近日

無錫地鐵兩條新線迎來新進展

地鐵5號線

春潮商業(yè)街站至旺莊東路站盾構(gòu)區(qū)間右線

順利貫通

地鐵6號線

金石路站主體結(jié)構(gòu)成功封頂

全力沖刺四季度“收官戰(zhàn)”

地鐵5號線

全線24座車站，22座車站圍護結(jié)構(gòu)施工已完成，16座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂。此外，20條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通，8臺盾構(gòu)正在掘進，28臺次盾構(gòu)完成始發(fā)。

地鐵6號線

全線18座車站中，除湖濱路站外，12座車站圍護結(jié)構(gòu)施工已完成，4座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂。此外，首條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通，1臺盾構(gòu)正在掘進，2臺次盾構(gòu)完成始發(fā)。

春潮商業(yè)街站至

旺莊東路站盾構(gòu)區(qū)間

隨著刀盤緩緩破洞而出，地鐵5號線春潮商業(yè)街站至旺莊東路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為后續(xù)區(qū)間雙線貫通目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

面對掘進過程中地質(zhì)條件復(fù)雜、需近距離穿越地下管線等現(xiàn)實挑戰(zhàn)，無錫地鐵建設(shè)團隊提前開展地質(zhì)勘察與風(fēng)險評估，制定針對性施工方案，借助實時監(jiān)控量測系統(tǒng)對盾構(gòu)機掘進參數(shù)、地層沉降等數(shù)據(jù)進行24小時動態(tài)跟蹤，及時調(diào)整掘進速度、土倉壓力等關(guān)鍵指標(biāo)以保障盾構(gòu)平穩(wěn)掘進。

同時，針對地下管線保護等重點難點，建設(shè)團隊開展專項勘察并繪制詳細的管線分布圖，采用“精準(zhǔn)避讓+防護加固”相結(jié)合的方式，確保施工過程中管線安全，保障施工全過程安全有序推進。

金石路站

隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，地鐵6號線金石路站主體結(jié)構(gòu)成功封頂，標(biāo)志著該車站全面轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工準(zhǔn)備和附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

金石路站位于濱湖區(qū)五湖大道與金石路交叉口，全長約260米，為地下兩層島式車站。該站自基坑開挖以來，建設(shè)團隊先后克服了施工場地狹小、夏季高溫臺風(fēng)等多重困難，科學(xué)組織施工、優(yōu)化資源配置，通過每日班前班后會議精細化管理，保障工程穩(wěn)步推進。

施工過程中，建設(shè)團隊健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化風(fēng)險管控與隱患排查，推行“網(wǎng)格化安全巡查”，構(gòu)建“人人管安全”的全員參與模式，每日巡查基坑邊坡、機械操作區(qū)、臨時用電設(shè)施等關(guān)鍵部位，并實時上傳隱患照片，形成“發(fā)現(xiàn)—整改—驗證”閉環(huán)管理，切實提升工程安全質(zhì)量水平。

聚力創(chuàng)佳績，勇奪年度勝。接下來，無錫地鐵將錨定年度目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)籌兼顧安全、質(zhì)量、進度要求，在四季度生產(chǎn)建設(shè)中持續(xù)加壓奮進，全力沖刺年度收官戰(zhàn)，以實際行動鑄造精品優(yōu)質(zhì)工程。

信息來源：無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

作 者：高楠、戴明禹