長期以來，“都市車=弱性能”“性能車=不實(shí)用”的二元對(duì)立，讓消費(fèi)者陷入選車?yán)Ь?。想要日常通勤的省心便捷，就得妥協(xié)駕駛樂趣；想要賽道級(jí)的澎湃動(dòng)力，又得接受高成本和日常使用的不便。這種行業(yè)痛點(diǎn)，讓很多年輕人的用車需求無法得到滿足。哈妮克孜拿下賽照的事件，讓全新領(lǐng)克07 EM-P走進(jìn)了更多人的視野。它打破了這種固有對(duì)立，用可都市可性能的全能表現(xiàn)，證明實(shí)用與激情并非不可兼得，為汽車市場(chǎng)提供了新的發(fā)展思路。

哈妮克孜與全新領(lǐng)克07 EM-P的羈絆，從車型摯友到車主，再到共同征戰(zhàn)領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)組織的賽照考試，完整呈現(xiàn)了這款車對(duì)“都市”與“性能”場(chǎng)景的雙重適配。哈妮克孜憑借穩(wěn)定發(fā)揮解鎖“女賽車手”身份，完成從都市駕駛者到賽道玩家的蛻變，而全新領(lǐng)克07 EM-P在這一過程中，既沒有因側(cè)重性能而犧牲日常實(shí)用性，也沒有因適配都市而弱化駕駛實(shí)力，用實(shí)際表現(xiàn)打破了車型功能的二元對(duì)立。

在都市通勤場(chǎng)景中，全新領(lǐng)克07 EM-P精準(zhǔn)解決年輕人的出行痛點(diǎn)。早高峰時(shí)段，車輛搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)跟車避堵，95英寸AR-HUD導(dǎo)航能減少駕駛員低頭查看屏幕的頻率，即便面對(duì)復(fù)雜路況也能保持從容，避免因通勤焦慮影響日常狀態(tài)；加班晚歸遇到窄車位難題時(shí)，覆蓋30+停車場(chǎng)景、適配全國99%停車位的全場(chǎng)景泊車功能，可輕松化解停車?yán)_，無需為操作復(fù)雜的停車流程耗費(fèi)額外精力。此外，液壓可變阻尼懸架能有效過濾路面顛簸，座艙靜謐性隔絕外界噪音，搭配哈曼卡頓23揚(yáng)音響系統(tǒng)，讓通勤途中成為放松時(shí)刻，充分滿足都市出行的省心需求。

當(dāng)場(chǎng)景切換至長途自駕，全新領(lǐng)克07 EM-P的續(xù)航能力進(jìn)一步強(qiáng)化其都市實(shí)用性。1450km的綜合續(xù)航里程，讓用戶無需頻繁規(guī)劃充電樁位置，真正實(shí)現(xiàn)“說走就走”的出行自由，契合年輕人高效利用碎片時(shí)間、追尋生活樂趣的需求；社交場(chǎng)景中，采用The Next Day設(shè)計(jì)語言打造的雕塑感車身，搭配隨光變色的極光銀車色，停在寫字樓樓下時(shí)低調(diào)有質(zhì)感，出街聚會(huì)時(shí)又足夠吸睛；內(nèi)飾方面，暗影紅Nappa真皮座椅與256色流光氛圍燈營造輕奢氛圍，接客戶、約朋友時(shí)盡顯格調(diào)；LYNK Flyme Auto 2車機(jī)系統(tǒng)配備高通驍龍8295芯片，交互流暢，還支持寵物模式、無麥K歌等場(chǎng)景應(yīng)用，兼顧個(gè)性化需求與社交體驗(yàn)，讓都市用車更具品質(zhì)感。

即便在賽道這樣的專業(yè)性能場(chǎng)景中，全新領(lǐng)克07 EM-P也能展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力。其搭載的1.5T Evo引擎+3DHT Evo電驅(qū)，可輸出300kW功率，帶來充足的推背感，無論是賽道加速還是日常超車，都能給予用戶充足信心；CMA Evo架構(gòu)與液壓可變阻尼懸架的組合，讓車輛過彎時(shí)車身支撐扎實(shí)，側(cè)傾控制優(yōu)異，即便是賽道新手也能穩(wěn)定駕馭，為追求駕駛樂趣的年輕人提供可靠支撐，打破了“都市車弱性能”的固有認(rèn)知。

一直以來，車型功能的二元對(duì)立讓消費(fèi)者在“實(shí)用”與“激情”之間被迫取舍，而全新領(lǐng)克07 EM-P用全場(chǎng)景適配能力，重構(gòu)了年輕人的用車體驗(yàn)。它既滿足都市出行的省心便捷，又支撐賽道級(jí)別的駕駛需求，證明“實(shí)用”與“激情”并非相互矛盾。這種打破行業(yè)痛點(diǎn)的表現(xiàn)，不僅契合年輕人的多元用車需求，也為汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)提供了新方向，推動(dòng)車型功能從“非此即彼”走向“全能適配”。