11月13日，位于甘肅省慶陽市境內(nèi)的國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋——G309線西合公路項目六合特大橋順利完工，正式進入交工驗收階段。

作為G309線西合公路項目的關鍵控制性工程，六合特大橋在主橋主墩的建設過程中，項目團隊成功攻克了濕陷性黃土地區(qū)超長大直徑樁基施工、超高空心薄壁墩施工、大體積混凝土承臺一次性澆筑等多項技術難題，并首次在國內(nèi)采用了大體積混凝土溫控智能集成系統(tǒng)3.0，為后續(xù)同類工程提供了寶貴的經(jīng)驗。

中咨集團慶陽G309線西合公路總承包項目經(jīng)理部副總工余昭輝介紹，這座橋的橋墩墩身在甘肅省內(nèi)首次采用全封閉液壓爬模體系，該體系由“全封閉液壓爬架+分離式模版結構+專業(yè)化鋼筋平臺”組成，平均每天澆筑墩身1.5米，歷史123天實現(xiàn)墩身封頂，在施工過程中有效提高了施工效率和質(zhì)量，保障了施工安全，施工速度在國內(nèi)領先。

六合特大橋全長2208米，橫跨196米深的馬蓮河河谷，主橋采用6塔7跨中央雙索面矮塔斜拉橋結構，不僅是國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋，更是目前國內(nèi)外最高的多矮塔PC梁斜拉橋。

中咨集團慶陽G309線西合公路總承包項目經(jīng)理部總經(jīng)理張錚告訴記者，大橋建設體量大、施工難度高、工藝復雜，是國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國內(nèi)外最高的多矮塔PC梁斜拉橋，其“高墩大跨”組合創(chuàng)造了國內(nèi)黃土地區(qū)同類型橋梁最大跨度、最高墩身以及最多聯(lián)跨三項國內(nèi)紀錄。

G309線西合公路全長53.143公里，是納入國家公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃中期調(diào)整穩(wěn)續(xù)建重點建設項目，以及甘肅省和慶陽市“十四五”重點交通項目。項目建成后，將合水與西峰的通行時間縮短至30分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)市域“半小時經(jīng)濟圈”。同時，該項目對支撐慶陽建設隴東綜合能源化工基地和陜甘寧毗鄰地區(qū)區(qū)域性中心城市建設具有重要意義，也將成為連接陜甘寧的重要通道。

（作者：石強 陸洋 姬健豪）

來源：慶陽融媒