作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

福特號(hào)航母為什么不能彈射F35C？是不適配？還是數(shù)據(jù)本來就有假？

特朗普訪問日本，順便視察了駐日美軍的海軍基地。在這里他人設(shè)不改，又發(fā)表了一個(gè)暴論，稱要把福特號(hào)的電磁彈射給去掉，換成蒸汽彈射。

為什么福特號(hào)的電彈系統(tǒng)彈射不了F35C呢？美國官方給出的解釋是，F(xiàn)35C是后來才出的，而福特號(hào)的建造時(shí)間要比它早。

回顧一下福特號(hào)的建造過程可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)理由的確可以，只是有點(diǎn)牽強(qiáng)。

福特號(hào)的第一塊鋼板是在2005年時(shí)切割的，一直到2009年才鋪設(shè)龍骨，這個(gè)效率可以說是很美國了。在鋪設(shè)龍骨后，他們才開始建主體結(jié)構(gòu)。

這時(shí)的確沒有F35C，但是可以確定的是，F(xiàn)35C的論證在此之前就已經(jīng)完成。

因?yàn)榫驮诟Ｌ靥?hào)鋪設(shè)龍骨后的一年，F(xiàn)35C原型機(jī)首飛。按照美國速度，一年之內(nèi)論證、研發(fā)、首飛全部完成是不可能辦到的。而F35C是為美國海軍研發(fā)的，高層肯定知道這個(gè)飛機(jī)的空重、載彈量、載油量外加發(fā)動(dòng)機(jī)推力這些數(shù)據(jù)。這時(shí)福特號(hào)還在建造，要是改電磁彈射系統(tǒng)絕對(duì)來得及，但是他們并沒有這樣做。

2017年福特號(hào)服役，2019年F35C完成在其它航母上的上艦測(cè)試，此時(shí)美國高層已經(jīng)清楚，福特號(hào)它是真的彈射不了F35C。

這說明什么？有兩種可能，第一，福特號(hào)的電磁彈射技術(shù)是趕鴨子上架的產(chǎn)物，相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)可能選擇了隱瞞，而史密斯專員又一竅不通，外行指導(dǎo)內(nèi)行。

從網(wǎng)上可以看到，美國官方給出的數(shù)據(jù)是福特號(hào)的電磁彈射系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了幾千次彈射實(shí)驗(yàn)，獲得了很多數(shù)據(jù)。大家不要誤會(huì)，不是彈射飛機(jī)，而是彈射配重小車。經(jīng)過這么多測(cè)試之后，美海軍得出結(jié)論：這個(gè)電磁彈射系統(tǒng)問題很大。原本設(shè)計(jì)最大可以彈射45噸，現(xiàn)在只能彈射26噸。哪怕是滿油滿彈的“超級(jí)大黃蜂”，它也彈射不了。

減少彈藥和油料的大黃蜂倒是可以彈射，可在福特號(hào)上彈射的頻次也不敢過高，因?yàn)樗碾姶艔椛湎到y(tǒng)故障率太高了。遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)初設(shè)計(jì)的指標(biāo)。

其實(shí)“雷”一開始就埋下了，福特號(hào)電磁彈射用的是交流電，這個(gè)系統(tǒng)可靠性比不了中壓直流。另外，它的儲(chǔ)能方式用的是慣性飛輪，技術(shù)也十分復(fù)雜，這些問題綜合下來導(dǎo)致電磁彈射有一大堆問題。

設(shè)計(jì)福特號(hào)電彈系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)不明白情況這是說不通的，應(yīng)該是為了趕進(jìn)度，在不可靠的情況下直接上艦，同時(shí)與相關(guān)友商的合作溝通沒有做好。

另一種可能是F35C數(shù)據(jù)造假。

官方數(shù)據(jù)上，F(xiàn)35C空重15.7噸，內(nèi)置油箱8噸多，滿油差不多24噸多。一枚AIM-120C大概是160公斤重，帶4枚就是640公斤，算到一起差不多就是25噸級(jí)別。

現(xiàn)在美軍彈射的，非滿油滿彈狀態(tài)的F18就是這個(gè)噸位，它可以正常飛起來?，F(xiàn)在，如果讓F35C放掉1噸油，帶4枚空對(duì)空導(dǎo)彈，理論上來講，福特號(hào)是可以把它彈起來的，但是現(xiàn)實(shí)就是不行。

戰(zhàn)斗機(jī)在彈射起飛時(shí)，最好是把加力打開，網(wǎng)上可以查到的F135發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力是19.5噸，這與F18兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力相當(dāng)。對(duì)比一下就可以知道，F(xiàn)135這款發(fā)動(dòng)機(jī)的推力可能要小于它公布的數(shù)據(jù)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題，那F35C空重?cái)?shù)據(jù)注水就太嚴(yán)重了，可能有20噸以上，這次又造假了。

為啥要說“又”呢？F22有過先例，升力系數(shù)造假、發(fā)動(dòng)機(jī)重量造假、推重比造假，整機(jī)空重實(shí)際比早年宣傳的多5噸，這是一個(gè)恐怖的數(shù)字。

福特號(hào)還能不能改回蒸汽彈射？

其實(shí)核動(dòng)力航母用蒸汽彈射還是挺好的，水隨便燒，有的是電，唯一缺點(diǎn)是彈射的力度不好調(diào)控，效率沒有電磁彈射高。不過美國現(xiàn)在想改，恐怕也已經(jīng)晚了。

美國唯一能制造航母蒸汽彈射器的公司是巴布科克·威爾科克斯，因長期沒有新訂單，已經(jīng)關(guān)閉了蒸汽彈射業(yè)務(wù)，生產(chǎn)線沒了，短期內(nèi)難以重啟生產(chǎn)。

而中國倒是有相關(guān)的企業(yè)能搞定，其實(shí)在設(shè)計(jì)電磁彈射時(shí)我國早就儲(chǔ)備了蒸汽彈射技術(shù)。技術(shù)來源也是老美的巴威，但是現(xiàn)在北京巴威已是國有企業(yè)全資控股。