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“作為中國越野車發(fā)明者，北京越野開創(chuàng)了屬于中國人自己的越野車品類。BJ40增程為全球用戶開辟了一個全新品類——硬派增程SUV，自上市后至今交付量已經(jīng)突破三萬臺。”11月13日，北京越野董事長王昊在BJ40增程用戶之夜暨新品發(fā)布會現(xiàn)場表示，北京越野會在這個市場持續(xù)創(chuàng)新，把更多高品質(zhì)產(chǎn)品帶給消費市場。

在他看來，BJ40增程不僅僅是一臺車，更是?北京越野品牌轉(zhuǎn)型的精神圖騰?。

基于這樣的技術(shù)沉淀與文化符號，BJ40增程正以“?硬核性能+智能體驗”?的雙重優(yōu)勢，為品牌從傳統(tǒng)越野制造商向越野文化引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型提供核心驅(qū)動力，讓每一次遠行都成為年輕用戶對“自由與挑戰(zhàn)”的集體共鳴。

近年來，隨著自駕游和露營的流行,消費者對越野車的需求持續(xù)增長,尤其是具備更強越野能力和戶外可玩性的車型更受歡迎?。數(shù)據(jù)顯示，越野車已成為乘用車中增長最為迅速的細分市場。

面對著消費市場用車需求的變化，推動硬派越野市場向電動化、智能化方向發(fā)展已成為行業(yè)共識。

在此背景下，有著悠久發(fā)展史、曾給人們帶來諸多驚喜的北京越野品牌又將給人們帶來哪些新驚喜？讓我們不妨從品牌最新車型上尋找答案。

北京越野認為，BJ40增程元境智行就是要打破越野只服務專業(yè)玩家的魔咒，讓越野體驗人盡皆可。

為了覆蓋更多用戶群體，BJ40增程元境智行配備“三把差速鎖”，阻止動力流失，并把動力強行分配給有附著力的車輪，幫助脫困；搭載“智能電控全時四驅(qū)”，可以讓車輛能實時感知路面的變化，精準分配動力；全系標配四輪獨立懸架，開在坑洼路段，車身穩(wěn)得幾乎感覺不到多余晃動。

當其他越野車，面對顛簸路段還在猶豫敢不敢通過的時候，BJ40增程元境智行已經(jīng)做到了顛簸路段無感通過。

當然，在如今的汽車消費市場中，一輛越野車僅具備翻山越嶺的能力還難以滿足消費市場的所有用車需求。

為此，BJ40增程元境智行堅持以方盒子造型，引領(lǐng)硬派SUV的審美；擁有1米964的車高，坐進駕駛艙立刻獲得“擎天柱視角”。同時，1.2平方米超大全景天窗，疊加零重力座椅，真正實現(xiàn)“上車放松，下車回家”。

在智能化方面，北汽研究總院副院長鄭新芬介紹稱，BJ40增程元境智行配備了26個高精度傳感器，再搭配地平線高性能芯片、聯(lián)合博世打造“感知-決策-執(zhí)行”的黃金三角，對決策的執(zhí)行力快至毫秒間，從容應對各種復雜的越野場景。

相比其他車型，越野車型因車身重心較高，在高速過彎或復雜路況下易發(fā)生傾翻風險，其安全性成為用戶核心關(guān)切。

BJ40增程元境智行搭載了內(nèi)嵌式金屬防滾架，從A柱直接貫穿到車頂，形成一體化保護結(jié)構(gòu)，將安全標準提升到了新的高度。當意外翻滾發(fā)生時，它就像堅固的籠子一樣，最大程度守護乘員艙的完整，保護艙內(nèi)每一位成員。

此外，新車擁有“三重外部防護系統(tǒng)”，為電池安全樹立新標桿。第一重是2mm厚的高強度鋼板，抵御直接撞擊；第二重是47mm的護板間隙，形成緩沖吸能區(qū)；第三重是柔性越野底盤和非承載架構(gòu)，通過懸架和電池之間的柔性連接卸力。

得益于特殊的保護性設(shè)計，讓電池包防御磕碰、撞擊的能力，較同級提升95%，確保電池包在惡劣環(huán)境中不扭曲、不變形。

值得一提的是，為最大程度打消用戶對產(chǎn)品安全性的憂慮，北京越野在硬派SUV行業(yè)內(nèi)率先推出“燒一賠一”政策與承諾：BJ40增程如因增程動力系統(tǒng)質(zhì)量原因?qū)е萝囕v熱失控，北京越野將賠付同等或高于原車配置的全新車輛一臺，并支付購置稅、車船稅、交強險、上牌費。

今年9月，北京越野在BJ30旅行家上市發(fā)布會推出野呼呼IP后，火爆程度遠超預期。此次，北京越野正式發(fā)布野乎乎滑雪版，讓硬派生活不止于曠野和沙漠。據(jù)介紹，野乎乎滑雪版也會加入到BJ40增程元境智行限時禮盲盒中。北京越野發(fā)布2025廣州車展預告，67年來首款概念越野車與全新標志將正式亮相。