說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)新車真的太多了，但像哈弗H6（參數(shù)丨圖片）L這樣一出手就炸場(chǎng)的，還真不多。11月18日，以“初心所向，信任所托”為主題的上市發(fā)布會(huì)上，當(dāng)10.39萬(wàn)元起的限時(shí)權(quán)益價(jià)和“中型大五座+2.0T”的核心配置同時(shí)公布時(shí)，真的不得不感慨“哈弗H6L的這個(gè)價(jià)格和配置，實(shí)力真的太強(qiáng)了？”

要知道哈弗H6L的上市價(jià)格放在以前，想都不敢想。緊湊級(jí)SUV的預(yù)算，能拿下中型SUV的尺寸、2.0T的動(dòng)力，還要啥自行車？但哈弗H6L的狠，不止在價(jià)格，更在“低價(jià)不低質(zhì)”的產(chǎn)品力——這才是它最讓同級(jí)競(jìng)品頭疼的地方。

價(jià)格屠夫的底氣：10.39萬(wàn)起，買的是“全球品質(zhì)+越級(jí)配置”

先把核心賬算明白，這也是普通消費(fèi)者最關(guān)心的：10.39萬(wàn)，你能買到什么？

不是小型SUV，不是緊湊級(jí)的入門款，而是正兒八經(jīng)的中型大五座SUV。車長(zhǎng)軸距都是中型車標(biāo)準(zhǔn)，后排能讓成年人蹺二郎腿，后備箱塞得下嬰兒車+露營(yíng)裝備，日常通勤、周末出游、長(zhǎng)途自駕全hold住，妥妥的“全能生活合伙人”。

更關(guān)鍵的是動(dòng)力——2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配自主研發(fā)的9DCT變速箱。要知道，同級(jí)很多車型這個(gè)價(jià)位還在用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而價(jià)格也不低。而哈弗H6L直接把2.0T拉到11.99萬(wàn)，甚至頂配不到13萬(wàn)就能拿下，這波操作堪稱“價(jià)格破壁”。

但低價(jià)不等于減配，這一點(diǎn)哈弗H6L看得很透。作為暢銷全球六十多個(gè)國(guó)家的“全球車”，它遵循的是全球統(tǒng)一的研發(fā)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。我之前探訪過(guò)長(zhǎng)城汽車的研發(fā)中心，他們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)標(biāo)嚴(yán)苛近2倍，光動(dòng)力系統(tǒng)就經(jīng)歷過(guò)環(huán)塔拉力賽、敦煌耐力賽的極端路況考驗(yàn)，5000公里零故障——這意味著你買的不僅是便宜，更是靠譜。

真省油的2.0T：家用車的核心剛需，它玩明白了

很多人會(huì)問(wèn)：2.0T動(dòng)力是夠了，但油耗會(huì)不會(huì)很高？畢竟家用車，長(zhǎng)期開(kāi)下來(lái)油費(fèi)是一筆不小的開(kāi)支。但哈弗H6L直接用技術(shù)打破了“大排量=高油耗”的偏見(jiàn)，堪稱“最省油的2.0T”。

作為老司機(jī)，我得拆解下它的省油邏輯，不是空談數(shù)據(jù)：

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的硬實(shí)力。它用了米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)38.3%，還搭配了智能熱管理系統(tǒng)，冷啟動(dòng)暖機(jī)速度快20%，光這兩項(xiàng)就比普通發(fā)動(dòng)機(jī)省了不少油。再加上中置火花塞、耐高溫增壓器這些細(xì)節(jié)優(yōu)化，每一滴油都能燒得更充分。

其次是變速箱的配合。9DCT變速箱可不是噱頭，8.13的速比跨度是國(guó)內(nèi)DCT里最大的，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速能壓得很低——時(shí)速120公里只有1800轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速越低，油耗自然越低。而且9個(gè)檔位的速比分布更綿密，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直待在最佳效率區(qū)間，比同級(jí)的7DCT、8AT更省油平順。

最后是整車的低阻設(shè)計(jì)。風(fēng)阻系數(shù)低至Cd0.366，再配上低滾阻輪胎，減少了行駛時(shí)的阻力。官方公布WLTC綜合油耗7.4L/100km，能耗堪比混動(dòng)車。一年開(kāi)2萬(wàn)公里，比同級(jí)燃油車型能省出不少錢，這才是家用車該有的“持家之道”。

