每一塊踏上旅程的電池，都必須先拿到這份安全通行證。這就是UN38.3認(rèn)證，全球鋰電池運(yùn)輸必須跨過的第一道安全門檻。

一、UN38.3究竟是什么

UN38.3是聯(lián)合國(guó)《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中針對(duì)鋰電池安全測(cè)試的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)名稱中的UN代表聯(lián)合國(guó)，38.3則是該條款的編號(hào)。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類型的鋰電池，包括鋰離子電池和鋰金屬電池。無(wú)論是安裝在設(shè)備中的電池，還是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)碾姵?，都必須通過這項(xiàng)認(rèn)證才能進(jìn)行航空、海運(yùn)等國(guó)際運(yùn)輸。

二、八大測(cè)試項(xiàng)目解析

UN38.3認(rèn)證包含八個(gè)關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都模擬了運(yùn)輸過程中可能遇到的極端情況。

高度模擬測(cè)試再現(xiàn)航空運(yùn)輸時(shí)的低壓環(huán)境。測(cè)試要求電池在低于11.6千帕的氣壓下儲(chǔ)存6小時(shí)以上，確保電池不會(huì)發(fā)生泄漏、破裂或爆炸。這項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證了電池在飛機(jī)貨艙低壓環(huán)境下的安全性。

熱沖擊測(cè)試評(píng)估電池對(duì)溫度急劇變化的耐受性。測(cè)試過程中，電池需要在75攝氏度的高溫和零下40攝氏度的低溫之間快速轉(zhuǎn)換，每個(gè)極端溫度下保持6小時(shí)，循環(huán)進(jìn)行10次。這個(gè)測(cè)試模擬了電池在運(yùn)輸過程中可能經(jīng)歷的晝夜溫差和氣候帶變化。

振動(dòng)測(cè)試模擬運(yùn)輸過程中的機(jī)械振動(dòng)環(huán)境。測(cè)試采用特定的頻譜和振幅，讓電池在三個(gè)相互垂直的方向上各接受12次振動(dòng)循環(huán)，總時(shí)長(zhǎng)達(dá)到3小時(shí)。這項(xiàng)測(cè)試確保電池能夠承受公路、鐵路和海運(yùn)中的持續(xù)振動(dòng)。

沖擊測(cè)試評(píng)估電池承受突然撞擊的能力。測(cè)試要求電池在每個(gè)方向上都承受至少3次峰值加速度達(dá)到150g的強(qiáng)沖擊。這個(gè)嚴(yán)苛的測(cè)試模擬了運(yùn)輸中可能發(fā)生的意外跌落和碰撞。

外部短路測(cè)試檢驗(yàn)電池在發(fā)生外部短路時(shí)的安全性。測(cè)試在55攝氏度的環(huán)境下進(jìn)行，將電池的正負(fù)極用低電阻導(dǎo)線連接，觀察電池是否起火、爆炸或發(fā)生危險(xiǎn)。這是最重要的安全測(cè)試之一，因?yàn)槎搪肥沁\(yùn)輸中最常見的事故原因。

撞擊測(cè)試針對(duì)大型電池組特別設(shè)計(jì)。用一個(gè)直徑15.8毫米的鋼棒橫放在電池上，然后將9.1千克的重物從61厘米高處自由落體撞擊鋼棒。這項(xiàng)測(cè)試模擬了電池在運(yùn)輸過程中受到外部強(qiáng)力擠壓的情況。

過充電測(cè)試評(píng)估電池在過度充電狀態(tài)下的安全性。測(cè)試要求以2倍額定電流對(duì)電池進(jìn)行持續(xù)充電，直到電池完全充滿后再繼續(xù)充電1小時(shí)。這項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證了電池管理系統(tǒng)的過充電保護(hù)能力。

強(qiáng)制放電測(cè)試針對(duì)電芯設(shè)計(jì)，檢驗(yàn)電池在強(qiáng)制放電狀態(tài)下的安全性。測(cè)試要求電池以規(guī)定的電流進(jìn)行強(qiáng)制放電，模擬電池在運(yùn)輸過程中意外接通負(fù)載的情況。

本篇我們介紹了UN38.3是什么以及包含的測(cè)試有哪些，下篇給大家介紹認(rèn)證流程和實(shí)際應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。