這里是劉小順的旅行和生活研究所。

前段時間，我第一次從上?？缭缴锨Ч飦淼轿覈奈鞅敝劓?zhèn)——甘肅省會蘭州。這座黃河穿城而過的城市，既有“絲路重鎮(zhèn)”的千年底蘊，又有牛肉面飄香的市井煙火，歷史悠久的人文景觀和豪爽的西北風(fēng)情，都給我留下了深刻印象。但要說此行最讓我意外的，卻是蘭州的機場——因為這座機場的偏遠程度，著實刷新了我的認知！

去過上海的人都知道，作為超大型一線城市，上海的機場距離市區(qū)不算近。以人民廣場為市中心基準，歷史悠久的虹橋機場距離約20公里，打車或坐地鐵都能快速抵達；而位于浦東的新機場，距離市中心更遠些，大約45公里，即便如此，完善的地鐵、機場大巴線路也能讓出行變得順暢。我們總默認“城市越大，機場越遠”，畢竟大城市用地緊張，機場多建在郊區(qū)也合乎情理。

可蘭州的情況，卻完全打破了我的固有認知。作為西北的省會城市，蘭州的城市發(fā)展規(guī)模、經(jīng)濟體量遠不及上海，市區(qū)面積也緊湊不少。可誰能想到，蘭州中川國際機場距離蘭州市中心，竟然足足有將近70公里！這個距離不僅遠超上海虹橋機場，比浦東機場也多出了20多公里，相當(dāng)于從一個縣城到另一個縣城的距離，第一次得知時，著實讓我驚掉下巴。

也正因為這份“遙遠”，從蘭州市區(qū)去往機場，催生出了一種讓人意想不到的交通工具——動車。在其他城市，去機場無非是打出租車、坐機場大巴或公交，可在蘭州，“坐動車去登機”成了獨一份的特色體驗，也成了許多游客打卡蘭州的“必體驗項目”之一。

這趟連接市區(qū)與機場的城際動車，還是大名鼎鼎的“綠巨人”復(fù)興號。它通體翠綠，外觀亮眼，單看顏值就很有記憶點。不過它的行車速度算不上狂飆突進，70公里的路程大約需要35～40分鐘，比直達的出租車稍慢，但勝在平穩(wěn)舒適，還能欣賞沿途的西北鄉(xiāng)村風(fēng)光，對第一次體驗的游客來說，新鮮感直接拉滿——畢竟在國內(nèi)，能坐動車去趕飛機的城市，還真沒幾個。

當(dāng)然，這份“新鮮體驗”也并非人人叫好。有游客吐槽，城際動車的班次不夠密集，尤其是早班機或晚班機時段，很難趕上合適的車次，一旦錯過，要么得提前很久去機場等候，要么就得轉(zhuǎn)而選擇出租車，費用直接翻倍；還有人覺得，雖然動車坐著舒服，但換乘環(huán)節(jié)略顯麻煩，不如直達的大巴省心，體驗一次圖個新鮮就夠了。

其實細想下來，蘭州機場之所以這么遠，也有其客觀原因。蘭州地處河谷地帶，黃河穿城而過，市區(qū)周邊多山地丘陵，平坦開闊的土地十分有限，很難找到適合建設(shè)大型機場的場地。最終將機場建在70公里外的中川鎮(zhèn)，也是綜合考量后的選擇，而機場動車的開通，無疑是緩解遠距離出行不便的最佳方案，既解決了速度問題，又讓旅途多了一份獨特樂趣。

那么，你有沒有去過蘭州旅游？有沒有體驗過“坐動車去機場”的奇妙經(jīng)歷？你覺得70公里的機場距離算不算“離譜”？如果以后再有機會去蘭州，你還愿意試試這趟“綠巨人”城際動車，感受這種獨有的出行體驗嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的想法哦！

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