“我們以前都是先做，做出來了再說；現(xiàn)在不一樣了，想到了就說，說完了再去做。這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子。” 小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的這番話，精準(zhǔn)概括了當(dāng)下科技行業(yè)的一種普遍現(xiàn)象！

而近期小鵬機(jī)器人 Iron 的 “爆火傳謠” 與他此前痛批的 “三倍薪資挖人” 亂象，恰好成了這番言論的現(xiàn)實(shí)注腳，讓這場(chǎng)關(guān)于行業(yè)風(fēng)氣的討論，從口頭吐槽延伸到了具體實(shí)踐層面。

Iron 機(jī)器人 “爆火傳謠”：“想到就說” 的畸形延伸

11 月 9 日，小鵬機(jī)器人 Iron 突然因 “功能逆天”“訂單爆火” 的傳言登上熱搜，相關(guān)話題迅速引發(fā)關(guān)注。但沒過多久，小鵬官方就發(fā)布聲明辟謠：“系不實(shí)信息，Iron 機(jī)器人仍處于研發(fā)測(cè)試階段，尚未進(jìn)入商業(yè)化環(huán)節(jié)。” 這場(chǎng)謠傳與辟謠的快速反轉(zhuǎn)，恰是何小鵬 “想到就說” 言論的極端體現(xiàn)。在人形機(jī)器人這個(gè)被視作 “下一代智能硬件入口” 的賽道上，市場(chǎng)的焦慮與期待被無限放大。從特斯拉 Optimus 到小米 CyberOne，每一家布局該領(lǐng)域的企業(yè)都自帶話題度，而小鵬 Iron 作為國(guó)內(nèi)少有的堅(jiān)持 “全棧自研” 的產(chǎn)品 —— 搭載了小鵬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的傳感器技術(shù)和 AI 算法，更是被市場(chǎng)賦予了極高期待。

但這種期待，最終異化成了 “無中生有” 的謠言。傳謠者將 “研發(fā)中” 的產(chǎn)品硬說成 “訂單爆火”，本質(zhì)上是用輿論熱度替代技術(shù)沉淀，和那些 “PPT 先于產(chǎn)品” 的企業(yè)邏輯如出一轍。就像何小鵬吐槽的，現(xiàn)在的行業(yè)里，“想到” 甚至 “沒想清楚” 就敢 “先說”，至于后續(xù)能否 “做到”，反而成了次要問題。這種風(fēng)氣讓真正埋頭研發(fā)的企業(yè)陷入被動(dòng)：小鵬機(jī)器人團(tuán)隊(duì)在電機(jī)、關(guān)節(jié)控制等核心技術(shù)上的投入，需要三五年甚至更久才能看到成果，但市場(chǎng)卻等不及 “先做后說” 的節(jié)奏，只能任由謠言先行。

三倍薪資挖人：破壞創(chuàng)新的 “抄近道” 亂象

如果說 “先說后做” 是行業(yè)的 “務(wù)虛病”，那何小鵬此前痛批的 “三倍薪資挖人”，就是侵蝕行業(yè)根基的 “內(nèi)卷癌”。他曾明確表示：“一些企業(yè)看到商業(yè)化的價(jià)值，就去大量挖人，你的人我用三倍工資挖。壞處是什么？這個(gè)社會(huì)都不想創(chuàng)新了，你走的彎路我都不肯走”

在智能汽車和機(jī)器人賽道，“掠奪式挖人” 早已不是秘密。

一家企業(yè)想入局新能源車行業(yè)，就以拜訪車企的名義，把該車企汽車研究院負(fù)責(zé)人挖走；另一家公司剛攻克機(jī)器人關(guān)節(jié)控制的技術(shù)難點(diǎn)，整個(gè)研發(fā)小組就被獵頭 “一鍋端”。

這種挖人模式，讓不少企業(yè)放棄了長(zhǎng)期主義的技術(shù)研發(fā) —— 與其花費(fèi)數(shù)年培養(yǎng)人才、攻克底層技術(shù)，不如直接高薪挖來成熟團(tuán)隊(duì)，快速復(fù)制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) “彎道超車”。

小鵬自身就曾深受其害。早年在自動(dòng)駕駛硬件布局的關(guān)鍵時(shí)期，核心技術(shù)人才被競(jìng)品高薪挖角，導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度被迫調(diào)整，研發(fā)成本大幅增加。

