導(dǎo)語(yǔ)：過(guò)去二十多年中，朱興明以一己之力，打破歐美壟斷，將中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化核心零部件水平提升到了一個(gè)全新高度。

張軍智/作者 礪石商業(yè)評(píng)論/出品

1999年，預(yù)感到行業(yè)“冬天”即將來(lái)臨的任正非，決定剝離華為的非核心業(yè)務(wù)，將主要資源聚焦到通信業(yè)務(wù)上。隨后他寫(xiě)下了那篇著名的文章《華為的冬天》，“這一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)的冬天，也會(huì)像它熱得人們不理解一樣，冷得出奇……那時(shí)，誰(shuí)有棉衣，誰(shuí)就能活下來(lái)了”。

2001年10月，華為以7.5億美元的價(jià)格（折合人民幣60億元，超凈資產(chǎn)4倍）將旗下最賺錢(qián)的子公司華為電氣（前身為莫貝克，后更名為華為電氣，主業(yè)為通訊電源業(yè)務(wù)）賣(mài)給了美國(guó)艾默生公司。

這是華為發(fā)展歷程中，至關(guān)重要的大事件。正因?yàn)橛辛诉@7.5億美元做“棉襖”，華為才在互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅、CDMA業(yè)務(wù)失利、錯(cuò)失小靈通發(fā)展先機(jī)的逆境中，成功“過(guò)冬”。

這件事還導(dǎo)致了一個(gè)意料之外的結(jié)果，就是被“賣(mài)”到艾默生的這個(gè)華為群體，很多人后來(lái)走上了創(chuàng)業(yè)之路。中國(guó)也因此誕生了一大批科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，華為前員工創(chuàng)辦的上市企業(yè)有20多家，而被賣(mài)到艾默生的這個(gè)群體，創(chuàng)立的上市企業(yè)就有十幾家，被高價(jià)并購(gòu)以及正在上市過(guò)程中的，還有幾十家。在資本市場(chǎng)中，它們被統(tǒng)稱(chēng)為“華電-艾默生系”。

其中，表現(xiàn)最耀眼的當(dāng)數(shù)匯川技術(shù)。這個(gè)被稱(chēng)為“工控小華為”“東方西門(mén)子”的公司，在過(guò)去二十多年中，以一己之力，打破歐美壟斷，將國(guó)產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化核心零部件水平（變頻器、PLC、伺服電機(jī)等）提升到了嶄新的高度。

如今，匯川的控制器中國(guó)平均每四臺(tái)電梯就有一臺(tái)在使用，匯川的新能源電控產(chǎn)品市占率僅次于比亞迪，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品國(guó)內(nèi)排名第三，變頻器國(guó)內(nèi)市占率第一，伺服系統(tǒng)全球市占率第五……

在資本市場(chǎng)，上市至今，匯川技術(shù)市值飆漲了20多倍，市值近2000億，還培育出了聯(lián)合動(dòng)力這樣的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“小巨人”。

如此偉業(yè)的背后，始終站著一個(gè)低調(diào)的前華為員工——他就是多次入選福布斯中國(guó)最佳CEO榜單的朱興明。

1

創(chuàng)業(yè)之路

朱興明1967年出生于湖南華容縣，1985年他以優(yōu)異的成績(jī)考入齊齊哈爾的東北重型機(jī)械學(xué)院。

這所學(xué)校的名字很多人或許比較陌生，但并非是一所普通的高校，而是當(dāng)時(shí)全國(guó)的88所重點(diǎn)大學(xué)之一。1985-1997年，這所學(xué)校逐步搬遷至河北秦皇島市，更名為：燕山大學(xué)。

4年本科學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，朱興明又以專(zhuān)業(yè)第一名的成績(jī)被保送攻讀學(xué)校的自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)研究生。

1993年畢業(yè)后，朱興明被分配到深圳一家小企業(yè)從事技術(shù)工作。但有著更大人生追求的朱興明，很快就跳槽到了民營(yíng)企業(yè)華為公司。

在華為期間，朱興明憑借著扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和勤奮的工作態(tài)度，從基層工程師做起，一步步成為公司的技術(shù)骨干。1997年，朱興明已擔(dān)任華為電氣產(chǎn)品線總監(jiān)。

