最近幾年時間，隨著消費降級和國產(chǎn)新能源汽車的崛起，很多海外豪華品牌的車型，在國內(nèi)的銷量越來越一般了，尤其是像保時捷、瑪莎拉蒂這類超豪華品牌，銷量基本上都是腰斬水平。所以在這種大背景下，很多銷量比較一般的超豪華品牌車型，在價格上讓步就非常明顯了，而這一次，我們看到30多萬的瑪莎拉蒂，這可能是很多小伙伴距離超豪華品牌車型最近的一次……

日前，多個地方的瑪莎拉蒂門店發(fā)布海報稱，瑪莎拉蒂純電SUV車型Grecale（參數(shù)丨圖片） Folgore的終端售價來到了35.88萬元，不過35.88萬元只是裸車價，還需要加上一些選裝的費用，最終的落地價格大概在40萬元左右。而這款車長達到了4865mm的中型純電SUV，廠商指導價為89.88萬元，現(xiàn)在30多萬、40萬左右就能落地，相當于價格直接腰斬，降價了一半還要多。

Grecale Folgore是瑪莎拉蒂旗下首款純電車SUV車型，這款車采用了400V平臺，搭載了105度的寧德時代電池，并且搭載了前后雙電機，雙電機總馬力達到了558Ps，峰值扭矩為820N·m，百公里加速時間僅為4.1秒。但是值得注意的是，這款車型的電耗控制能力還是比較一般的，105度的大電池，WLTC工況下的續(xù)航里程僅為533公里，和特斯拉和國內(nèi)很多純電車型相比，能耗控制這一塊差距還是比較大的。

作為一款90萬級別的超豪華品牌純電SUV，Grecale Folgore也搭載了空氣懸掛，懸掛支持高低、軟硬的調(diào)節(jié)，車輛的舒適性和基本的操控表現(xiàn)，還是能得到保證的。

不過在國內(nèi)新能源汽車用戶都非?？粗氐鸟{駛輔助層面，這款車的表現(xiàn)就比較一般了，標配狀態(tài)下，這款車只有定速巡航！而如果需要稍微高階一點的駕駛輔助能力，則需要多花3.8萬元，選裝一套高級駕駛輔助套件，包含了ACC自適應巡航、車道保持、交通標志識別系統(tǒng)、交叉路口碰撞輔助系統(tǒng)、方向盤加熱功能，這基本上還是一個最基本的輔助系統(tǒng)，而且還要多花3.8萬元，關鍵問題是，方向盤加熱出現(xiàn)在這個選項中，是來湊數(shù)的吧？

Grecale Folgore作為瑪莎拉蒂旗下首款純電中型SUV，在整體外觀設計層面，依然保持了瑪莎拉蒂品牌意式美學的精髓，包括非常有辨識度的三叉戟標志，不規(guī)則造型的大燈，以及家族化的前臉造型等等，讓人遠遠都能認出來，這是一輛瑪莎拉蒂。而且由于這款車的尺寸不算短，所以看上去車身側(cè)面也是比較修長的，整車看上去還是很協(xié)調(diào)的。

內(nèi)飾這一塊，Grecale Folgore則沒有向國內(nèi)很多新能源汽車品牌學習，依然延續(xù)了燃油車的設計風格，強化了真皮、碳纖維等材料帶來的高級感，液晶儀表中控屏的科技感屬性并沒有那么強烈，所以放在當下的時間節(jié)點，看上去就沒有那么豪華了。

總而言之，Grecale Folgore現(xiàn)在的終端售價現(xiàn)在來到了30多萬、40萬元的水平，價格不可謂不便宜，尤其作為一輛瑪莎拉蒂來說，所以如果大家喜歡這個品牌，那么現(xiàn)在這個價格，可能是很多小伙伴距離“超豪”最近的一次。但是如果要說產(chǎn)品力，30多萬、40萬元的價格，國內(nèi)新能源汽車，隨便拉一輛純電SUV車型，基本上都是吊打Grecale Folgore的水平，就看大家側(cè)重于產(chǎn)品還是品牌了。