全新坦克400上市，以24.98萬(wàn)元至31.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間入市，覆蓋汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四種動(dòng)力布局。

作為全球唯一覆蓋全動(dòng)力矩陣的潮酷越野SUV，全新坦克400不再簡(jiǎn)單定義為“某一款越野車(chē)”，而是將自己重新定位為“潮酷裝備”，瞄準(zhǔn)年輕一代對(duì)個(gè)性出行與生活方式的多元需求。

從越野利器到潮酷符號(hào)

坦克品牌正在經(jīng)歷一場(chǎng)定位變革。從過(guò)去專(zhuān)注硬派越野，向更廣闊的“可城可野”使用場(chǎng)景拓展。

如果品牌只維持傳統(tǒng)越野文化表達(dá)方式，產(chǎn)品認(rèn)知就會(huì)被限制在硬派越野這個(gè)小眾市場(chǎng)。

坦克品牌谷玉坤直言，坦克品牌“正在從純粹的硬派越野，向更廣闊的城市化、年輕化圈層拓展”。

價(jià)格策略上，坦克400以24.98萬(wàn)元起的親民門(mén)檻，對(duì)比Jeep牧馬人（參數(shù)丨圖片）近50萬(wàn)的起步價(jià)，形成了“高配低價(jià)”的降維打擊。

這種定位不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，更將越野從小眾愛(ài)好推向大眾潮流，實(shí)現(xiàn)了一場(chǎng)“破圈”的營(yíng)銷(xiāo)與產(chǎn)品雙贏。

機(jī)甲美學(xué)的個(gè)性表達(dá)

坦克400的外觀設(shè)計(jì)是其最具辨識(shí)度的特點(diǎn)之一。原創(chuàng)的“機(jī)甲美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，憑借硬朗、棱角分明的線條，塑造出極具未來(lái)感的視覺(jué)形象。

車(chē)身尺寸方面，坦克400長(zhǎng)約4964mm、寬1970mm、高1905mm，軸距達(dá)到2850mm，這些數(shù)據(jù)使其在視覺(jué)及實(shí)際空間表現(xiàn)上都具備中大型SUV的氣場(chǎng)。

開(kāi)著坦克400，無(wú)論是穿梭城市街頭成為眾人焦點(diǎn)，還是馳騁荒野與自然曠野形成反差美學(xué)，都能讓車(chē)主盡情彰顯獨(dú)特態(tài)度。

坦克400的出現(xiàn)為市場(chǎng)帶來(lái)了新的設(shè)計(jì)思路和方向，帶動(dòng)行業(yè)內(nèi)對(duì)硬派越野SUV設(shè)計(jì)的重新思考和創(chuàng)新。

全動(dòng)力布局的技術(shù)底蘊(yùn)

坦克400真正突破之處在于其全動(dòng)力矩陣的布局。坦克品牌技術(shù)副總經(jīng)理馬海利強(qiáng)調(diào)，坦克品牌提供了“汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四種動(dòng)力布局”，能夠精準(zhǔn)滿足不同地區(qū)、不同場(chǎng)景的用戶需求。

Hi4-T版本系統(tǒng)綜合功率達(dá)310kW，零百加速為6.8秒，配備三把差速鎖，強(qiáng)化了極端路況下的脫困能力。

而Hi4-Z版本則更為激進(jìn)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配P2+P4雙電機(jī)、3擋DHT變速器，綜合功率635kW、峰值扭矩1195N·m，0-100km/h加速僅需4.3秒。

續(xù)航方面，Hi4-Z版本的WLTC純電續(xù)航達(dá)200公里，配合163kW高壓快充，30-80%快充時(shí)間僅需16分鐘，充電速度提升了30%。

從城市通勤到荒野探索

坦克400深諳年輕用戶的需求不再局限于“能越野”，而是追求“全場(chǎng)景覆蓋”。三位不同領(lǐng)域的體驗(yàn)官故事展示了產(chǎn)品對(duì)細(xì)分場(chǎng)景的精準(zhǔn)響應(yīng)。

對(duì)滑雪達(dá)人“小美是個(gè)野孩紙”來(lái)說(shuō)，坦克400的Hi4-Z混動(dòng)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)冰雪路況，二排座椅純平放倒可輕松容納滑雪板，5.4L智能冷暖冰箱則滿足了戶外冷熱飲需求。

對(duì)鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員“極致玩家阿爽”而言，超大后備箱能裝下公路車(chē)等大尺寸裝備，Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)和帶通風(fēng)加熱按摩的Nappa座椅則緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

對(duì)攝影裝備黨“賽博楊克”來(lái)說(shuō)，6kW車(chē)外放電功能可支持無(wú)人機(jī)、相機(jī)等設(shè)備持續(xù)工作，后排座椅放倒的“大床”模式則解決了戶外拍攝的休息問(wèn)題。

硬派越野的數(shù)字化進(jìn)階

坦克400在智能科技上的投入，讓硬派越野車(chē)不再是科技應(yīng)用的荒漠。其搭載的第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA與高速NOA，實(shí)現(xiàn)了跟車(chē)、變道、自動(dòng)出入匝道等新勢(shì)力引以為傲的功能。

智能座艙方面，坦克400配備15.6英寸2.5K中控屏，搭載Coffee OS第三代系統(tǒng)，并接入了GPT大模型，使語(yǔ)音交互更接近真人對(duì)話體驗(yàn)。

從12.3英寸全液晶儀表盤(pán)到15.6英寸超薄中控屏，再到HUD抬頭顯示，坦克400實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，甚至后排也配備了15.6英寸娛樂(lè)屏，滿足家庭用戶的需求。

Z世代的“全能生活搭子”

坦克400瞄準(zhǔn)的是25-35歲的都市年輕群體——這群人既渴望周末去野外“撒野”，又不想犧牲平日的通勤舒適與社交顏值。

《2025越野生活方式白皮書(shū)》的數(shù)據(jù)顯示：64.8%的硬派越野車(chē)主每月越野次數(shù)不超過(guò)2次，但100%的車(chē)主都希望車(chē)輛能體現(xiàn)越野精神和生活方式。

年輕人將車(chē)視為“生活搭子”，既要能征服山河，又要能打卡都市，坦克400用“一車(chē)多用”的邏輯，成功擊中Z世代“既要、又要、還要”的消費(fèi)心理。

坦克400通過(guò)一系列配置升級(jí)，成功將硬派越野車(chē)從單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣罘绞降妮d體。