2001年華為電氣被出售給艾默生后，朱興明也成了艾默生旗下安圣電氣公司的高管。這時(shí)他的生活是非常優(yōu)渥的，一方面華為電氣被出售時(shí)，他們這些前華為員工都獲得了不菲的補(bǔ)償，另一方面作為外企公司的高管，他當(dāng)時(shí)的年薪就高達(dá)幾百萬(wàn)元。

但技術(shù)出身的朱興明，一直懷有強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)情懷和技術(shù)理想。特別是看到當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)中高端工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)幾乎被西門(mén)子、ABB、安川、三菱等國(guó)際巨頭壟斷，他內(nèi)心很是不甘。他渴望能夠打造一家屬于中國(guó)自己的、能夠在中高端工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域與國(guó)際巨頭抗衡的企業(yè)。

2003年初，在德國(guó)紐倫堡，他將自己離職創(chuàng)業(yè)的想法告訴了一個(gè)外國(guó)友人，對(duì)方驚訝地說(shuō)：“你在美國(guó)公司當(dāng)高管年薪高達(dá)幾百萬(wàn)，為什么還要?jiǎng)?chuàng)業(yè)？在歐洲，像你這樣的人還要?jiǎng)?chuàng)業(yè)是不可思議的，Incredible！”

已經(jīng)下定決心的朱興明說(shuō)了三條理由：中國(guó)一定是繼美國(guó)、歐洲、日本后的第四個(gè)自動(dòng)化大市場(chǎng)；中國(guó)正在經(jīng)歷從仿造到自主制造躍升的階段，制造業(yè)的大發(fā)展一定對(duì)本土化的優(yōu)秀零部件廠商有需求；憑借此前積累的資源與經(jīng)驗(yàn)，能夠保障我把事情干好，還能為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

這三條理由簡(jiǎn)單概括起來(lái)，其實(shí)就是三句話：中國(guó)有市場(chǎng)，中國(guó)有需要，我們可以創(chuàng)造出價(jià)值。

朱興明很快拉起了一支18人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，其中主要是華為電氣部門(mén)的一些前員工。有老友對(duì)他們的創(chuàng)業(yè)之路頗為擔(dān)心，“朱總，我覺(jué)得你很難成事。你帶領(lǐng)的18個(gè)人的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)如何走長(zhǎng)遠(yuǎn)，是不可能完成的任務(wù)！”

其實(shí)朱興明也早想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)出了自己關(guān)于帶團(tuán)隊(duì)的想法：一是與人為善，二是給大家公平的環(huán)境，三是身先士卒，領(lǐng)先半步，“我將始終成為公司最敬業(yè)的人，我敬業(yè)是為了比同事領(lǐng)先半步，引領(lǐng)大家的思想。能夠做到這三點(diǎn)，我就不信團(tuán)隊(duì)帶不起來(lái)！”

就這樣，2003年4月，匯川技術(shù)股份有限公司在深圳成立。

2

7年時(shí)間上市

匯川研發(fā)的首款產(chǎn)品是變頻器，其主要用來(lái)精確控制電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)矩，是工業(yè)自動(dòng)化中的關(guān)鍵設(shè)備。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工廠采用的變頻器、控制器幾乎全是歐美外國(guó)品牌，不僅價(jià)格貴，經(jīng)常維修配件還要等上一兩個(gè)月。

在朱興明看來(lái)，這正是做國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品的好機(jī)會(huì)。不過(guò)，他們的創(chuàng)業(yè)條件實(shí)在簡(jiǎn)陋，“剛創(chuàng)業(yè)那會(huì)，我們連個(gè)正經(jīng)的實(shí)驗(yàn)室都沒(méi)有，調(diào)試設(shè)備只能在走廊里搭桌子。”匯川的老員工回憶說(shuō)。

產(chǎn)品研發(fā)成功后，銷(xiāo)售又成了問(wèn)題，有的客戶一聽(tīng)是“國(guó)產(chǎn)”的，直接就將匯川的銷(xiāo)售人員趕了出門(mén)。好不容易見(jiàn)到的，對(duì)方也直言不諱地表示，“我們只認(rèn)西門(mén)子，你們別浪費(fèi)時(shí)間。”

