來源｜出海老斯基

作者｜李廣

中東阿聯(lián)酋首都阿布扎比，成了中國無人車爭搶的熱土。

11月10日，曹操出行宣布與阿布扎比投資辦公室簽署合作備忘錄，計劃在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)Robotaxi業(yè)務(wù)。

一天后，蘿卜快跑全無人車隊啟動運(yùn)營，宣布獲得阿布扎比首批全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營許可，并與AutoGo合作擴(kuò)大部署，計劃至2026年建成當(dāng)?shù)刈畲笠?guī)模全無人車隊。

據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，官宣入駐阿布扎比的無人車玩家，已經(jīng)有至少7家。

中國無人車出海，為何扎堆阿布扎比？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，主要得益于政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢及技術(shù)適配性。

阿布扎比政府推行“先運(yùn)營后規(guī)范”策略，發(fā)放全無人駕駛商業(yè)化牌照，政策靈活且審批高效。SAVI產(chǎn)業(yè)集群提供測試場地、研發(fā)設(shè)施及監(jiān)管咨詢，降低企業(yè)試錯成本。 當(dāng)然，當(dāng)?shù)厝巳嚎土髁看?，且付費意愿高，是無人車海外商業(yè)模式驗證再合適不過的場景了。

與此同時，阿布扎比道路地形平坦、標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化，利于無人車部署。新能源基礎(chǔ)設(shè)施（如換電站、充電網(wǎng)絡(luò)）完善，降低運(yùn)營成本。同時，中東高溫多沙環(huán)境成為技術(shù)迭代的“天然壓力測試場”。

阿布扎比聚集多家中國自動駕駛企業(yè)（如蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行、曹操出行），形成從技術(shù)研發(fā)到運(yùn)營服務(wù)的閉環(huán)。例如，曹操出行依托吉利集團(tuán)實現(xiàn)“車輛制造+自動駕駛技術(shù)+出行服務(wù)”一體化。

另外，中東資本與技術(shù)合作，也是中國無人車扎堆阿布扎比的重要原因。中東主權(quán)財富基金（如阿布扎比投資局、穆巴達(dá)拉）持續(xù)注資中國科技企業(yè)，推動雙方技術(shù)合作。阿聯(lián)酋2030年人工智能戰(zhàn)略要求25%交通智能化，為無人車商業(yè)化提供長期需求。

無獨有偶，在中國無人車爭搶阿布扎比的同時，近日文遠(yuǎn)知行的一輛Robotaxi，和當(dāng)?shù)匾惠v社會車輛相撞。文遠(yuǎn)知行Robotaxi側(cè)面受損，側(cè)方傳感器脫落，后視鏡掉落。無人車全程無過錯，社會車輛全責(zé)。

事故本身損失不大，但因為文遠(yuǎn)知行Robotaxi處于自動駕駛的狀態(tài)，以及中國Robotaxi出海“第一撞”的話題性，還是引起了媒體關(guān)于聚焦無人車安全性的討論。

綜合《智能車參考》

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