更難得的是，省油沒(méi)犧牲動(dòng)力。行業(yè)最短的72.6mm進(jìn)氣道，讓進(jìn)氣更快更多，扭矩提升5%，油門響應(yīng)特別靈敏。起步不肉，超車有信心，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能兼顧偶爾想“撒歡”的駕駛樂(lè)趣。

家庭友好型配置：舒適、智能、安全，一個(gè)都沒(méi)少

10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，哈弗H6L在家庭用戶最在意的舒適、智能、安全上，完全沒(méi)縮水，甚至有不少越級(jí)驚喜。

先說(shuō)說(shuō)舒適性，這是中型大五座的核心優(yōu)勢(shì)。主駕8向、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還有通風(fēng)、加熱和8點(diǎn)按摩功能——長(zhǎng)途開(kāi)車，或者冬天、夏天上車，這個(gè)配置簡(jiǎn)直是剛需。后排靠背能調(diào)27°和32°兩個(gè)角度，地臺(tái)幾乎純平，老人久坐不累，孩子在后排也能自由活動(dòng)。全車還有座椅加熱、方向盤加熱，圖書(shū)館級(jí)的靜音工程，把“移動(dòng)舒適區(qū)”做到了實(shí)處。

智能配置方面，它完全不像一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的車。Coffee OS 3智能座艙太好用了，12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，操作流暢不卡頓。語(yǔ)音控制能搞定70多項(xiàng)功能，“可見(jiàn)即可說(shuō)”，孩子都能輕松操控。還支持CarPlay、HUAWEI HiCar這些主流互聯(lián)，上車自動(dòng)續(xù)接手機(jī)內(nèi)容，特別方便。

最讓新手司機(jī)驚喜的是自動(dòng)泊車功能。深度優(yōu)化了中國(guó)的停車場(chǎng)景，能識(shí)別200多種復(fù)雜車位，哪怕是地磚車位、磨損車位也能精準(zhǔn)識(shí)別，成功率高達(dá)98%。30秒就能完成泊車，超窄位、斷頭路都能輕松入庫(kù)，新手秒變老司機(jī)。還有全速域自適應(yīng)巡航、車道保持這些L2級(jí)智能駕駛功能，長(zhǎng)途開(kāi)車能減輕不少疲勞。

安全上更是下了血本。3DP籠式車身，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)82%，“用戶看不見(jiàn)的地方”也沒(méi)偷工減料。底盤用的是成本更高的全框式副車架，而不是同級(jí)常見(jiàn)的簡(jiǎn)易“元寶梁”，吸能效果提升10%，還加了副吸能盒和副防撞梁，形成“口”字型封閉防線，碰撞時(shí)能最大限度保護(hù)車內(nèi)人員。再加上L2級(jí)智能駕駛的主動(dòng)安全防護(hù)，全家出行更安心。

AM車鏡總結(jié)：10萬(wàn)級(jí)家用SUV，閉眼沖的選擇

哈弗H6L的上市，直接重新定義了10萬(wàn)級(jí)中型SUV的性價(jià)比天花板。10.39萬(wàn)起的價(jià)格，能買到中型大五座+超強(qiáng)動(dòng)力+超級(jí)智能等核心配置，這在以前是想都不敢想的。

它沒(méi)有走“低價(jià)減配”的老路，反而在省油、舒適、智能、安全這些家庭用戶最在意的點(diǎn)上，給出了超預(yù)期的表現(xiàn)。全球品質(zhì)的研發(fā)驗(yàn)證，讓它既靠譜又省心；7.4L的百公里油耗，解決了家用車的經(jīng)濟(jì)性痛點(diǎn)；越級(jí)的配置和空間，滿足了全家出行的多樣需求。

對(duì)于預(yù)算10萬(wàn)-13萬(wàn)，想買一臺(tái)“買得值、用得廣、開(kāi)得久”的家用SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哈弗H6L幾乎沒(méi)有對(duì)手。它就像一個(gè)“全能生活合伙人”，既能應(yīng)對(duì)日常通勤，又能滿足周末出游，兼顧了性價(jià)比、實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)。