那時(shí)朱興明既是老板又是銷(xiāo)售，白天跑客戶，晚上和工程師們一起畫(huà)圖紙，經(jīng)常通宵達(dá)旦。最終在朱興明和團(tuán)隊(duì)的努力下，匯川憑借極具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格和快速響應(yīng)的服務(wù)，在矢量變頻器市場(chǎng)逐步打開(kāi)了突破口。

和很多初創(chuàng)公司一樣，匯川成立之初也面臨資金緊張，發(fā)展艱難的局面。朱興明很需要一個(gè)對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展有幫助，且有實(shí)力的投資者。

后來(lái)電梯生產(chǎn)商江南嘉捷，成了他的合作伙伴，雙方合資成立了生產(chǎn)電梯變頻器一體機(jī)的默納克公司。

這次合作令匯川獲得了寶貴的資金，也殺入了電梯控制器市場(chǎng)。朱興明后來(lái)在公開(kāi)場(chǎng)合，多次感謝江南嘉捷的總經(jīng)理金志峰和其父親金祖銘，感謝他們把匯川帶入電梯行業(yè)。

2005年，匯川以矢量變頻技術(shù)為基礎(chǔ)，研發(fā)成功了NICE3000電梯一體化控制器。其通過(guò)定制化的“專(zhuān)機(jī)”策略，極大簡(jiǎn)化了調(diào)試流程，縮短了設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間，且成本只有外資產(chǎn)品的一半。匯川因此一躍成為電梯領(lǐng)域一體化控制器技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)。

此后，匯川又將“專(zhuān)機(jī)”策略延伸到了更多細(xì)分行業(yè)，在紡織機(jī)械等領(lǐng)域迅速搶占市場(chǎng)，公司也邁上了發(fā)展的快車(chē)道。2007年，匯川回購(gòu)了江南嘉捷的股份，默納克也成了匯川全資擁有的子公司。

2008年國(guó)際金融危機(jī)來(lái)襲，很多外企開(kāi)始收縮戰(zhàn)線，匯川的增長(zhǎng)也斷崖式下跌。但堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)前景的朱興明卻逆勢(shì)擴(kuò)張，不僅多招人還在研發(fā)上加大了投入。2009年，隨著四萬(wàn)億刺激政策的出臺(tái)，匯川再次進(jìn)入快速增長(zhǎng)之勢(shì)。

2010年9月，匯川技術(shù)成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，募集到19.41億元資金，成為中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域首家上市公司。而其從創(chuàng)業(yè)到上市，僅僅用了7年時(shí)間。

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以大博大

2007年，朱興明判斷未來(lái)自動(dòng)化領(lǐng)域必然是綜合產(chǎn)品的舞臺(tái)，而伺服系統(tǒng)又是未來(lái)驅(qū)動(dòng)器的王者。

所以他當(dāng)時(shí)寫(xiě)了內(nèi)部信給員工，明確表示“我們一定要在當(dāng)下略有盈利的情況下開(kāi)始做PLC（可編程邏輯控制器）和伺服”。伺服系統(tǒng)和PLC產(chǎn)品在自動(dòng)化解決方案中至關(guān)重要，其在數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、電子制造、醫(yī)療設(shè)備等場(chǎng)景中可以實(shí)現(xiàn)微米級(jí)的精確運(yùn)動(dòng)和邏輯控制。

2009年，匯川的首款伺服產(chǎn)品上市，結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)十次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試七次被退回。面對(duì)技術(shù)困境，朱興明親自跑到歐洲請(qǐng)教專(zhuān)家，最終研發(fā)出性能比肩安川電機(jī)的產(chǎn)品。匯川也因此形成了自己獨(dú)特的發(fā)展模式：結(jié)合國(guó)際頂級(jí)專(zhuān)家與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，依托強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，不斷推動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新與升級(jí)。

2013年，匯川伺服系統(tǒng)在注塑機(jī)市場(chǎng)，三年復(fù)合增速達(dá)380%，成為國(guó)產(chǎn)伺服第一品牌。

另外在資本市場(chǎng)的加持下，匯川技術(shù)通過(guò)多元化并購(gòu)的方式又進(jìn)入軌道交通、通用自動(dòng)化、智慧電梯等多個(gè)高成長(zhǎng)領(lǐng)域。

發(fā)展到2013-2014年時(shí)，朱興明開(kāi)始思考一個(gè)問(wèn)題：過(guò)去匯川都是以小博大，未來(lái)如何能夠“以大博更大”，因?yàn)橹挥写笮袠I(yè)才能孕育出大企業(yè)。

