記者 花子健

11月9日，電廠獲悉，零跑Lafa5開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間10.58-13.18萬(wàn)元。新車(chē)基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，搭載高通8295P和8650芯片的組合。零跑Lafa5將于11月28日正式上市，并計(jì)劃在2026年面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售。

零跑官方數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)交付已突破百萬(wàn)輛。今年1月至10月，零跑交付了近47萬(wàn)輛新車(chē)，其中累計(jì)出口超過(guò)4.4萬(wàn)輛，海外渠道網(wǎng)絡(luò)突破600家，銷(xiāo)售覆蓋了35個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年10，零跑交付了超過(guò)7萬(wàn)輛汽車(chē)，是首個(gè)突破這一成績(jī)的新勢(shì)力品牌。隨著Z世代逐漸成為購(gòu)車(chē)主力，零跑希望通過(guò)Lafa5打開(kāi)Z世代年輕潮流市場(chǎng)。

零跑Lafa5的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)寬體低趴姿態(tài)、純凈線條和細(xì)節(jié)質(zhì)感突出運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身寬度1880mm，搭配61.4°前風(fēng)擋角度和短前后懸設(shè)計(jì)打造轎跑輪廓。側(cè)面腰線設(shè)計(jì)源自賽道彎心軌跡。全系標(biāo)配無(wú)邊框車(chē)門(mén)和純平側(cè)窗，19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂和6處輔助駕駛小藍(lán)燈強(qiáng)化了整車(chē)的精致感。為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，零跑Lafa5通過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.256，有效提升CLTC續(xù)航35km。新車(chē)提供電掣黃、風(fēng)馳灰在內(nèi)的兩款專屬色和摩根粉、星夜藍(lán)等共計(jì)六種配色。

內(nèi)飾采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色氛圍燈，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感?！鞍僮兏瘪{”配備6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”和1個(gè)矩形凹槽，支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架等配件。內(nèi)飾配色提供速域紫、馳影灰、競(jìng)速灰三種選擇。

零跑Lafa5的駕控性能由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，雙方以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在法國(guó)、中國(guó)多地完成20余項(xiàng)極端工況測(cè)試。底盤(pán)硬件上采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，減少過(guò)彎側(cè)傾減少，提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)的精準(zhǔn)度。零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒，新車(chē)的CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km，30%-80%充電需要18分鐘。

零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P芯片，運(yùn)行Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，AI語(yǔ)音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問(wèn)雙大模型，支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等。在輔助駕駛硬件配置上，新車(chē)擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能。

針對(duì)追求進(jìn)階性能與獨(dú)特設(shè)計(jì)的用戶，零跑同步推出零跑Lafa5 Ultra版本，外觀配備了專屬運(yùn)動(dòng)套件，破風(fēng)前鏟可增加前部下壓力、優(yōu)化車(chē)身平衡，運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。相比零跑Lafa5標(biāo)準(zhǔn)版，Ultra版在外觀、性能上都更進(jìn)一步。Ultra版新車(chē)計(jì)劃于2026年第二季度在中國(guó)大陸正式交付。