前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)碛《绕囀袌?0月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年10月，印度新車銷量同比激增17.3，至466,814輛。

2025年1-10月，印度累計銷量同比增長2.6%，至3,708,649輛。

Tata Nexon

品牌銷量榜

鈴木：176319輛，第一名，市占率37.8%。

馬恒達：71624輛，第二名，市占率15.3%。

塔塔：61134輛，第三名，市占率13.1%。

現(xiàn)代：53792輛，第四名，市占率11.5%。

豐田：40257輛，第五名，市占8.6%。

起亞：29556輛，第六名，市占率6.3%。

斯柯達：8252輛，第七名，市占率1.8%。

名爵：6397輛，第八名，市占率1.4%。

本田：6394輛，第九名，市占率1.4%。

雷諾：4672輛，第十名，市占率1%。

中國品牌表現(xiàn)

名爵：6397輛，排名第8，市占率1.4%。

注：比亞迪應該是沒上報銷量，所以沒有統(tǒng)計。

品牌榜

品牌格局：6家車企創(chuàng)銷量紀錄

• 馬魯?shù)兮從荆?10.5%）：以超17.5萬輛的銷量領跑，穩(wěn)居榜首。
• 馬恒達（+31.4%）：銷量達71,624輛，份額升至15.3%，創(chuàng)歷史紀錄。
• 塔塔（+27%）：銷量超6.1萬輛。
• 豐田（+43.1%）：首次同時突破月銷3萬輛和4萬輛大關，表現(xiàn)驚艷。
• 起亞（+29.9%）：銷量逼近3萬輛，創(chuàng)歷史峰值。
• 斯柯達（+102.3%）：銷量8,252輛，刷新自身紀錄。

下滑品牌：吉普（-22.4%）、日產（-16.2%）、大眾（-9.2%）、名爵（-9.2%）、現(xiàn)代（-3.2%）均同比下滑，表現(xiàn)不及預期。

車型榜

車型榜單：塔塔 Nexon 衛(wèi)冕

• 塔塔Nexon（+49.6%）：蟬聯(lián)車型榜冠軍。
• 鈴木Dzire（+63.7%）：僅排第2，仍穩(wěn)坐 2025 年 1-10 月累計銷量榜首。
• 鈴木Ertiga（+6.9%）：首次突破月銷2萬輛，位列第3，領先于鈴木Wagon R（+36.3%）和現(xiàn)代Creta（+5.1%）。
• 創(chuàng)紀錄車型：馬恒達Bolero（+45.6%）以 14,343 輛創(chuàng)銷量紀錄；鈴木全新車型Victoris上市僅2個月，銷量達13,500輛；馬恒達XUV3X0、馬恒達Thar、豐田Hyryder、豐田Innova + Hycross 也均刷新自身銷量紀錄。

市場總結

十月，印度車市的亮眼成績得益于兩大核心因素：一是新商品服務稅GST-2.0結構落地，入門級汽車稅率從約28%降至18%；二是排燈節(jié)與十勝節(jié)同期舉辦，這兩個節(jié)日在印度是購車的黃金時段。所以結果就是六家廠商創(chuàng)造歷史銷量記錄。

現(xiàn)在印度迫切尋求電動化轉型，不過我們已經明令禁止投資印度了，希望我們的廠商們不要想不通去趟印度這渾水。并且我們也會嚴卡稀土供應，印度的機會不多。