11月13日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州以一場名為“NI好，N6”的技術(shù)發(fā)布會，正式揭開了全球首款插混轎車N6的預(yù)售序幕。作為東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)第二次大規(guī)模技術(shù)展示，此次發(fā)布會不僅推出了集結(jié)30多項(xiàng)“最家”新能源技術(shù)的成果，更以10.99萬-12.19萬元的預(yù)售價(jià)、全系180公里純電續(xù)航的配置，宣告了品牌對家用插混市場的全面進(jìn)擊。

瞄準(zhǔn)主流家庭，重新定義“家用插混”

在發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)毫不掩飾N6的目標(biāo)人群：“為所有與時(shí)代一起奔跑、為美好生活打拼的中國主流家庭”。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周鋒更是直言：“我們的目標(biāo)很明確，打造15萬元以內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車?！?/p>

從定價(jià)來看，N6的三個(gè)版本：180 Pro（10.99萬元）、180 Max（11.49萬元）和180 Max+（12.19萬元），在疊加“定購禮”等權(quán)益后，實(shí)際起售價(jià)僅為10.69萬元。這一價(jià)格區(qū)間精準(zhǔn)卡位10萬級市場，且全系標(biāo)配20度以上大電池與180公里純電續(xù)航，堪稱“起步即高配”。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)在服務(wù)層面也做出了創(chuàng)新：推出行業(yè)首個(gè)無套路“自燃包賠”政策，不限定首任車主、不限定質(zhì)保期，終身有效。這一舉措無疑為消費(fèi)者注入了一劑強(qiáng)心針。

AI云擎電混如何實(shí)現(xiàn)“全能”表現(xiàn)？

N6首搭的AI云擎電混系統(tǒng)，被官方稱為“日產(chǎn)全球首個(gè)乘用車插混系統(tǒng)”。其背后是日產(chǎn)78年電動化積淀與近20年混動研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的支撐。從實(shí)際表現(xiàn)來看，這套系統(tǒng)在節(jié)能、舒適與安全三個(gè)維度均展現(xiàn)出較強(qiáng)競爭力。

節(jié)能方面，N6搭載了同級最大的21.1度CTP電池，純電續(xù)航達(dá)180公里，官方稱“一周只充一次電，插混能當(dāng)電車開”。補(bǔ)能效率上，30%-80%充電僅需17分鐘，百公里虧電油耗低至2.79L，年出行成本控制在2000元以內(nèi)。這一組數(shù)據(jù)，恰恰呼應(yīng)了東風(fēng)日產(chǎn)提出的插混新標(biāo)準(zhǔn)：20度以上大電池、180公里純電續(xù)航、2L級虧電油耗、20分鐘內(nèi)補(bǔ)能、2000元以內(nèi)年成本。

舒適性方面，N6在靜音與平順性上表現(xiàn)突出。怠速駐車時(shí)車內(nèi)噪音僅38.5分貝，油電切換無感平順。系統(tǒng)還具備地形、氣溫與海拔聯(lián)動能力，高原動力提升30%，極寒環(huán)境下也能保持穩(wěn)定輸出。

安全層面，行業(yè)首創(chuàng)的防失速智控技術(shù)通過三重防護(hù)手段，破解了極端虧電工況下的動力中斷風(fēng)險(xiǎn)。N6也因此成為首個(gè)通過中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型。

云盾電池與艙駕融合方案的雙重保障

作為傳統(tǒng)車企，東風(fēng)日產(chǎn)在安全領(lǐng)域的積累成為N6的差異化優(yōu)勢。自主研發(fā)的云盾電池以“整包六維安全設(shè)計(jì)”為核心，通過雙倍國標(biāo)等效60萬公里振動耐久疊加六針刺測試，遠(yuǎn)超2026年新國標(biāo)要求。其云端BMS智能算法更能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測與最早提前3個(gè)月的預(yù)警。