在這種意識(shí)的影響下，匯川在2016年選擇進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在朱興明看來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)作為萬(wàn)億級(jí)別的巨大商機(jī)，相關(guān)業(yè)務(wù)不僅是匯川實(shí)現(xiàn)“以大博更大”的關(guān)鍵一步，也是重要的試驗(yàn)田，是匯川能力成長(zhǎng)和成熟的標(biāo)志?！耙虼?，我們將它視為重中之重。”

正是這一決策，讓匯川日后踩中了新能源汽車(chē)的風(fēng)口，其旗下專(zhuān)注新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)研發(fā)制造的聯(lián)合動(dòng)力公司，如今成了眾多知名新能源車(chē)企的核心零部件供應(yīng)商。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其市場(chǎng)份額穩(wěn)居第三方供應(yīng)商榜榜首，僅次于自產(chǎn)自銷(xiāo)的比亞迪。

2025年9月25日，從匯川拆分出來(lái)的蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司，在深交所上市，目前市值近700億元。這是朱興明的第二家上市公司。

現(xiàn)在的匯川，早已不是只做工控的“單一選手”，而是橫跨工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車(chē)、智能制造、數(shù)字能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軌道交通等多領(lǐng)域，成為集驅(qū)動(dòng)、控制、電機(jī)、精密機(jī)械為一體的光、機(jī)、電、液、氣一體化綜合解決方案供應(yīng)商。其員工數(shù)量超2萬(wàn)人，市值超1600億，在眾多領(lǐng)域成為行業(yè)頭部供應(yīng)商。

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助力中國(guó)制造

從十幾個(gè)人起家創(chuàng)業(yè)，到多個(gè)領(lǐng)域位居行業(yè)前列，再到坐擁兩家明星上市公司，朱興明的創(chuàng)業(yè)之路，在很多人看來(lái)似乎是運(yùn)氣極好，總能抓住機(jī)會(huì)，踩住風(fēng)口。

但事實(shí)并非完全如此。

2015年時(shí)，匯川的光伏逆變器業(yè)務(wù)已位居國(guó)內(nèi)第二，但考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度以及資金、人力等因素，朱興明在2016年還是決定放棄了這塊業(yè)務(wù)。

結(jié)果同行此后幾年都迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，匯川卻錯(cuò)失能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的紅利。朱興明對(duì)此后悔不迭，“這是匯川戰(zhàn)略史上最大的失誤，我們錯(cuò)失了時(shí)代的大好機(jī)會(huì)”。

他后來(lái)反思說(shuō)，本質(zhì)是對(duì)時(shí)代認(rèn)知不清，決心不夠，“時(shí)代是企業(yè)成功的最大概率，企業(yè)需要具備管理時(shí)代認(rèn)知的能力?！?/p>

他也因此總結(jié)出了一條創(chuàng)業(yè)的方法論：“從對(duì)時(shí)代的認(rèn)知，到如何選擇方向，中間有一個(gè)假設(shè)。假設(shè)是什么？就是兩句話——“我們認(rèn)為”“我們應(yīng)該”。我們認(rèn)為在產(chǎn)業(yè)的寒冬應(yīng)該收縮，這就是假設(shè)；我們認(rèn)為“雙碳”是未來(lái)巨大的機(jī)會(huì)，應(yīng)該投身到“雙碳”戰(zhàn)略中，這也是假設(shè)?；谶@些假設(shè)，我們確定方向。”

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是大機(jī)會(huì)，就是朱興明2016年提出的假設(shè)，所以匯川開(kāi)始以戰(zhàn)略性投入，進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，僅研發(fā)工程師就有幾千名。

不過(guò)當(dāng)時(shí)中國(guó)的新能源汽車(chē)滲透率還很低，匯川的汽車(chē)業(yè)務(wù)不僅不賺錢(qián)，還需要靠其他業(yè)務(wù)的利潤(rùn)來(lái)供血。匯川也一度陷入利潤(rùn)下滑、股價(jià)大跌，投資者質(zhì)疑的局面中。

朱興明鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)，“公司對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的投入是堅(jiān)定不移的，我們堅(jiān)持客戶價(jià)值，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，相信匯川一定能從這個(gè)賽道中脫穎而出?！?/p>