更嚴(yán)重的是，這種風(fēng)氣破壞了整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新生態(tài)：當(dāng) “模仿” 比 “創(chuàng)新” 更省力、更賺錢，企業(yè)自然失去了投入研發(fā)的動(dòng)力；而人才在高薪誘惑下頻繁跳槽，也難以沉下心來深耕技術(shù)，最終導(dǎo)致行業(yè)陷入 “模仿 — 降價(jià) — 再模仿” 的低水平競(jìng)爭(zhēng)。

網(wǎng)友辣評(píng)：調(diào)侃背后的行業(yè)真相

何小鵬的兩次吐槽和小鵬機(jī)器人的謠傳事件，都引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。這些評(píng)論看似戲謔，卻一針見血地指出了行業(yè)的痛點(diǎn) - 針對(duì) “先說后做” 和機(jī)器人傳謠： “以前是‘做了再吹’，現(xiàn)在是‘吹了再做’，吹著吹著就忘了做，最后靠謠言湊熱度。”

“建議科技公司都標(biāo)配‘謠言澄清崗’-法務(wù)崗，畢竟現(xiàn)在 PPT 和謠言跑得比產(chǎn)品還快?！?/p>

針對(duì)三倍薪資挖人： “三倍薪資挖人不是人才流動(dòng)，是搶現(xiàn)成的勞動(dòng)成果，相當(dāng)于別人種果樹，他直接摘果子?！?

“長(zhǎng)期下去沒人愿意搞基礎(chǔ)研發(fā)了，大家都等著挖人抄作業(yè)，行業(yè)早晚被玩廢?！?/p>

“小鵬吐槽得實(shí)在，現(xiàn)在挖人成本比研發(fā)還高，最后羊毛還是出在消費(fèi)者身上?！?/p>

這些評(píng)論的核心，其實(shí)是對(duì)行業(yè) “浮躁病” 的不滿：當(dāng)輿論熱度和薪資數(shù)字成為衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)研發(fā)的耐心和創(chuàng)新精神就成了稀缺品。

小鵬的堅(jiān)持，能否帶動(dòng)行業(yè)回歸理性？

從吐槽 “先說后做”“三倍挖人”，到機(jī)器人研發(fā)階段拒絕 “PPT 營(yíng)銷”，小鵬的一系列表現(xiàn)，都透著一股 “逆勢(shì)而為” 的堅(jiān)持。這種堅(jiān)持，或許能給浮躁的行業(yè)帶來一些啟示。

在人才策略上，小鵬始終堅(jiān)持 “內(nèi)部培養(yǎng) + 精準(zhǔn)引進(jìn)”。其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的核心成員，大多是從高校、傳統(tǒng)車企一步步培養(yǎng)起來的，通過長(zhǎng)期項(xiàng)目打磨形成穩(wěn)定的技術(shù)梯隊(duì)；在技術(shù)研發(fā)上，小鵬選擇了最難的 “全棧自研”—— 從汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)到機(jī)器人的核心部件，都堅(jiān)持自主研發(fā)，拒絕簡(jiǎn)單復(fù)制。這種模式雖然見效慢、成本高，但卻能建立起深厚的技術(shù)壁壘，比如小鵬 XNGP 系統(tǒng)從城市道路到復(fù)雜路況的持續(xù)迭代，正是長(zhǎng)期技術(shù)積累的結(jié)果。

而對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，小鵬的經(jīng)歷也提供了一個(gè)重要的樣本：科技行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)則是技術(shù)硬實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)?！跋日f后做” 或許能贏得短期關(guān)注，但無法支撐企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展；“三倍薪資挖人” 或許能實(shí)現(xiàn)快速跟風(fēng)，但永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)真正的技術(shù)領(lǐng)先。只有沉下心來搞研發(fā)，培養(yǎng)穩(wěn)定的人才團(tuán)隊(duì)，攻克底層核心技術(shù)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者而言，也需要建立 “技術(shù)理性”：少被 “概念熱搜”“高薪噱頭” 帶節(jié)奏，多關(guān)注企業(yè)的研發(fā)投入、技術(shù)突破和產(chǎn)品落地能力。科技的價(jià)值不在于 “說得多好聽”“挖了多少人”，而在于 “做得多扎實(shí)”。

何小鵬的吐槽，像一面鏡子照出了行業(yè)的浮躁；而小鵬的堅(jiān)持，則讓我們看到了行業(yè)回歸理性的可能?？萍夹袠I(yè)的突圍，不是靠謠言和挖人，而是靠一個(gè)個(gè)零件、一行行代碼的積累，靠長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守。希望小鵬的 “逆勢(shì)而為”，能帶動(dòng)更多企業(yè)沉下心來搞研發(fā)，讓行業(yè)重新回到 “先做后說”“鼓勵(lì)創(chuàng)新” 的良性軌道。

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