近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省交通運(yùn)輸輕微違法依法不予行政處罰事項(xiàng)清單》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《清單》），將于2025年12月1日起施行。（）

值得關(guān)注的是，《清單》中依法不予行政處罰事項(xiàng)增加了網(wǎng)約車(chē)駕駛員無(wú)證經(jīng)營(yíng)等新事項(xiàng)，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。在網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化推進(jìn)過(guò)程中，“輕微違法依法不予行政處罰”作為新規(guī)中的柔性條款，成為緩解司機(jī)生計(jì)壓力與監(jiān)管剛性要求矛盾的關(guān)鍵抓手。這一條款并非對(duì)違法行為的縱容，而是通過(guò)精準(zhǔn)界定適用邊界、強(qiáng)化整改引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)“教育優(yōu)先、處罰為輔” 的治理目標(biāo)，其落地效果直接關(guān)系到合規(guī)化政策的民生溫度與執(zhí)行實(shí)效。

界定：哪些情形屬于“輕微違法不予處罰”？

結(jié)合交通運(yùn)輸部政策解讀及廈門(mén)、杭州等地已出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則，網(wǎng)約車(chē)駕駛員輕微違法不予處罰的適用場(chǎng)景需同時(shí)滿足“情節(jié)輕微”“及時(shí)糾正”“未造成危害后果”三大核心要件，具體可分為三類(lèi)典型情形：

其一，證件類(lèi)輕微瑕疵。包括“人證”考試通過(guò)但證件尚未發(fā)放、車(chē)輛運(yùn)輸證到期后7個(gè)工作日內(nèi)已提交補(bǔ)辦申請(qǐng)、駕駛員信息變更（如聯(lián)系電話更新）未及時(shí)報(bào)備但未影響監(jiān)管追溯等。例如廈門(mén)明確，對(duì)證件補(bǔ)辦期間正常接單的司機(jī)，經(jīng)核查已提交合規(guī)材料且無(wú)安全違規(guī)記錄的，不予行政處罰。

其二，首次偶發(fā)違規(guī)。針對(duì)首次出現(xiàn)無(wú)證接單但接單量不足3單、未按規(guī)定放置網(wǎng)約車(chē)標(biāo)識(shí)但當(dāng)場(chǎng)整改、臨時(shí)跨區(qū)域接單（如從合規(guī)運(yùn)營(yíng)城市短途進(jìn)入鄰市）且無(wú)投訴記錄的情形，多地明確可不予處罰。杭州還特別將“因平臺(tái)系統(tǒng)故障導(dǎo)致派單與司機(jī)資質(zhì)不匹配”納入此類(lèi)，避免司機(jī)為平臺(tái)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

其三，整改到位的輕微違規(guī)。如未按規(guī)定上傳行程軌跡但12小時(shí)內(nèi)補(bǔ)傳完整數(shù)據(jù)、乘客信息登記遺漏1項(xiàng)非關(guān)鍵字段（如乘客身份證后兩位未記錄）但及時(shí)補(bǔ)充，且未引發(fā)安全或服務(wù)糾紛的，執(zhí)法部門(mén)可不予處罰，轉(zhuǎn)而通過(guò)口頭警告、簽訂合規(guī)承諾函等方式督促整改。

需注意的是，該條款存在明確排除情形：涉及醉駕、毒駕、超員、疲勞駕駛等安全類(lèi)違法，或一年內(nèi)累計(jì)出現(xiàn)2次以上同類(lèi)輕微違規(guī)，以及拒不配合執(zhí)法檢查的，均不適用不予處罰，確保治理底線不突破。

價(jià)值：為何要設(shè)置“不予處罰”條款？

從政策實(shí)踐來(lái)看，這一條款的推出直指此前網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管中的兩大痛點(diǎn)，具有顯著的制度補(bǔ)位意義：

一方面，緩解司機(jī)生計(jì)與合規(guī)成本的矛盾。新規(guī)實(shí)施后，200-2000元的無(wú)證經(jīng)營(yíng)罰款對(duì)部分靈活就業(yè)司機(jī)而言，可能相當(dāng)于3-5天的凈收入。江蘇網(wǎng)約車(chē)司機(jī)李師傅算了一筆賬：若因證件補(bǔ)辦延誤被處罰2000元，需多接50單才能彌補(bǔ)損失，“相當(dāng)于白干一周”。不予處罰條款通過(guò)避免“小錯(cuò)重罰”，為司機(jī)留出合規(guī)緩沖期，減少因處罰導(dǎo)致的生計(jì)危機(jī)。

