在新能源乘用車打遍全球的同時(shí)，比亞迪的商用車業(yè)務(wù)也在迅速擴(kuò)張。近日，比亞迪攜旗下多款商用新能源車型亮相 拉美最大商用車展 - 墨西哥商用車展，并帶來(lái)了兩臺(tái)全新車型：純電轎卡 T35（拉美版） 與 純電廂式貨車 V9。

這不僅是繼 T 系列在日本亮相、國(guó)內(nèi)上市之后的又一次全球落子，更是在核心場(chǎng)景“最后一公里物流”領(lǐng)域構(gòu)筑起新的技術(shù)壁壘。

墨西哥的商用車市場(chǎng)規(guī)模巨大——年銷量超過(guò) 50 萬(wàn)臺(tái)，是全球最重要的商用車制造與出口基地之一。隨著電商與同城配送在拉美地區(qū)迅速成長(zhǎng)，對(duì)輕量化、高適配性、低成本運(yùn)維的純電小卡需求激增。比亞迪選擇在這里進(jìn)行全球首發(fā)，意味著這兩臺(tái)車并非“出口車”，而是對(duì)當(dāng)?shù)匚锪魃鷳B(tài)深度洞察后的精確應(yīng)對(duì)。

T35（拉美版）不是普通的 T4/T5 延伸版，而是專為墨西哥高負(fù)荷工況打造的雙胎重載車型。墨西哥輕卡普遍“滿載甚至超載”，比亞迪直接給出本地化方案——雙胎重載結(jié)構(gòu) + 底盤強(qiáng)化，載重能力大幅提升。刀片電池 + 車身一體化結(jié)構(gòu)，讓底盤更平整、更堅(jiān)固，也提供更大范圍的上裝匹配能力：冷鏈、快遞、商超、都市配送，都能靈活適配。 乘用車級(jí)體驗(yàn)，真正從駕駛者角度出發(fā)。座椅通風(fēng)/加熱、無(wú)線充電、駕駛輔助、轎乘化 NVH 與懸架調(diào)校。在拉美市場(chǎng)，“舒適”曾經(jīng)被認(rèn)為是輕卡不需要的東西，而比亞迪正在把這個(gè)認(rèn)知徹底重塑。

V9 的定位是 “更大承載、更大容積、全場(chǎng)景適配”的城市物流車型，與 T35 構(gòu)成組合拳。同樣搭載刀片電池與轎乘化座艙，它解決的是 T35 無(wú)法覆蓋的大運(yùn)量需求，讓比亞迪的海外商用車產(chǎn)品矩陣更完整。

刀片電池體系、CTC 底盤結(jié)構(gòu)、轎乘化體驗(yàn)，加上多年的全球商用車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，比亞迪成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)最有完整鏈條的新能源商用車玩家，用更成熟的技術(shù)、更深入的本地化、以及覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)全球物流加速脫碳。