中國重卡的品牌格局

重型卡車是商用車體系中，最為重要的一個細分市場，其特點是銷售量大、技術水平高和單車價格貴。例如，就體量來說我國重卡基本上客車市場的9倍左右，單價也遠高于中卡、輕卡、輕客和皮卡等產品。

所以重卡企業(yè)的實力往往也更強！中國第一的重卡廠商中國重汽集團，2024年營業(yè)收入超過950億元；而國內第一大的客車企業(yè)鄭州宇通，同期的營收約為372億元。

我國的重卡品牌也很多，往往一個廠商旗下?lián)碛胁恢挂粋€品牌。例如，東風汽車旗下有東風商用車和乘龍汽車，中國重汽旗下有豪沃、汕德卡和黃河等多個子品牌。

1-10月十強重卡品牌

那么在2025年1-10月的國內重卡品牌中，銷量排名前10位的都是誰呢？我們具體來看一下！注：數據源于：中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員。

榜首：一汽解放

中國一汽集團旗下的解放重卡，基本上是用“解放”這個單一品牌打天下。2025年1-10月解放牌重卡，累計銷量為12.96萬輛，同比增長了19.3%，市場份額高達18.1%。

亞軍：東風商用車

2025年前10個月國內重卡銷量，第二大的品牌是東風商用車，銷量達到了8.61萬輛，同比增長了32.7%，市場份額為12.1%。

季軍：豪沃（重汽）

中國重汽集團的重卡總銷量是行業(yè)第一的，在其諸多子品牌中重汽豪沃（HOWO）是集團內的一哥。2025年1-10月豪沃重卡累計銷量為7.98萬輛，同比增長了32%，市場份額也有11.2%。

第四名：陜西汽車

來自西安的陜汽集團，旗下的陜西汽車品牌1-10月的市場份額為10.2%，是四個市場份額超10%的品牌之一。

其重卡品牌同期累計銷量為7.29萬輛，同比增長率高達47%。各大重卡品牌銷量都在上漲，2025年絕對是我國重卡行業(yè)的豐收之年。

第五名：歐曼

歐曼重卡是北汽集團所屬的品牌，1-10月銷量為6.79萬輛，同比增長率84%，市場份額為9.5%，是行業(yè)第5位的重卡品牌。

第六名：乘龍汽車

國內第6位的重卡品牌，是來自廣西的東風柳汽的乘龍汽車，1-10月的累計銷量為2.98萬輛，同比增長了30.8%，市場份額為4.2%。

第七名：三一汽車

三一重卡是國內重卡制造的新勢力，2025年1-10月累計銷量為2.91萬輛，同比有90.6%的增長率，是國內新能源重卡的先驅品牌。

第八名：汕德卡

汕德卡（SITRAK）也是中國重汽集團旗下的品牌，是重汽與德國MAN公司在2009年，聯(lián)合創(chuàng)建的高端重卡。2025年1-10月的累計銷量為2.76萬輛，同比增長率為12.3%，市場份額為3.9%。

第九名：徐工汽車

徐工汽車的前身是春蘭汽車，是江蘇徐州的一家重卡廠商。2025年1-10月徐工重卡累計銷量為2.65萬輛，同比有140.4%的增長率，居行業(yè)第9位。

第十名：福田汽車

福田汽車是國內最大的綜合商用車企業(yè)，除了歐曼重卡品牌外，旗下的福田重卡也有1.19萬輛的銷量，增長了10.4%，也進入了行業(yè)10強。

最后

總的來說，國內重卡銷量前5位的品牌，合計市場份額達到了61.1%，它們都是國內重卡市場的老牌力量。

在我國的10強重卡品牌中，除了解放、東風、陜汽等這些老面孔之外，也有三一和徐工2個新源重卡方面表現不俗的新勢力品牌，它們的增長率在遠高于老牌同行。

數據顯示，在2025年1-10月新能源重卡的市場占比已經達到了25%，特別是在牽引車市場更是達到了33%。

不得不說，我國重卡已經步入了新能源時代，未來各大新老品牌的表現，我們也將拭目以待。

另附：2025年1-10月重卡品牌10強銷量名單，數據源于：中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員。