在電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“體驗(yàn)紅?！钡慕裉?，什么才是打動(dòng)用戶的“第一性原理”？東京車展的交流舞臺(tái)上，比亞迪集團(tuán)品牌中心總經(jīng)理李云飛給出答案：把用戶體驗(yàn)拆成無(wú)數(shù)細(xì)枝末節(jié)，最終全部指向一個(gè)圓心——安全。而磷酸鐵鋰，正是比亞迪為用戶劃定的“安全圓心”。

發(fā)言伊始，李云飛先給產(chǎn)業(yè)鏈“定調(diào)”：中國(guó)動(dòng)力電池已集齊“快、大、全”三要素——迭代速度全球最快，產(chǎn)能規(guī)模全球最大，配套體系全球最全?！坝辛诉@條成熟產(chǎn)業(yè)鏈，我們才有底氣談體驗(yàn)，否則一切參數(shù)都是空中樓閣?！?/p>

他隨即把話題拉進(jìn)日常場(chǎng)景：北方冬季-30℃、南方夏季45℃、山區(qū)連續(xù)長(zhǎng)下坡、城市擁堵頻繁啟停……這些真實(shí)用車工況，才是檢驗(yàn)用戶體驗(yàn)的“大考”。“磷酸鐵鋰的低溫保持率三年里提升了18%，熱失控溫度天然高200℃，循環(huán)壽命多30%，等于把‘怕冷、怕熱、怕衰減’三大痛點(diǎn)一次性打包解決。”

李云飛特別提到常被忽略的心理體驗(yàn)。“一次非磷酸鐵鋰車型的起火視頻，會(huì)讓所有電動(dòng)車品牌集體‘扣信譽(yù)分’，而用戶根本分不清化學(xué)體系?！币虼耍葋喌线x擇把“安全”從配置表升級(jí)為品牌憲法——全系車型，現(xiàn)在與未來(lái)，全部固守磷酸鐵鋰?！鞍踩亲罨镜?，安全是最大的豪華，安全是最基本的產(chǎn)品設(shè)定目標(biāo)?！比湓拰訉舆f進(jìn)，把用戶體驗(yàn)的“地基”牢牢釘在零事故之上。

為了讓“安全”可被量化，他搬出中國(guó)公交電動(dòng)化“十五年考卷”：五十萬(wàn)輛大巴、1200億公里、零惡性火災(zāi)，核心答案只有五個(gè)字——磷酸鐵鋰?！爱?dāng)五十名乘客的生命都能被零事故守護(hù)，私家車?yán)锏娜谥耶?dāng)然更安心?！?/p>

市場(chǎng)正在用訂單投票。今年1—9月，磷酸鐵鋰裝車量493.9GWh，市占率突破80%，意味著每十輛下線的新車就有八輛把“安全”寫進(jìn)化學(xué)式。李云飛認(rèn)為，這正是用戶體驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)理性的雙向奔赴：“當(dāng)安全成為共識(shí)，規(guī)模會(huì)帶來(lái)成本紅利，成本紅利又會(huì)反哺安全冗余，用戶體驗(yàn)因此進(jìn)入正向循環(huán)?！?/p>

交流尾聲，李云飛把視角拉遠(yuǎn)：比亞迪已在全球90個(gè)國(guó)家交付超130萬(wàn)輛磷酸鐵鋰車型，從挪威極晝到沙特極熱，從南美高原到東亞沿海，都在復(fù)刻“零重大傷亡”紀(jì)錄?！白尣煌w色、不同氣候、不同駕駛習(xí)慣的用戶，都因?yàn)橥粔K電池而放心——這就是比亞迪理解的終極用戶體驗(yàn)。”

他最后呼吁，行業(yè)應(yīng)共同守護(hù)這條“安全底線”，在追求續(xù)航、快充、智能的其他維度時(shí)，絕不觸碰用戶體驗(yàn)的“生命線”?！鞍汛_定的安全感先交到用戶手里，再去談?wù)摬淮_定的星辰大海，這是比亞迪的戰(zhàn)略，也是中國(guó)新能源汽車最珍貴的全球通行證?！?/p>