M340i和330i動(dòng)力有何差異

50周年紀(jì)念版有哪些特別之處？

動(dòng)力之外，340和330一樣嗎？

寶馬發(fā)布了M340i 50周年紀(jì)念版本，1975年7月，寶馬首款3系轎車在慕尼黑奧林匹克體育場亮相，如今已經(jīng)過去50年。

M340i和330i動(dòng)力有何差異

寶馬330i搭載的是一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為B48，這也是如今寶馬車系中全面普及的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，在325i車型上，采用低功率的調(diào)校，而330I為高功率調(diào)校，達(dá)到245馬力，峰值扭矩400Nm，標(biāo)準(zhǔn)軸距的330i百公里加速時(shí)間為6.3秒，對(duì)于大多數(shù)駕駛場景而言，這樣的動(dòng)力足夠。

M340i則完全不同，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為B58，功率達(dá)到386馬力，比330i足足多了141匹，峰值扭矩500Nm，百公里加速時(shí)間為4.4秒。作為寶馬的核心發(fā)動(dòng)機(jī)，B58還衍生出了M系列使用的S58發(fā)動(dòng)機(jī)，除了動(dòng)力更強(qiáng)，更為平順，B58的改裝潛力也要比四缸的B48更大。

M340i還配備了48V輕混系統(tǒng)，能在需要時(shí)額外提供11馬力，改善了大排量L6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)，也讓啟停過程更為平順。動(dòng)力傳輸方面，兩者都匹配了ZF 8速自動(dòng)變速箱，但M340i標(biāo)配xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而330i則為后驅(qū)。

50周年紀(jì)念版有哪些特別之處？

國內(nèi)的50周年版本已經(jīng)發(fā)布，如今寶馬在海外發(fā)布了50周年版本，動(dòng)力并沒有變化，只是通過更多的專屬設(shè)計(jì)來向歷史致敬，可以選裝5款特殊的車漆，包括源自初代E21 3系的Ruby紅、復(fù)刻第二代E30 3系的Boston綠，這款車以輕量化和駕駛樂趣著稱，第三種是Avus藍(lán)色，來自第三代E36 3系，除了這幾款鮮艷的車漆，還有第四代E46 3系的黑色和帶五代E90 3系的石墨灰。但國內(nèi)50周年版本的閃電紫色并沒有出現(xiàn)在國外版本上。

內(nèi)飾方面，50周年紀(jì)念版首次在3系車型上采用了Merino真皮材質(zhì)，提供象牙白、深咖色或純黑三種內(nèi)飾主題。車內(nèi)覆蓋碳纖維飾板和50 Jahre Edition標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化特別版的身份。

紀(jì)念版還標(biāo)配了暗色運(yùn)動(dòng)套裝、自適應(yīng)LED前大燈、碳纖維后擾流板以及19英寸的M輪轂，內(nèi)部編號(hào)為792M，這款輪轂普通車型并不能選裝。此外，M性能排氣系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置，讓直列六缸的聲浪更加渾厚。不過這款特別版車型的的價(jià)格也達(dá)到7.6萬美元，比國內(nèi)的330i價(jià)格高了一倍左右。

動(dòng)力之外，340和330一樣嗎？

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，330i與M340i在整體駕駛體驗(yàn)上也有著本質(zhì)區(qū)別，底盤層面，保留了前鋁合金雙球頭支柱懸掛和后多連桿結(jié)構(gòu)，丹拿M340i擁有比普通3系更寬的輪距，以及低10mm的車身高度，并配備電子控制的M自適應(yīng)見證器，以及M Sport運(yùn)動(dòng)化差速器與可變轉(zhuǎn)向比的運(yùn)動(dòng)方向盤，M340i有更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，過彎更穩(wěn)定，而330i的整體調(diào)校更偏向日常舒適性，同時(shí)國內(nèi)的版本還取消了后防傾桿，舒適度提升，但犧牲了操控感。

除了懸掛，M340i還采用M部門打造的剎車系統(tǒng)，前部為4活塞卡鉗，前后剎車盤的尺寸比330I更大，縮短剎車距離，減少熱衰減，同時(shí)M340i優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)，前部兩側(cè)增加了副水箱，保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口更大，激烈駕駛防止水溫過熱。

選車偵探觀點(diǎn)：M340i不僅發(fā)動(dòng)機(jī)從4缸改為6缸，還在底盤懸掛、剎車、冷卻系統(tǒng)等方面進(jìn)行了改進(jìn)，百公里加速時(shí)間進(jìn)入4秒俱樂部，而50周年版本的出現(xiàn)進(jìn)一步增加了這款車的獨(dú)特性，但短板是價(jià)格過于高昂，折合人民幣超過了50萬元，而預(yù)算再高一點(diǎn)，還可以選擇更純粹的M3車型，所以這款車目前并沒有引入國內(nèi)，如果引入國內(nèi)，大家會(huì)花50多萬買一臺(tái)3系嗎？歡迎討論。