有資本市場(chǎng)的朋友對(duì)朱興明說(shuō)：“老朱，如果你再這么干，我就拋售匯川的股票?！钡嘈抛约嚎辞鍟r(shí)代發(fā)展趨勢(shì)的朱興明說(shuō)：“你可以拋，我必須按照企業(yè)的規(guī)律辦事?！?/p>

2020年后，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，匯川迅速躋身新能源汽車(chē)核心零部件頭部供應(yīng)商，他的判斷和堅(jiān)持得到了回報(bào)。

“以時(shí)代為參照，我們應(yīng)該從宏觀經(jīng)濟(jì)到宏觀產(chǎn)業(yè)，再到細(xì)分產(chǎn)業(yè)和行業(yè)進(jìn)行觀察。在這一觀察過(guò)程中，我們抓住了頭部（TOP）客戶，抓住了新興產(chǎn)業(yè)，這是我們觀察時(shí)代后取得的最重要成果。”朱興明說(shuō)。

如今朱興明帶著這種思考，又瞄準(zhǔn)了數(shù)字能源、智能機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)三個(gè)領(lǐng)域。

在他看來(lái)：未來(lái)能源的產(chǎn)生、傳輸、消費(fèi)、調(diào)度全是依靠數(shù)字化、智能化的工具，所以將來(lái)虛擬電廠、碳交易、能源交易都是基于數(shù)字能源在發(fā)展；五年、十年以后，人工智能也一定會(huì)大大地改變社會(huì)，而最大的改變是一定要通過(guò)載體來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)載體就是智能機(jī)器人；低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)也即將爆發(fā)。而在這些領(lǐng)域，匯川都有很強(qiáng)的技術(shù)積累與優(yōu)勢(shì)。

雖然匯川涉及的領(lǐng)域很多，但其對(duì)自己扮演的角色卻十分清楚，它不是競(jìng)爭(zhēng)者，而是企業(yè)效率的倍增器。

它進(jìn)入電梯行業(yè)，電梯一體化控制器改變了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的面貌；它進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，乘用車(chē)的動(dòng)力總成三合一，改變了中國(guó)新能源乘用車(chē)的技術(shù)路徑；它與宇通合作，相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)成為行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻；與中聯(lián)重科共同開(kāi)發(fā)的塔吊一體化，塑造了塔吊全變頻的新格局；為寧德時(shí)代建造的智能產(chǎn)線，全程沒(méi)有一個(gè)工人，從電芯加工到電池組裝全靠自動(dòng)化設(shè)備，效率比傳統(tǒng)產(chǎn)線提高3倍……

朱興明在接受采訪時(shí)說(shuō)，如果世界最先進(jìn)的產(chǎn)品為100分的話，中國(guó)最頂尖的企業(yè)大概能達(dá)到80分到85分，匯川存在的使命，是一定要幫助中國(guó)各行各業(yè)的現(xiàn)在還處于80分、85分的企業(yè)往90分、95分努力。

如今在中國(guó)制造業(yè)加速向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，匯川技術(shù)正以技術(shù)為基，賦能眾多制造業(yè)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。相信未來(lái)，隨著匯川的發(fā)展以及更多科技企業(yè)的加入，中國(guó)的制造業(yè)會(huì)真正實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)，從中低端到高端的跨越。

國(guó)家的強(qiáng)大，離不開(kāi)制造業(yè)的強(qiáng)大。中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大，需要更多匯川這樣的公司。

參考及引述資料：

朱興明20周年演講實(shí)錄朱興明

匯川技術(shù)：華為前員工朱興明的“小華為”傳奇增勢(shì)咨詢

工控界“小華為”業(yè)績(jī)創(chuàng)新高但增速放緩，押注機(jī)器人、重返儲(chǔ)能可破局嗎？界面新聞

匯川技術(shù)：從深圳小廠到全球工控龍頭的22年逆襲民間說(shuō)史

“心懷世界才能擁有世界！”2000億A股巨頭董事長(zhǎng)：錨定三大新質(zhì)增長(zhǎng)引擎證券時(shí)報(bào)

匯川技術(shù)董事長(zhǎng)朱興明獲評(píng)“江蘇省優(yōu)秀企業(yè)家”INOVANCE匯川技術(shù)