浙江
本田發(fā)布 2026 款 NX500 拉力，除了新增 E-Clutch 電子離合器版本外，可以說其它基本沒有變化，如果顏色拉花也算是的話。從新款NX500來看，E-Clutch 電子離合器可以說是本田全系都要配備的節(jié)奏。
搭載的還是那臺成名已久的水冷四沖程直列雙缸發(fā)動機(jī)，排量 471cc，最大功率 35kw，標(biāo)配滑動式離合器、六檔的變速齒輪箱。增加 E-Clutch 電子離合器版本，起步以及換檔不用再捏離合，不過不能做到自動換檔。
其它方面可以說跟老款無異，從輪轂到減震，從儀表到燈光，到剎車系統(tǒng)、安全配置，保持了跟老款一致。
雖然說 NX500 的新款也沒有升級多少東西，不過從一臺實際的旅行中排量拉力車來看，是這個級別最實用的存在，油耗、舒適度、可靠性這幾點比較突出。不過在我們國內(nèi)版本還停留在 NX400，相較于同價位國產(chǎn)的拉力都升級到 600 左右，動力已經(jīng)要從差不多變成了相差一個級別。國內(nèi)五羊本田真的應(yīng)該把 NX400 擴(kuò)缸成 500 才行，不然存在感真的是越來越低了。
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