另一方面，避免“以罰代管”，強(qiáng)化合規(guī)引導(dǎo)實(shí)效。此前部分地區(qū)存在“重處罰、輕整改”傾向，司機(jī)被處罰后仍可能因“想賺回罰款”繼續(xù)無(wú)證接單，形成“處罰-違規(guī)-再處罰”的惡性循環(huán)。而不予處罰條款將執(zhí)法重心從“罰款收繳”轉(zhuǎn)向“問(wèn)題整改”，如寧波要求執(zhí)法人員對(duì)不予處罰的司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)辦證流程、協(xié)助對(duì)接平臺(tái)合規(guī)審核通道，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)剡m用該條款的司機(jī)后續(xù)合規(guī)率達(dá)89%，遠(yuǎn)高于被處罰司機(jī)的62%。

執(zhí)行：如何避免“不予處罰”淪為監(jiān)管漏洞？

為防止條款被濫用，多地已建立“界定-整改-跟蹤-反饋”的全流程執(zhí)行機(jī)制，核心在于三個(gè)“明確”：

一是明確認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，杜絕執(zhí)法隨意性。杭州率先出臺(tái)《網(wǎng)約車(chē)輕微違法不予處罰清單》，對(duì)每種適用情形的具體判定指標(biāo)（如“接單量不足3單”“整改時(shí)限7個(gè)工作日”）進(jìn)行量化，執(zhí)法人員需通過(guò)執(zhí)法記錄儀記錄現(xiàn)場(chǎng)核查過(guò)程，上傳系統(tǒng)后由市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)復(fù)核，避免“人情執(zhí)法”。廈門(mén)還開(kāi)發(fā)了“合規(guī)預(yù)警系統(tǒng)”，司機(jī)出現(xiàn)輕微違規(guī)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)其歷史合規(guī)記錄、整改能力，生成“不予處罰建議”供執(zhí)法人員參考。

二是明確整改要求，強(qiáng)化閉環(huán)管理。對(duì)適用不予處罰的司機(jī)，執(zhí)法部門(mén)需出具《責(zé)令整改通知書(shū)》，明確整改時(shí)限（最長(zhǎng)不超過(guò)15個(gè)工作日）和具體措施，如“3日內(nèi)完成證件補(bǔ)辦”“5日內(nèi)補(bǔ)傳行程數(shù)據(jù)”。同時(shí)要求平臺(tái)配合監(jiān)管，對(duì)未按時(shí)整改的司機(jī)暫停派單權(quán)限，直至整改完成。寧波就通過(guò)“執(zhí)法部門(mén)-平臺(tái)”數(shù)據(jù)互通，已對(duì)127名未整改司機(jī)實(shí)現(xiàn)派單限制，整改完成率達(dá)100%。

三是明確信用關(guān)聯(lián)，防止反復(fù)違規(guī)。雖然不予處罰不納入行政處罰記錄，但多地將其與司機(jī)信用評(píng)分掛鉤。例如廈門(mén)規(guī)定，一年內(nèi)累計(jì)2次適用不予處罰的司機(jī)，其平臺(tái)信用分扣10分（滿分100分），信用分低于80分將影響接單優(yōu)先級(jí)；若出現(xiàn)3次及以上，則不再適用該條款，且下次違規(guī)直接按上限處罰，形成“輕微違規(guī)有緩沖、反復(fù)違規(guī)有約束” 的梯度管理。

挑戰(zhàn)：落地過(guò)程中需破解哪些難題？

盡管條款設(shè)計(jì)注重平衡，但在實(shí)踐中仍面臨兩類(lèi)突出問(wèn)題：

其一，區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一可能引發(fā)公平性爭(zhēng)議。目前僅廈門(mén)、杭州、寧波等城市出臺(tái)了明確的不予處罰清單，多數(shù)地區(qū)仍依賴執(zhí)法人員自由裁量，導(dǎo)致同類(lèi)情形在不同城市處理結(jié)果差異較大。例如同樣是“證件過(guò)期3天未補(bǔ)辦”，在杭州可能不予處罰，在部分未出臺(tái)清單的城市則可能被罰款1000元，引發(fā)司機(jī)跨區(qū)域接單時(shí)的合規(guī)焦慮。

其二，平臺(tái)配合度影響整改效果。部分小型平臺(tái)或聚合平臺(tái)對(duì)“協(xié)助整改”積極性不足，存在“執(zhí)法部門(mén)要求暫停派單，平臺(tái)仍悄悄派單”的情況。某聚合平臺(tái)區(qū)域負(fù)責(zé)人坦言，“暫停司機(jī)派單會(huì)影響訂單量，我們更傾向于讓司機(jī)‘先接單、后整改’”，導(dǎo)致整改要求難以落地。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，下一步應(yīng)推動(dòng)省級(jí)層面出臺(tái)統(tǒng)一的不予處罰指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，減少區(qū)域差異；同時(shí)將平臺(tái)配合整改情況納入其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)考核，對(duì)多次不配合的平臺(tái)，可暫停其新增運(yùn)力或處以罰款，確?！拜p微違法不予處罰”既不失剛性，也充滿民生溫度。