在智能化方面，N6全球首發(fā)的高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，成為其技術(shù)亮點(diǎn)之一。8775芯片滿足ASIL D最高功能安全等級，AI算力達(dá)8295芯片的兩倍以上?；诖?，N6的FOTA在線升級效率提升35%，艙駕融合功能實(shí)現(xiàn)無縫協(xié)同。

智能座艙搭載NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，支持AI語音助手“小尼”模糊指令識別與方言免切換；組合駕駛輔助系統(tǒng)則完整覆蓋高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航與泊車輔助功能。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)在響應(yīng)速度與功能完整性上已躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

從“大沙發(fā)”到“防暈車”的全面進(jìn)化

“大沙發(fā)”一直是日產(chǎn)的標(biāo)簽，而N6將這一優(yōu)勢發(fā)揮到了新高度。前排AI零壓云毯座椅行業(yè)首創(chuàng)，配備智能電子皮膚系統(tǒng)與主動側(cè)翼支撐；后排零壓云毯大沙發(fā)采用四層復(fù)合結(jié)構(gòu)，坐感柔軟度領(lǐng)先同級50%，支撐感比肩150萬級豪華車型。

更值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了行業(yè)首個(gè)全域智能防暈車技術(shù)2.0版本，具備智能坡道補(bǔ)償、防溜控制與彎道穩(wěn)控功能，城市擁堵場景下可降低20%踏板操作量。該技術(shù)已獲中汽中心與中山大學(xué)附屬醫(yī)院聯(lián)合認(rèn)證，成為家庭用戶，特別是易暈車成員的福音。

設(shè)計(jì)與空間：B級尺寸，C級體驗(yàn)

N6車身長4831mm、寬1885mm、軸距2815mm，以0.618黃金比例塑造出接近C級車的姿態(tài)。87%的“得房率”實(shí)現(xiàn)了“B級尺寸，C級空間”的越級體驗(yàn)。

外觀采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，提供六款自然靈感車色；內(nèi)飾以“家的溫柔”為主題，配備母嬰級健康材質(zhì)、85%以上軟包覆蓋與256色光瀑式氛圍燈。從整體質(zhì)感來看，N6在10萬級車型中確實(shí)展現(xiàn)出了不錯的檔次感。

從N7到N6，東風(fēng)日產(chǎn)在一年內(nèi)連續(xù)推出兩款新能源車型，展現(xiàn)了其轉(zhuǎn)型的決心。東風(fēng)汽車有限公司副總裁關(guān)口勛表示：“‘在中國，為中國，向全球’戰(zhàn)略下，我們將深化GLOCAL模式，堅(jiān)決All in中國！”按照規(guī)劃，到2027年底，東風(fēng)日產(chǎn)將推出6款全新新能源車。

在渠道層面，東風(fēng)日產(chǎn)已布局近300家交付中心和500家零售中心，創(chuàng)立了合資品牌首個(gè)訂、交、服分立的渠道模式。這些舉措，都為N6的市場表現(xiàn)提供了支撐。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的出現(xiàn)，確實(shí)為10萬級插混市場帶來了新的思考。它沒有一味追求參數(shù)的極致，而是在續(xù)航、安全、舒適與智能之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。尤其是全系180公里純電續(xù)航、無套路自燃包賠政策，以及從電池安全到防暈車技術(shù)的細(xì)節(jié)考量，都體現(xiàn)了對家庭用戶真實(shí)需求的洞察。

當(dāng)然，這個(gè)市場的競爭從未如此激烈。比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi-P等車型早已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。N6能否后來居上，最終還要看12月8日上市后的實(shí)際駕駛體驗(yàn)與市場口碑。但可以肯定的是，東風(fēng)日產(chǎn)這次帶來的不僅是一款新車，更是一次對“家用插混”價(jià)值的重新定義。正如發(fā)布會結(jié)尾所言：“用一臺車，守護(hù)一個(gè)家”。在新能源變革的浪潮中，這種回歸家庭本質(zhì)的造車?yán)砟睿蛟S正是市場最需的。