從之前推出“車內(nèi)吃火鍋”的宣傳海報(bào)、CEO直播在LS6車內(nèi)包餃子，到這次預(yù)售的LS9，智己汽車再次把車企“內(nèi)卷”拉到了新維度。

這款旗艦SUV帶來了野奢戶外套裝，后備廂能接熱水沖洗，再配上雙開門冰箱和零重力座椅，把汽車從交通工具直接包裝成移動生活空間。

當(dāng)冰箱彩電大沙發(fā)不再是新鮮賣點(diǎn)，部分車企開始轉(zhuǎn)向更離奇的功能創(chuàng)新，只是這些看似“貼心”的設(shè)計(jì)，到底是解決了用戶痛點(diǎn)，還是為了博眼球制造的營銷噱頭？

智己汽車的這些功能并非孤例，近年來新能源車企的“腦洞設(shè)計(jì)”大家早已見怪不怪，只是大多在實(shí)用與噱頭之間反復(fù)橫跳。

比如特斯拉以極簡主義為名，砍掉Model 3（參數(shù)丨圖片）、Model Y的轉(zhuǎn)向燈撥桿和換擋撥桿，把操作分別集中在方向盤和中控屏上。官方宣稱這是未來駕駛的革新，但實(shí)際體驗(yàn)中，車主吐槽緊急情況下容易誤操作，歐洲E-NCAP測試顯示其人機(jī)交互評分暴跌20%，誤觸屏幕導(dǎo)致的剮蹭投訴飆升45%。

最終特斯拉不得不向市場低頭，在中國市場重新標(biāo)配轉(zhuǎn)向燈撥桿，還讓老車主付費(fèi)2499元加裝，坐實(shí)了讓用戶當(dāng)付費(fèi)測試員的爭議。

極石01的操作更加離奇，把中央儲物箱改造成可拆卸車載馬桶，配上除臭凝膠號稱解決“戶外三急”，再搭配折疊車載廚房、釣魚套件，試圖靠獵奇賣點(diǎn)出圈。

但現(xiàn)實(shí)是，使用后車廂異味難散，日常放置馬桶圈讓乘客倍感膈應(yīng)。而所謂的車載廚房，不過是成本低廉的折疊桌板，戶外愛好者花幾百元就能加裝，完全算不上核心競爭力。這款靠噱頭吸引關(guān)注的車型，因缺乏自研技術(shù)、產(chǎn)品力薄弱，月銷量僅千臺左右。

隱藏式門把手堪稱新能源車的“科技標(biāo)配”，但極氪X的做法更極端，直接取消了門把手，需要按下車窗玻璃旁邊的按鈕開啟車門，依靠這一設(shè)計(jì)主打簡約外觀，卻在實(shí)際使用中暴露諸多問題，比如抱著東西的時(shí)候，單手開車門不方便；家里老人小孩上車或者遇到事故，不熟悉的情況下根本打不開車門等。

電子外后視鏡則是另一類爭議焦點(diǎn)，阿維塔、享界旗下車型均有搭載，宣稱視野比傳統(tǒng)后視鏡寬3倍，下雨天也能看清，還可以防眩目。但實(shí)際使用中，其夜間清晰度受光線影響較大，成本比傳統(tǒng)后視鏡高出數(shù)倍，且目前僅為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)法規(guī)尚不允許上路，對普通消費(fèi)者而言，更像是華而不實(shí)的炫技。

車企扎堆推出奇葩設(shè)計(jì)，主要目的是為了在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場中尋找差異化。新能源汽車發(fā)展至今，三電技術(shù)、智能座艙的差距逐漸縮小，冰箱彩電大沙發(fā)也已成為中高端車型的標(biāo)配，想要吸引眼球，就必須拿出更具話題性的賣點(diǎn)。

智己汽車的戶外功能，其實(shí)是瞄準(zhǔn)了露營熱背后的細(xì)分需求。通過后排磁吸生態(tài)和可拓展桌板設(shè)計(jì)，支持用戶在車內(nèi)煮火鍋。

LS9選裝野奢戶外套件后，提供了一個(gè)可以懸掛于尾門之上的“單人簡易淋浴房”，通過后備廂下沉空間內(nèi)的10升水箱供水，接通車輛電源后，加熱模塊可在10分鐘內(nèi)將水溫升至45℃，對頻繁戶外出行的用戶，能在一定程度上提升露營體驗(yàn)。

但問題在于，這類功能的使用場景極其有限。比如車內(nèi)煮火鍋或因空間限制和清潔除味問題影響體驗(yàn)，而且一旦操作不當(dāng)，可能引發(fā)電路故障。

“單人簡易淋浴房”只有10升水箱供水，不可能滿足身體的深度清潔，因此更多適用于沙灘游玩后沖腳、兒童/寵物清潔等場景，而且需要額外攜帶水箱，會在一定程度上占用后備箱空間且消耗續(xù)航。

對絕大多數(shù)通勤用戶而言，這些功能聽著新鮮，但買了之后用上的幾率并不大，反而需要更多的購車成本。

真正的創(chuàng)新應(yīng)該是在不犧牲核心體驗(yàn)的前提下解決痛點(diǎn)，而那些備受爭議的設(shè)計(jì)，往往是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。

更值得警惕的是，部分車企將奇葩設(shè)計(jì)當(dāng)作“遮羞布”，缺乏自研的三電系統(tǒng)和智駕技術(shù)，就靠這類噱頭轉(zhuǎn)移消費(fèi)者注意力，掩蓋核心產(chǎn)品力平庸的短板。

隨著行業(yè)逐漸成熟，消費(fèi)者變得更加理性，法規(guī)也在不斷完善，那些純粹的噱頭設(shè)計(jì)正在被市場淘汰。

特斯拉恢復(fù)轉(zhuǎn)向燈撥桿、隱藏式門把手面臨國標(biāo)限制、零重力座椅因安全風(fēng)險(xiǎn)被C-NCAP 2027版納入評估范圍，這些變化都說明汽車的創(chuàng)新，不能脫離交通工具的本質(zhì)，安全和實(shí)用永遠(yuǎn)是底線。

真正有價(jià)值的創(chuàng)新，應(yīng)該是錦上添花而非舍本逐末，如果只是為了制造話題，強(qiáng)行給汽車加裝“洗澡”“馬桶”等非核心功能，最終都將被市場教育。

汽車行業(yè)的競爭，終究要回歸產(chǎn)品本身。當(dāng)營銷噱頭的新鮮感褪去，只有那些能平衡實(shí)用、安全與體驗(yàn)的車型，才能經(jīng)得起市場考驗(yàn)。

最后問大家一下，你覺得這些花哨的功能有用嗎？選車的時(shí)候會考慮它們嗎？