據(jù)“武漢交警”官方微博消息，近日，武漢交管部門(mén)破獲首起針對(duì)無(wú)人車(chē)的“碰瓷”案。涉案出租車(chē)司機(jī)和某因兩次故意撞擊無(wú)人車(chē)，最終被處以2000元罰款及暫扣駕駛證三個(gè)月的行政處罰。

有業(yè)內(nèi)人士指出，這一“碰瓷”案件建立的數(shù)據(jù)取證模式可復(fù)制、可推廣，對(duì)未來(lái)處理類(lèi)似案件具有重要參考價(jià)值。

而這一事件之所以引起我們關(guān)注和討論，更在于AI作為司機(jī)，作為出租車(chē)司機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)者，當(dāng)它進(jìn)入我們的日常生活和工作時(shí)，我們?nèi)绾闻c它相處？

AI作為司機(jī)，它不知疲倦，可以24小時(shí)運(yùn)營(yíng)；它沒(méi)有情緒，不會(huì)路怒、更不會(huì)碰瓷；在大眾的認(rèn)知里，AI永遠(yuǎn)穩(wěn)定，絕對(duì)理性。

但科技發(fā)展的初衷，AI被大規(guī)模應(yīng)用的初衷，是解放人類(lèi)，幫人類(lèi)提高效率；而非替代人類(lèi)，奪走人類(lèi)謀生的飯碗。

當(dāng)碰瓷從人撞車(chē)、車(chē)撞人，演變?yōu)閷?zhuān)業(yè)司機(jī)對(duì)抗專(zhuān)業(yè)算法時(shí)，我們更應(yīng)看到普通人在AI洪流里的焦慮和無(wú)力。

新技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的，不僅僅是技術(shù)和商業(yè)問(wèn)題，更是深刻的社會(huì)命題。

無(wú)人車(chē)要發(fā)展，需要解決的問(wèn)題不僅僅是技術(shù)是否絕對(duì)安全，盈利模式是否閉環(huán)，更重要的是解決普通人如何與AI共存的問(wèn)題。

也正因如此，我們看到國(guó)內(nèi)的無(wú)人駕駛公司，在2025年的發(fā)展主題，要么是熱衷出海，要么是強(qiáng)調(diào)混合運(yùn)營(yíng)。其背后的原因，主要也在于國(guó)內(nèi)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)眾多，用無(wú)人車(chē)替代人工的需求不強(qiáng)。

高盛此前在研報(bào)中測(cè)算，到2035年，中國(guó)將有百萬(wàn)規(guī)模的出租司機(jī)迎來(lái)退休。隨著人口結(jié)構(gòu)變化，以及年輕人的興趣下降，司機(jī)短缺問(wèn)題將凸顯。

因此，將時(shí)間線拉長(zhǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)人車(chē)在中國(guó)的普及并非一場(chǎng)速戰(zhàn)速?zèng)Q的變革，而是一場(chǎng)遵循社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的持久戰(zhàn)。無(wú)人車(chē)最終的發(fā)展圖景，并非全面替代人類(lèi)，而是在人口結(jié)構(gòu)變遷的倒逼之下，與人類(lèi)司機(jī)走向“雙軌并行、人機(jī)協(xié)同”的必然未來(lái)。

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