11月10日，廠家正式官宣，唐競出任東風(fēng)汽車商用車事業(yè)部副總經(jīng)理。此前，他擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)研發(fā)總院黨委書記、副院長等職。

唐競出生于1972年，畢業(yè)于吉林大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，自1996年大學(xué)畢業(yè)之后，他就開始為東風(fēng)效力，在東風(fēng)柳汽從事研發(fā)工作。

據(jù)了解，唐競曾先后擔(dān)任東風(fēng)柳汽技術(shù)中心乘用車底盤部部長、東風(fēng)柳汽技術(shù)中心主任助理等職。

2012年，唐競被提拔為東風(fēng)柳汽乘用車技術(shù)中心主任，開始全面負(fù)責(zé)東風(fēng)柳汽乘用車技術(shù)研發(fā)工作。

在這之后，唐競的職位變動頗為頻繁，先后任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理，副總經(jīng)理。2018年12月，升任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理，成為東風(fēng)柳汽的一把手。

唐競掌舵東風(fēng)柳汽的第一年，公司銷量便出現(xiàn)了下滑。2019年時，東風(fēng)柳汽累計銷量為17.44萬輛，同比下滑4.93%。

隨后在2020年和2021年，東風(fēng)柳汽全年累計銷量分別為18.15萬輛、20.04萬輛，同比分別增長4.07%、10.37%。

然而，2022年和2023年，東風(fēng)柳汽年銷量分別為15.69萬輛和12.08萬輛，同比分別下滑21.67%和23.04%，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。

不知是否受到了業(yè)績影響，2024年3月，唐競從東風(fēng)柳汽總經(jīng)理調(diào)任東風(fēng)公司研發(fā)總院黨委書記、副院長，其職位由林長波接任。

這次研發(fā)總院的任職只干了1年零7個月，2025年10月底，東風(fēng)宣布唐競不再擔(dān)任研發(fā)總院的所有職務(wù)，官方只說"另有任用"。

行業(yè)里不少人對唐競的履新都很看好。有業(yè)內(nèi)人士評價說："唐競是既懂技術(shù)又懂管理，還懂市場的全才，東風(fēng)商用車現(xiàn)在最缺的就是這樣的人。

2024年3月28日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司召開商用車事業(yè)部啟動會，宣布實施商用車“躍升工程”，成立東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部。

東風(fēng)商用車事業(yè)部直接管著五家公司：東風(fēng)商用車、東風(fēng)股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)特商和東風(fēng)汽車貿(mào)易公司。

此外，還有兩家公司是協(xié)助管理，包括鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)越野車公司。另外和賽力斯汽車、山東凱馬也有業(yè)務(wù)往來。

這個事業(yè)部現(xiàn)在權(quán)力很大，不光要協(xié)調(diào)，還要背銷售指標(biāo)。也就是說，它得對東風(fēng)所有商用車的銷量和利潤負(fù)責(zé)。

再說幾句

現(xiàn)在商用車行業(yè)競爭太激烈了，不僅有傳統(tǒng)巨頭，還有新勢力跨界入局，價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)全面開打。

東風(fēng)商用車改革2.0剛啟動，體制調(diào)整、資源整合還需要時間，如何協(xié)助總經(jīng)理把這么多企業(yè)擰成一股繩，形成合力，是對唐競管理能力的巨大考驗。