現(xiàn)在不少人選車時(shí)，對(duì)智能座艙的關(guān)注越來(lái)越高，不再只看表面的功能數(shù)量，更在意實(shí)際用起來(lái)是否順手。畢竟每天開(kāi)車、坐車，座艙的體驗(yàn)直接影響出行的心情。吉利之前發(fā)布了“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，最近把這項(xiàng)技術(shù)用到了座艙上，推出了全新的Flyme Auto 2系統(tǒng)，而領(lǐng)克10EM-P是首款搭載這個(gè)系統(tǒng)的車型。對(duì)于想選智能車的人來(lái)說(shuō)，這一消息確實(shí)值得關(guān)注，大家也期待這款車的座艙能帶來(lái)不一樣的使用感受，不用再面對(duì)復(fù)雜的操作，而是能切實(shí)感受到便利。

豪華配置，打造極致體驗(yàn)

領(lǐng)克10EM-P的智能座艙，首先在硬件層面進(jìn)行了全面升級(jí)。一塊15.4寸的2.5k高清屏占據(jù)了車內(nèi)的視覺(jué)中心，其高分辨率和細(xì)膩的顯示效果，讓無(wú)論是滑動(dòng)菜單還是瀏覽圖片，都能享受到絲滑流暢的操作體驗(yàn)。配合12.66英寸的寬視超窄儀表屏，專門顯示車速、電量、續(xù)航等關(guān)鍵信息，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，駕駛者只需一瞥，即可掌握車輛狀態(tài)，確保行車安全。

更為驚艷的是，領(lǐng)克10EM-P還配備了25.6寸的AR-HUD，這項(xiàng)技術(shù)將導(dǎo)航、路況等重要信息直接投射到駕駛者的視線前方，實(shí)現(xiàn)了真正的“抬頭顯示”。駕駛者無(wú)需低頭查看儀表或中控屏，只需保持正常駕駛姿勢(shì)，即可獲取所有必要信息，大大提高了行車安全性。音響系統(tǒng)方面，領(lǐng)克10EM-P同樣不遺余力。全車23個(gè)哈曼卡頓揚(yáng)聲器，支持7.1.4聲道環(huán)繞音效，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)身臨其境的聽(tīng)覺(jué)空間。

結(jié)合主動(dòng)降噪技術(shù)，有效降低了外界噪音的干擾，讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐舒適。此外，256色AI鎏光漸變氛圍燈、兩個(gè)50W無(wú)線快充區(qū)域以及冷暖箱的加入，更是將車內(nèi)空間打造成了一個(gè)集娛樂(lè)、休息于一體的移動(dòng)生活空間，滿足了駕乘者多樣化的需求。

個(gè)性定制，操作得心應(yīng)手

領(lǐng)克10EM-P的智能座艙，在靜態(tài)交互方面同樣表現(xiàn)出色。其桌面類型豐富多樣，不僅提供了多種主題壁紙供用戶選擇，還創(chuàng)新性地引入了ALive壁紙。這種壁紙能夠根據(jù)車輛電量情況呈現(xiàn)出不同狀態(tài)，如充電時(shí)花朵綻放、電量消耗時(shí)逐漸收攏等，設(shè)計(jì)新穎且富有科技感。界面設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10EM-P充分考慮了用戶的個(gè)性化需求。透明的Dock欄和桌面大卡片設(shè)計(jì)，讓用戶可以輕松自定義桌面布局，長(zhǎng)按即可進(jìn)行編輯，刪除不需要的功能或調(diào)整圖標(biāo)位置。桌面大卡片功能尤為實(shí)用，像音樂(lè)、座椅、車況等常用功能都能在卡片上一鍵直達(dá)，無(wú)需層層翻閱菜單，大大提高了操作效率。

手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)方面，領(lǐng)克10EM-P支持多品牌手機(jī)快速連接，無(wú)論是魅族、華為還是其他支持Carlink的手機(jī)品牌，都能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。車機(jī)還預(yù)埋了MFI芯片，為后續(xù)支持Carplay打下了基礎(chǔ)。語(yǔ)音助手的使用也非常簡(jiǎn)便，駕駛者只需喊一聲“Hi領(lǐng)克”，即可輕松實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，讓駕駛更加安全便捷。

安全便捷，智享駕駛樂(lè)趣

在動(dòng)態(tài)交互方面，領(lǐng)克10EM-P同樣展現(xiàn)了其卓越的性能。車輛行駛過(guò)程中，掛上擋位后，3D實(shí)況桌面迅速切換到行車SR視圖。這一視圖能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛周圍的復(fù)雜環(huán)境，包括限速牌、雙黃線以及過(guò)往的行人、電瓶車等，讓駕駛者能夠直觀了解輔助駕駛系統(tǒng)的感知情況，從而更加安心地駕駛。當(dāng)車輛到達(dá)目的地需要停車時(shí)，行車SR視圖一鍵即可切換為輔助泊車模式。這一模式無(wú)需復(fù)雜界面調(diào)節(jié)，操作便捷高效。同時(shí)，SR界面還支持個(gè)性化調(diào)節(jié)，駕駛者可根據(jù)需要放大地圖查看詳細(xì)導(dǎo)航信息或隱藏SR視圖以專注于道路情況。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。它擁有四種不同的顯性模式供駕駛者選擇，可根據(jù)實(shí)際需求靈活切換。在起停車狀態(tài)下，HUD還能顯示歌詞等娛樂(lè)信息，駕駛者只需通過(guò)語(yǔ)音指令即可快速調(diào)出設(shè)置界面進(jìn)行自由切換。這一設(shè)計(jì)全程無(wú)需低頭操作，大大提高了駕駛安全性。

從領(lǐng)克10EM-P搭載Flyme Auto 2系統(tǒng)的情況能看出來(lái)，智能座艙的發(fā)展已經(jīng)逐漸跳出了“堆參數(shù)”的誤區(qū)，開(kāi)始更注重用戶的實(shí)際使用體驗(yàn)。不再是把各種功能簡(jiǎn)單疊加，而是思考怎么讓每個(gè)功能都能真正幫到用戶，減少不必要的操作步驟。這種轉(zhuǎn)變其實(shí)很有意義，能讓更多人感受到智能汽車帶來(lái)的便利，而不是面對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)望而卻步。未來(lái)如果更多車型能朝著這個(gè)方向發(fā)展，相信會(huì)有越來(lái)越多的人愿意接受智能汽車，讓智能出行變得更普及。