有人

大車這樣轉(zhuǎn)彎

行駛路徑是

在內(nèi)輪差盲區(qū)

理想情況：

互不接觸

現(xiàn)實(shí)情況：

存在內(nèi)輪差

危險(xiǎn)情況：

致命右轉(zhuǎn)彎

如果行人或摩電車輛過于靠近大型車輛右側(cè)通行，進(jìn)入盲區(qū)，極易帶來致命危險(xiǎn)。

因此，大型車輛在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，“停車”是主動(dòng)防范的必然選擇，也就是大型車輛駕駛?cè)诉M(jìn)入路口后先停穩(wěn)瞭望，確保安全后再起步。這樣一來，大型車輛駕駛?cè)擞辛税踩t望的時(shí)間，右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車和行人也有了確保自身安全的時(shí)間。

“右轉(zhuǎn)必?！痹趺赐＃吭趺醋?？

大型車輛“右轉(zhuǎn)必?！庇涀∷牟剑?strong>停車、觀察、起步、緩行。

第一步：停車

大型車輛行駛至設(shè)置有停車讓行標(biāo)志的路口時(shí)，應(yīng)將車輛停放在右轉(zhuǎn)車道停車讓行線后方。

第二步：觀察

大型車輛在右轉(zhuǎn)車道停車讓行線后方停穩(wěn)后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)觀察是否有來車或行人進(jìn)入駕駛盲區(qū)，確認(rèn)車身周圍無安全隱患。

第三步：起步

經(jīng)觀察確認(rèn)安全后，車輛可緩慢起步，實(shí)施右轉(zhuǎn)。

第四步：緩行

右轉(zhuǎn)過程中嚴(yán)禁急加油門，駕駛?cè)藨?yīng)保持高度警惕和動(dòng)態(tài)觀察，緩慢行駛通過路口，防止事故發(fā)生。

行人、非機(jī)動(dòng)車請(qǐng)注意

01

保持足夠的距離

無論是行人還是非機(jī)動(dòng)車，請(qǐng)務(wù)必主動(dòng)與大貨車保持距離，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，避免行駛在大貨車前方或左右輪兩側(cè)，保持安全距離。

02

遠(yuǎn)離貨車右側(cè)盲區(qū)

貨車右側(cè)不僅是盲區(qū)最大的地方，也是大車最容易發(fā)生側(cè)翻的地方，行人、非機(jī)動(dòng)車請(qǐng)主動(dòng)遠(yuǎn)離。

03

不要與大貨車同時(shí)進(jìn)入路口

與大貨車同時(shí)進(jìn)入路口，就算已拉開一定距離，也有可能被“吞噬”。在進(jìn)入路口時(shí)，要多觀察周圍情況，及時(shí)減速避讓，不要搶先超越正在轉(zhuǎn)彎的大貨車。

請(qǐng)廣大貨車駕駛?cè)?/p>

遵守交規(guī)，牢記“右轉(zhuǎn)必?！?/strong>

行人、非機(jī)動(dòng)車遇到大貨車時(shí)

請(qǐng)保持足夠的安全距離

不要試圖與其搶行

切記遠(yuǎn)離盲區(qū)

來源：廣東交警、陽江交警