在皮卡全面走向新能源化的浪潮中，江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV以“破千扭矩、超低能耗、全場(chǎng)景賦能”三大價(jià)值高調(diào)入場(chǎng)。但參數(shù)之外，真實(shí)用戶(hù)究竟如何評(píng)價(jià)？我們通過(guò)四位來(lái)自不同領(lǐng)域的“悍途先行官”，深入挖掘這款插電混動(dòng)皮卡在多場(chǎng)景下的實(shí)際表現(xiàn)。

動(dòng)力破局 千扭性能絕不湊合

舉重奧運(yùn)冠軍劉煥華作為專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員和戶(hù)外愛(ài)好者，對(duì)“動(dòng)力”有著極致的要求。在他看來(lái)，江淮悍途PHEV的“破千扭矩”不僅是一個(gè)數(shù)據(jù)，更是一種硬派實(shí)力的象征�！熬拖衽e重突破百公斤級(jí)一樣，動(dòng)力必須要有勁”，他這樣比喻。

在實(shí)際越野與長(zhǎng)途出行中，劉煥華指出，“陡坡、碎石堆、泥濘路，這些都不是靠‘湊合’能過(guò)去的”。傳統(tǒng)燃油皮卡在低扭不足時(shí)容易困陷，而江淮悍途PHEV憑借電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出的超高扭矩，能從起步階段就提供強(qiáng)勁推力，大幅提升復(fù)雜路況的通過(guò)性與駕駛信心。

創(chuàng)富新解 每公里電費(fèi)一毛錢(qián)

對(duì)于從事汽修行業(yè)的巴師傅而言，皮卡是創(chuàng)富工具，經(jīng)濟(jì)性直接關(guān)乎盈利。他算了一筆賬：“之前油車(chē)每公里塊錢(qián)，隔三差五跑加油站，既耗時(shí)間又增成本。” 而江淮悍途PHEV可以在家里充電，“純電模式每公里電費(fèi)不到一毛錢(qián)”。

“成本直接降為原來(lái)的零頭�！卑涂》鍙�(qiáng)調(diào)，這不是“省一點(diǎn)”的問(wèn)題，而是“省到就是賺到”，每月節(jié)省的油費(fèi)可直接轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)，同時(shí)減少了加油頻次，提高了出勤效率。

農(nóng)業(yè)利器 無(wú)人機(jī)超級(jí)充電寶

陳師傅作為一名植保無(wú)人機(jī)飛手，每天需穿梭于田間地頭。江淮悍途PHEV不僅是交通工具，更是設(shè)備的“移動(dòng)工作站”。他最看重的是江淮悍途PHEV的外放電功能，“就像帶了一個(gè)超級(jí)充電寶”。

他特別提到“8分鐘充滿(mǎn)2度電的無(wú)人機(jī)電池”這一數(shù)據(jù)。以往在偏遠(yuǎn)地區(qū)作業(yè)，常常因設(shè)備電量耗盡被迫中斷工作，而如今借助車(chē)輛快速補(bǔ)能，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，大幅提升工作效率�！败�(chē)不出問(wèn)題，工作就不會(huì)停”，陳師傅總結(jié)道。

越野底氣 三擎動(dòng)力刷新體驗(yàn)

云南某越野車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高師傅，常年帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)挑戰(zhàn)極端地形。他對(duì)江淮悍途PHEV的“三擎動(dòng)力”表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣�！罢f(shuō)走就走的底氣，來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng)的根本升級(jí)�！备邘煾颠@樣說(shuō)。

在高師傅看來(lái)，越野場(chǎng)景中動(dòng)力響應(yīng)速度和扭矩輸出能力至關(guān)重要。江淮悍途PHEV系統(tǒng)綜合功率高、扭矩爆發(fā)快，尤其適合攀爬、脫困等需要瞬時(shí)大輸出的場(chǎng)景。他預(yù)計(jì)，“以后帶隊(duì)翻山越嶺，能輕松不少”。

綜合四位“悍途先行官”的真實(shí)反饋，江淮悍途PHEV展現(xiàn)出清晰的差異化價(jià)值：它既擁有媲美高性能越野車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，又具備純電車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性，完美覆蓋“創(chuàng)富、乘用、越野、農(nóng)業(yè)”等多種場(chǎng)景。它不僅是一款優(yōu)秀的插混皮卡，更為新商業(yè)、新農(nóng)業(yè)和新生活提供了系統(tǒng)性解決方案。而這，或許正是插混皮卡引領(lǐng)者該有的樣子。