【信源】上海申鐵

【編輯】Calvin_J

【本期責(zé)編】藍(lán)爸爸

【本期編審】Shining靈感

11月7日，滬蘇嘉城際鐵路滬浙省界段，即上海示范區(qū)線與嘉善至西塘線銜接工程開工儀式在嘉善縣西塘鎮(zhèn)舉行。

滬蘇嘉城際鐵路，作為長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的生動實踐，責(zé)任重大、意義非凡。本次開工建設(shè)的銜接工程起自上海示范區(qū)線水鄉(xiāng)客廳站，向南穿越太浦河后止于嘉善至西塘線祥符蕩站站前盾構(gòu)起點，全長約4.3公里，其中上海段約2.2公里、浙江段約2.1公里。為確保工程實施的一致性，銜接工程上海段由上海申鐵委托嘉興市市域鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，開創(chuàng)了跨省市合作的先例。

項目建成后，上海示范區(qū)線、嘉善至西塘線將在水鄉(xiāng)客廳站實現(xiàn)“握手”，與水鄉(xiāng)旅游線共同構(gòu)建跨區(qū)域一體化運營的滬蘇嘉城際鐵路。水鄉(xiāng)客廳站將實現(xiàn)一站換乘“兩區(qū)一縣”（上海市青浦區(qū)、蘇州市吳江區(qū)、嘉興市嘉善縣），通達(dá)上海、蘇州、嘉興三地，極大提升示范區(qū)沿線群眾的出行效率，真正實現(xiàn)交通出行的“同城化”。

在項目前期推進(jìn)過程中，面對復(fù)雜的跨省、跨線工程，“聯(lián)動協(xié)作”成為解題的關(guān)鍵，也呈現(xiàn)出諸多創(chuàng)新亮點。以跨省協(xié)同機制為中心，首次采用一市兩省聯(lián)合編制可行性研究報告、“聯(lián)合報送”“聯(lián)合審批”的推進(jìn)模式，為后續(xù)跨省域交通工程建設(shè)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗。滬蘇浙三地政府主管部門、監(jiān)管部門、建設(shè)單位等多次溝通協(xié)商、緊密對接，確保項目在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運營組織、系統(tǒng)選型、工程接口等方面實現(xiàn)統(tǒng)一，努力為最終實現(xiàn)互聯(lián)互通運營奠定堅實基礎(chǔ)。