這一次，動真格了，電動汽車進入嚴監(jiān)管時代。啥叫嚴監(jiān)管時代呢？說白了就是，不許亂吹牛，不許搞誤導(dǎo)式營銷，在核心安全配置上，更不許自己定義，要制定嚴格的行業(yè)標準了，不符合標準的，不許上市。那有哪些地方要嚴管呢？

第一個，就是“大字吸睛，小字免責”。這一套營銷方式，在手機行業(yè)是普遍存在的潛規(guī)則。可手機不是大件，購買成本相對比較低，安全風(fēng)險也比較低。而且，手機產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)非常成熟了。在使用體驗上，各家差距都不大。搞一搞“大字吸睛，小字免責”，也不會引起太大的輿論反噬。

可汽車就不同了，不僅購買成本很高，還關(guān)系到人身安全。有些年輕人是貸款買車，買錯一輛車，就要耗費三五年的青春，去還貸款。若是出現(xiàn)重大事故呢？年輕人的第一輛車，就變成年輕人的最后一輛車了。

這種營銷，說的好聽叫“大字吸睛，小字免責”，但實際上呢？是技術(shù)不自信，然后提前給自己甩鍋。

第二個是，不許安裝全隱藏式門把手了。在很多起自燃事故中，都因全隱藏式門把手，突然斷電，無法打開，導(dǎo)致重大傷亡。哪怕路人緊急救援，也無法打開車門。為什么會這樣？核心就在于，沒有預(yù)留機械式緊急開門裝置。新規(guī)強制要求，不許配置全隱藏式門把手。

除了尾箱門以外，前后四門，車內(nèi)車外，都要配置機械式門把手，哪怕斷電了，車門內(nèi)外，都要打得開。而且，外車門把手，必須預(yù)留不低于30平方厘米的空間，確保手能抓得進去。也就是說，搞半隱藏式門把手，也有嚴格的空間規(guī)定了。

第三個，零百公里加速時間，不得低于5秒。現(xiàn)在，很多家用車猛吹加速性能，甚至零百公里加速只需3秒。實際上，對電動汽車來說，加速性能是最不值錢，也最沒有技術(shù)含量的功能。為什么？因為你配置兩電機，三電機，甚至四電機，速度很快就能上去了。

油車時代，加速非?？简灠l(fā)動機性能，但電車時代，加速本身就不值一提。但有些車企沒有核心技術(shù)，就只能去吹加速了?？伤俣壬蟻硪院竽兀吭趺纯刂栖嚿矸€(wěn)定？怎么控制剎車距離？怎么控制轉(zhuǎn)彎半徑？造一輛車，不是說，把速度提上去就可以了，還要能穩(wěn)定地開起來，要剎得住。

對家用車來說，根本不需要那么快加速性能。因為加速太快，對路上的其他車輛也會造成額外的風(fēng)險。嚴禁普通家用電動汽車，零百加速低于5秒，就是劃紅線了，速度營銷也沒有意義了。

第四，動力電池發(fā)生熱失控，2小時內(nèi)不起火，不爆炸。按鋰電池的瞬間爆炸性能來說，2小時內(nèi)不起火，不爆炸，就意味著，這些動力電池是不允許起火，也不允許爆炸的了。電池熱失控，已經(jīng)成為電動汽車最大的安全隱患，沒有之一了。

這個新規(guī)下來，就強制要求，更多車企和動力電池廠商，全面提升封裝工藝，讓電池徹底告別起火、爆炸等重大事故。要做到這一點，也需要固態(tài)電池技術(shù)，取得進一步的突破，加速量產(chǎn)。

第五，新增底盤碰撞與快充循環(huán)測試，強化對電動電池，在特殊環(huán)境下的安全性。這些新規(guī)推廣的目的，核心就兩個字：安全。因為中國電動汽車，發(fā)展到今天，不只是為了占領(lǐng)國內(nèi)市場，打敗合資汽車了，更是為了走向全球，向上突圍高端市場。

2026年，將成為中國高端汽車電動出海的重大轉(zhuǎn)折之年。面向全球市場時，中國汽車也需要以更高的安全標準，更嚴格的測試條件，來占領(lǐng)全球汽車市場的高地。

中國汽車的油電轉(zhuǎn)換，已經(jīng)進入下半場了?？扇蚱嚨挠碗娹D(zhuǎn)化呢？才剛剛開始。而這些新規(guī)落地后，究竟誰才是真正的實力派？也能看得更加清晰。中國電動汽車競爭，將進入硬核時代！