濟南的車多，電動車更多，所謂電動車，不是指電動汽車，而是電動自行車的簡稱，當然，也包括電動三輪車，最大的特點就是不用駕照就能開，找個路邊就能停，只要有電就能跑，是居家、出行必備之良車。

濟南的電動車，每家?guī)缀跻惠v，甚至兩輛，比汽車還要重要。因為很多時候，電動車都比汽車要方便很多，比如上班下班，距離不是特別遠的話，電動車的優(yōu)勢非常明顯，讓人既無堵車之焦躁，又無停車之煩惱，感受來去如風，不會急得發(fā)瘋。并且，時間完全可以掌控，預計十分鐘，就是十分鐘；平常二十分鐘，快一點的話，一刻鐘就能到，而一旦開汽車，仿佛隨時會進入一條盲盒里打開的路，該堵一定堵，不該堵也堵，導航突然就變紅變紫，讓人的臉一會兒發(fā)紅一會兒發(fā)紫，真正實現(xiàn)了大紅大紫。

如果是買菜和接送孩子上學，在老城區(qū)，電動車更是將汽車遠遠甩在后面。學校門口的路上，每天的高峰期都像一場戰(zhàn)爭，交警坐鎮(zhèn)指揮，路障控制流向，電動車往來穿梭，小黃帽密密麻麻，紅領巾迎風飄揚。當然，也有路途遙遠或性格倔強的家長，把汽車開過來，一輛汽車占用的路面和時間，都是電動車的幾倍，兩岸喇叭停不住，電車已過萬重山。

濟南這座城市，對電動車還是相當寬容的，該上牌上牌，該戴頭盔戴頭盔，在規(guī)范之中，給電動車留出了同行的空間。每天的電動車大軍浩浩蕩蕩，觀感可能并不高級，但并不代表著這座城市不發(fā)達，而是說明在濟南可以選擇有更有松弛感的活法，節(jié)奏就像電動車的速度一樣，或許沒有那么快，但也慢不哪兒去，在緊繃的效率和實際的便利之間，選擇了后者。

濟南人都想開了，濟南這座城市讓人們也都想得開，面子不如里子，過得都是日子，坐在寶馬里哭，還不如騎在小牛上笑，奧迪未必有雅迪自在，背著愛馬仕照樣騎艾瑪，車把一擰，綠色出行。

騎電動車，能讓人對濟南更加熟悉。沒有車窗的阻隔，視野從電視機前一下就到了巨幕影院，且可速覽，亦能慢放，甚至可以暫停，定格一下某個角落的特寫。這座城市最有魅力的地方，都在汽車拐不進去更停不下來的的街巷里，那里有剛烤出來的油旋，現(xiàn)炸的羊肉串，冒著熱氣的酥鍋，排著長隊的香腸，而汽車的落腳點，只有酒店的停車場，甚至是商場的地下，當你沿著指示牌上電梯，又走進一家連鎖店時，只能感受預制出的千篇一律，在濟南還是在別的城市，幾乎沒有區(qū)別。

騎電動車，還能感受古人的智慧?！安粚W禮，無以立”，不闖紅燈、不逆行，是對交通規(guī)則的禮；過路口禮讓行人、遇汽車會車時放慢速度，是對他人的禮；不占機動車道、不搶行加塞，是對公共秩序的禮。開汽車的恨電動車搶道，騎電動車恨汽車占非機動車道，可以默念一下“己所不欲，勿施于人”。不飆速，也不急剎，正是“中庸之為德也，其至矣乎”。包括慎獨，當你在一個深夜的路口，沒車沒交警，紅燈亮著——是直接闖過去，還是乖乖等？想想“君子慎其獨也”，守住的就不僅是交規(guī)，而是自己內心的規(guī)矩。

另外，我發(fā)現(xiàn)騎電動車還有一個好處，就是經常撿到東西。尤其是夏天，我在路上撿到過兩個遮陽帽，兩副太陽鏡鏡，都找不到主人，只好自己留著戴了。如果風大些，撿到東西的概率就更大，有一次，眼睜睜看到一個遮陽帽從前面的電動車上掉下來，被風遠遠地吹到我腳邊，我撿起來就追，可電動車實在太多了，我的喊聲也被嘈雜淹沒，一連過了兩個路口，那輛電動車在我的視線中徹底消失了，只剩下我拿著遮陽帽進退兩難，扔了吧？太可惜，留著戴吧，總不能一次套倆吧？

前幾天，送完孩子上學，回來的路口，發(fā)現(xiàn)一地落葉上，不知是誰又掉了一個毛線的絨帽，我沒有撿（覺得洗起來麻煩），只是暗暗感慨：冬天真的快要到了。

古人說，人生如白駒過隙，如今白駒已不常見，在濟南騎電動車，充滿電的話，從濟南婦幼保健院出發(fā)，經過旁邊的小學和中學，再到了文化東路的大學，一直到漢峪金谷的寫字樓，似乎也是一個從出生到長大的過程。這一路，經過山大時，或許會羨慕那里的學歷，經過銀座、貴和時，或許會羨慕那里的東西，經過機關單位的時候，或許羨慕那里的權力，到最后，沿著經十路一直往東，終點還是蓮花山。人生如電動車過濟，快些，慢些，不過如此吧。

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