被追討1.4億稅款

隨著大環(huán)境的變化，今年全球跨境電商市場(chǎng)已經(jīng)不及往年那么平靜，尤其是特朗普濫加關(guān)稅后，一場(chǎng)席卷全行業(yè)的合規(guī)風(fēng)暴正在悄然升級(jí)。

而在近期，知名摩托車(chē)生產(chǎn)商春風(fēng)動(dòng)力收到的一紙補(bǔ)稅通知，更是震驚整個(gè)跨境行業(yè)。

具體來(lái)說(shuō)，春風(fēng)動(dòng)力在公告中指出，其在美國(guó)設(shè)立的全資子公司CFMOTO POWERSPORTS,INC（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CFP”）收到了美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局出具的《行動(dòng)通知》。

該通知表示該公司從中國(guó)工廠出口到子公司CPF的UTZ與SSV車(chē)型被錯(cuò)誤分類(lèi)，要求CPF進(jìn)行歸類(lèi)調(diào)整，并按提高后的稅率進(jìn)行稅款補(bǔ)繳。目前CFP已經(jīng)收到相關(guān)稅務(wù)補(bǔ)繳賬單超1932.87萬(wàn)美元，換算成人民幣約為1.4億元。

春風(fēng)動(dòng)力收到1.4億天價(jià)稅單 圖源：春風(fēng)動(dòng)力

盡管春風(fēng)動(dòng)力表示后續(xù)會(huì)通過(guò)法律途徑進(jìn)行申訴或許上訴，但同時(shí)也直言結(jié)果“存在不確定性”，公司會(huì)結(jié)合后續(xù)情況，確認(rèn)對(duì)2025年當(dāng)期損益的影響。

不幸中的萬(wàn)幸，春風(fēng)動(dòng)力一向注重市場(chǎng)多元化布局，已經(jīng)通過(guò)泰國(guó)和墨西哥工廠的產(chǎn)能布局有效分散美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)的成本壓力。截至目前美國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售占公司總收入的比重已經(jīng)降至三成，因此此次歸類(lèi)調(diào)整不會(huì)對(duì)春風(fēng)動(dòng)力海外業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生過(guò)多不利影響。

值得一提的是，春風(fēng)動(dòng)力的補(bǔ)稅事件并非個(gè)例，當(dāng)前全球跨境貿(mào)易合規(guī)監(jiān)管持續(xù)升級(jí)，無(wú)論是頭部大賣(mài)還是中小跨境電商賣(mài)家，都感覺(jué)到稅務(wù)大山帶來(lái)的壓力。

根據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局披露的數(shù)據(jù)，今年1月至8月，通過(guò)EAPA反規(guī)避程序追繳和揭露的未繳稅額已經(jīng)超過(guò)4億美元，涉及虛假審包、偽造文件、產(chǎn)地虛標(biāo)等多個(gè)環(huán)節(jié)。

全球追繳4億美元關(guān)稅 圖源：美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局

國(guó)內(nèi)跨境稅務(wù)也在持續(xù)收緊，今年10月起，《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)涉稅信息報(bào)送規(guī)定》正式生效，包括亞馬遜、Shopee、出海四小龍等跨境電商平臺(tái)都被要求報(bào)送涉稅信息，導(dǎo)致不少跨境賣(mài)家由于審報(bào)的三季度增值稅銷(xiāo)售收入不符合平臺(tái)收到來(lái)自稅務(wù)局的“補(bǔ)稅提醒”短信。

一位浙江的跨境賣(mài)家曬圖稱(chēng)自己向稅務(wù)局補(bǔ)了2萬(wàn)多的稅，更有網(wǎng)友表示：“我剛給我們公司算了一下，企稅＋增值稅要補(bǔ)600多萬(wàn)�！�

賣(mài)家補(bǔ)稅2萬(wàn)余元 圖源：小紅書(shū)

由此可見(jiàn)，跨境電商行業(yè)稅務(wù)監(jiān)管漸趨嚴(yán)格，合規(guī)也早已從選擇題變成了必答題，跨境賣(mài)家不可再存僥幸心理，以免陷入被動(dòng)局面。

賣(mài)家成本壓力持續(xù)上漲

坦白說(shuō)，成本上漲已經(jīng)是跨境電商行業(yè)的普遍現(xiàn)象。除了持續(xù)上漲的稅收成本，賣(mài)家的利潤(rùn)空間還需要承受平臺(tái)抽成和物流成本的雙重?cái)D壓。

首先來(lái)看看平臺(tái)層面，隨著各大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化，流量增長(zhǎng)放緩、運(yùn)營(yíng)成本上升的各家平臺(tái)不得不通過(guò)提高抽成來(lái)平衡收支，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利。在此情況下，賣(mài)家需要繳納的傭金、服務(wù)費(fèi)、廣告推廣費(fèi)等不斷調(diào)高，利潤(rùn)持續(xù)收窄。

就以亞馬遜為例，該平臺(tái)2025年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)清晰展示，其面向賣(mài)家的服務(wù)業(yè)務(wù)利潤(rùn)尤為可觀。

2025年第三季度，亞馬遜總營(yíng)收達(dá)1801.69億美元，其中服務(wù)業(yè)務(wù)（含第三方賣(mài)家費(fèi)用、廣告、訂閱、AWS等）收入達(dá)1070億美元，占比升至60%，成為營(yíng)收增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)。值得一提的是，直接面向賣(mài)家的核心收費(fèi)業(yè)務(wù)——廣告業(yè)務(wù)和第三方賣(mài)家服務(wù)收入都實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

第三方賣(mài)家服務(wù)收入實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng) 圖源：Google

其次，物流成本壓力同樣不容忽視。尤其是今年以來(lái)，美國(guó)關(guān)稅政策搖擺不定，物流市場(chǎng)也隨之波動(dòng)，進(jìn)一步加劇了賣(mài)家的成本負(fù)擔(dān)與經(jīng)營(yíng)不確定性。

具體來(lái)看，關(guān)稅的頻繁調(diào)整直接導(dǎo)致貨物清關(guān)成本上漲，而其造成的物流端波動(dòng)更讓賣(mài)家雪上加霜。一方面，海運(yùn)、空運(yùn)價(jià)格受燃油成本、艙位供需影響反復(fù)漲跌；另一方面，港口擁堵、時(shí)效延誤等問(wèn)題頻發(fā)，不僅推高了倉(cāng)儲(chǔ)滯留費(fèi)、加急配送費(fèi)等隱性支出，還讓賣(mài)家面臨超時(shí)履約的風(fēng)險(xiǎn)。

美關(guān)稅波動(dòng)導(dǎo)致6月美線運(yùn)費(fèi)大幅推漲 圖源：華泰期貨

總而言之，跨境電商已經(jīng)過(guò)了“進(jìn)場(chǎng)撿錢(qián)”的紅利階段，未來(lái)只有占據(jù)資源的大品牌，和精準(zhǔn)控本的小賣(mài)家，才能在多重成本壓力下站穩(wěn)腳跟。鑒于此，賣(mài)家需得主動(dòng)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)筑牢盈利根基靈活應(yīng)對(duì)政策與市場(chǎng)波動(dòng)，方能在行業(yè)變局中持續(xù)突圍。

作者 | 李不凡