倒閉之前沒火，倒閉之后卻火了，極越汽車就是這樣一個(gè)例子。

近日，二手的極越07在二手車市場(chǎng)卻成了香餑餑，在二手車平臺(tái)，有著大量的價(jià)格在15萬左右，沒有上牌，里程接近0公里的極越07準(zhǔn)新車，而出乎意料的是，這款車的銷量還算不錯(cuò)。

在極越汽車剛倒閉的時(shí)候，很多人說要五萬塊錢收購(gòu)一臺(tái)極越07，當(dāng)然了，這個(gè)價(jià)格肯定是收不到的啊，想都別想。但是，曾經(jīng)20多萬的車，跌到了10多萬之后，就變得有性價(jià)比了。上面說的15萬是準(zhǔn)新車，如果有一定行駛里程的車型，價(jià)格在12萬左右，總體在12萬-16萬之間。

在這些消費(fèi)者看來，車企倒了，服務(wù)器關(guān)了，車機(jī)變磚了，但電池沒衰減，懸掛沒異響，就夠用了。至于遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)、智能駕駛輔助“那都是錦上添花，我想要的是車?！?/p>

而現(xiàn)在的極越汽車，不是在很多人的理解中，沒有質(zhì)保、沒有售后、沒有人維修的三無產(chǎn)品，實(shí)際上，在吉利汽車出手之后，這款車是有質(zhì)保和售后的?，F(xiàn)在吉利給它兜底了3年6萬公里的整車質(zhì)保，售后維修和保養(yǎng)是在領(lǐng)克的4S店，當(dāng)然了，如果維修的話等件的時(shí)間稍微有點(diǎn)長(zhǎng)，但是架不住它性價(jià)比高啊。

2024年9月10日，極越07正式上市，新車共推出三款車型，官方售價(jià)區(qū)間為20.99萬元-29.99萬元,這款車是基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，長(zhǎng)寬高分別為4953mm/1989mm/1480mm，軸距為3013mm。

選用寧德時(shí)代的高性能麒麟電池，采用800V碳化硅技術(shù)，電驅(qū)綜合效率最高達(dá)到96.5%，最大功率530kW，峰值扭矩653N·m，官方稱其百公里加速成績(jī)3.5s，百公里電耗12.4度，CLTC工況下最大純電續(xù)航里程880km（還提供660km和770km車型）。電池容量最大是100度，還有71度和93度可選。能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加600km。此外，極越07采用前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架、Brembo四活塞固定式卡鉗，以及實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振系統(tǒng)。

極越07的智駕系統(tǒng)搭載了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，采用純視覺方案來跑城市智駕，也就是百度的Apollo智駕系統(tǒng)。采用第五代U型方向盤、35.6英寸的3D無界一體大屏，全系標(biāo)配滿血版驍龍8295P車載智艙芯片。

除了有售后和質(zhì)保之外，這款車的智駕系統(tǒng)，以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，目前也是可用的，也就是說它的功能都是可以用的，最大的問題就是，后面的OTA可能不會(huì)有很多次了。

說白了，很多人買這款車就是沖著寧德時(shí)代的100度電池，3.5秒的零百加速，炫酷的外觀設(shè)計(jì)、880千米的純電續(xù)航去的，這款車的駕駛感受也是不錯(cuò)的，畢竟是吉利的底子在。單純當(dāng)代步車開依然是沒有問題的。

而對(duì)比市面上的新車，15萬能買到的車型，別的不說，這些硬件肯定是沒有極越07強(qiáng)的，這也成為了這款車在二手車平臺(tái)上熱銷的關(guān)鍵原因。

按照我國(guó)現(xiàn)行《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》規(guī)定，汽車廠家退市之后，仍然要確保10年的零部件供應(yīng)，車企在破產(chǎn)退市之前有義務(wù)對(duì)已售車輛的后續(xù)維保工作進(jìn)行妥善處理。極越汽車能否做到這一點(diǎn)，還是有待觀察，不過對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，極越07也并不是不能買，關(guān)鍵看你的預(yù)算了，20多萬的極越07或許吸引力一般，但是如果不到15萬呢？