不少年輕人看14萬(wàn)左右的轎跑，心里都有本“需求賬”：既想要踩電門(mén)就有的推背感，又怕續(xù)航不夠天天找充電樁；既盼著智能配置能幫襯停車、跑高速，又不想在顏值和安全上妥協(xié)——11月10日東風(fēng)奕派eπ007+在深圳上市，剛好對(duì)著這些需求做了升級(jí)，再加上限時(shí)13.99萬(wàn)起的價(jià)格和實(shí)用福利，不少人看完都忍不住多問(wèn)兩句。

選車先看“門(mén)檻”實(shí)不實(shí)在，eπ007+這點(diǎn)做得挺貼心。13.99萬(wàn)起售價(jià)本就卡在主流預(yù)算里，11月30日前下單還能疊福利：5000元置換補(bǔ)貼、整車+三電終身質(zhì)保，連蒼穹灰、港灣藍(lán)這兩個(gè)熱門(mén)色都免費(fèi)選，再算上3年免費(fèi)流量和近4000元的家用充電樁，最多能省46800元，相當(dāng)于把實(shí)用配置“打包”給了用戶。剛工作的朋友也不用慌，5%低首付或2年免息方案，能少不少壓力，不用為買(mǎi)車打亂生活節(jié)奏。

但光有誠(chéng)意的門(mén)檻還不夠——年輕人選車，最核心的還是“開(kāi)起來(lái)爽不爽”。eπ007+在駕駛上的驚喜感藏不?。和?jí)少見(jiàn)的純電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速3.7秒，紅綠燈起步一腳電門(mén)，推背感來(lái)得直接，超車也不用猶豫。底盤(pán)也下了功夫，用了和百萬(wàn)級(jí)跑車同款的可調(diào)減震器，市區(qū)過(guò)減速帶、郊區(qū)走顛簸路，車身都穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?；還有爆胎穩(wěn)行功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，車子能直線平穩(wěn)停下，不用慌手慌腳。之前場(chǎng)地賽冠軍張臻東試過(guò)它，說(shuō)“賽道里折騰都穩(wěn)”，這話聽(tīng)著專業(yè)，但日常開(kāi)的時(shí)候，那種“能控住”的踏實(shí)感很明顯。

“開(kāi)得爽”之外，續(xù)航焦慮和智能體驗(yàn)也是繞不開(kāi)的坎，eπ007+沒(méi)搞“一刀切”。怕純電不夠用？它分了兩個(gè)版本：純電版CLTC續(xù)航最高650公里，日常通勤一周充一次夠了；常跑長(zhǎng)途就選增程版，純電308公里+綜合1308公里，跨省也不用頻繁找樁。智能配置更沒(méi)搞“高低配區(qū)別”，全系帶激光雷達(dá)和29個(gè)感知硬件，高速能自動(dòng)跟車變道，側(cè)方、窄路入庫(kù)都能自己搞定，新手也不用怕“停車難”。車機(jī)用的是高端車常見(jiàn)的高通驍龍SA8295P芯片，語(yǔ)音控導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)，說(shuō)一句馬上響應(yīng)，比自己動(dòng)手方便多了。

年輕人選車也講“眼緣”，eπ007+的設(shè)計(jì)剛好踩在審美上。寬體低趴的溜背線條利落，還拿過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，尤其是蒼穹灰、港灣藍(lán)這兩個(gè)顏色，不浮夸卻透著高級(jí)感，再配19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，停在路邊辨識(shí)度很高，不用怕和別人“撞款”。

安全是選車的“底線”，eπ007+也沒(méi)含糊。車身拿過(guò)“中國(guó)十佳車身”，還通過(guò)了C-NCAP五星認(rèn)證，日常開(kāi)著心里有底；電池經(jīng)得住極端測(cè)試，不怕撞也不怕水；車內(nèi)還有風(fēng)凈座艙2.0系統(tǒng)，室外曬久了一鍵除異味，久坐也不悶，對(duì)通勤族很友好。

說(shuō)起來(lái)，東風(fēng)奕派這兩年成長(zhǎng)挺快：兩年出4款新車，走進(jìn)20萬(wàn)個(gè)家庭，今年1-10月交付量漲了61%，9、10月還連續(xù)賣(mài)了3萬(wàn)多臺(tái)。能有這成績(jī)，大概是因?yàn)樗偠⒅贻p人的需求做產(chǎn)品——就像這臺(tái)eπ007+，沒(méi)刻意堆配置，而是把價(jià)格、駕駛感、續(xù)航、智能這些核心點(diǎn)都落到了實(shí)處。特別提一句，東風(fēng)奕派還把天元T200輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)終身免費(fèi)！

如果你的預(yù)算在14萬(wàn)上下，不想在“駕駛樂(lè)趣”和“實(shí)用需求”之間妥協(xié)，那eπ007+大概率是今年14萬(wàn)級(jí)轎跑里，值得多琢磨的一款。