熟悉汽車行業(yè)的人都知道，支撐車企市場地位的是產(chǎn)品的銷量，產(chǎn)品車型銷量的多與少，關(guān)乎著車企的后續(xù)發(fā)展。而決定車型銷量的關(guān)鍵是車企要有足夠多且新穎的技術(shù)，只有技術(shù)不斷地更新迭代，才能夠撐起產(chǎn)品車型在市場中的競爭力，才能夠獲取更多的市場份額，這就是各大車企注重技術(shù)研發(fā)的重要原因。

作為新能源汽車全球銷冠的比亞迪，為何能夠在新能源賽道上一鳴驚人，除了全產(chǎn)業(yè)鏈布局外，包括刀片電池、云輦、電池車身一體化等技術(shù)優(yōu)勢，也是比亞迪超越競爭對手的“殺手锏”。
觀察、解讀與分析系列第155期，本期話題就來聊聊天神之眼車型累計銷量突破200萬輛的比亞迪。

在新能源道路上跋涉很多年的比亞迪，最終憑借搭載DM技術(shù)的秦PLUS、宋PLUS（參數(shù)丨圖片）等車型，躋身于一線熱銷陣營后，就迎來了銷量方面的開掛模式，同時，也讓SUV、MPV以及轎車領(lǐng)域原有的市場格局被洗牌，說句毫不夸張的話，憑借新能源汽車快速崛起的比亞迪，讓很多車企大為吃驚。
比亞迪換道超車的成功，不僅對合資競品形成了較大的沖擊，也驚醒了很多國產(chǎn)品牌。雖然說比亞迪的成功模式，也讓不少國產(chǎn)品牌效仿，但能夠?qū)Ρ葋喌闲纬捎行{的競爭對手還不算太多，為何？

說直白一點，還是比亞迪有著技術(shù)方面的優(yōu)勢存在。采用磷酸鐵鋰的刀片電池是比亞迪堅守的路線，在東京車展的一場溝通會上，比亞迪李云飛給出了自己的觀點：比亞迪將堅守技術(shù)核心優(yōu)勢，堅持磷酸鐵鋰電池路線，因為安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產(chǎn)品的一個設(shè)定目標。
根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量高達493.9GWh，同比增長42.5%，市場份額已突破80%，再次創(chuàng)歷史新高，成為目前電動車動力電池選擇路線的絕對主流。

除了擁有DM、刀片電池等技術(shù)優(yōu)勢外，比亞迪在智能科技方面的優(yōu)勢也很明顯，比如比亞迪全棧自研的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)天神之眼。早在2018年，比亞迪就提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)上半場是電動化，下半場是智能化，2025年2月10日，比亞迪正式發(fā)布了“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)。
前段時間，比亞迪針對天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)推出了智能泊車“全兜底”這一權(quán)益，走在其他車企前面發(fā)布這一權(quán)益，足以說明比亞迪有著足夠的實力和底氣。要知道，智能泊車場景下的安全以及損失比亞迪來承擔(dān)，這一承諾也讓消費者吃了一顆定心丸。

據(jù)了解，目前搭載天神之眼車型的累計銷量已經(jīng)突破200萬輛，其中，包括宋家族、秦家族、唐家族、元家族、騰勢D9、方程豹鈦7等在內(nèi)的智駕版車型銷售316759輛，每天生成輔助駕駛數(shù)據(jù)超過1.3億公里，這也為比亞迪提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐。
一句話點評：伴隨著DM、天神之眼等技術(shù)不斷地升級，比亞迪也將會迎來一個新的銷量高度。
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