2025年末，中國新能源汽車產業(yè)將迎來一個時代的句號。延續(xù)十年的購置稅全額免征政策即將落幕，2026年起將進入減半征收的新階段。

在這一政策轉折點上，時代汽車推出“跨年交付購置稅現金補貼方案”，對符合要求的車型嚴格依據國家購置稅政策，對因跨年交付產生的購置稅增加部分予以現金補貼，為時代汽車旗下新能源系列車型的用戶解除后顧之憂。然而，比短期政策更值得關注的是品牌正在展現穿越周期的內在力量。

產品的銳度 技術積淀背后的用戶洞察

縱觀新能源時代的發(fā)展，祥菱在新能源技術領域的深耕，體現的是品牌對用戶需求的深刻洞察與前瞻布局。技術必須服務于價值創(chuàng)造，這一理念貫穿于產品研發(fā)的每一個環(huán)節(jié)。無論是電池技術的迭代、能效的優(yōu)化，還是承載能力的提升，最終都要轉化為用戶運營成本的降低、收益的增加，以祥菱品牌2025年最新發(fā)布的兩款產品祥菱V5與祥菱U7為例：

祥菱V5搭載寧德時代或福田自研的愛易科電池，其中寧德時代電池經過16項嚴苛性能驗證?？斐涔δ茏屲囕v單次補電30%-80%由35分鐘縮短至22分鐘，午休間隙完成能量補給。搭載最大功率90kw、峰值扭矩270N/m的電機，配合16.01大速比后橋，山區(qū)爬坡能力較同級產品提升23%。

祥菱V5還通過車身優(yōu)化，將風阻系數降低至0.399，配合優(yōu)異的三電系統(tǒng)，單日續(xù)航可達400km以上，用戶工況電耗優(yōu)于競品10%。并且在微卡領域首度應用雙缸制動鉗技術，制動力提升12.5%，配合能量回收系統(tǒng)，確保長下坡路段安全無憂。

祥菱U7系列則體現了品牌對城市物流“最后一公里”效率革命的深度思考。7.2方同級領先的裝載空間、1.25米超寬輪包間距、270度超廣角對開尾門設計，搭載的50.23kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程達360km，百公里電耗僅13.7kWh，還支持V2L外放電功能，可輸出220V電源滿足各種用電需求。這些看似簡單的參數背后，凝聚著對物流從業(yè)者工作困境的理解與關懷。

當然，作為新能源時代用戶與企業(yè)所共同關心的電池問題，時代汽車同樣做出了自我突破，不負用戶信賴。愛易科半固態(tài)電池作為福田汽車推出的首款半固態(tài)電池，是祥菱Q等車型的首選電池。祥菱Q搭載40.18kWh和50.23兩款半固態(tài)電池，重點打造“長壽命、高安全、補能快”三個核心競爭力。長壽命表現在電池質保8年/40萬公里，單體電芯循環(huán)壽命6400次，同時該款電池配有四重防火措施，電芯全方位針刺槍擊不起火，浸在1米水中，96小時功能不失效，真正做到了“水火不侵”。而且充電10分鐘續(xù)航70公里，自然冷卻下可達到1.2C充電倍率，30%-80%電量區(qū)間快充僅需25分鐘，大大提升補能效率。

正是這種以用戶價值為核心的技術路線，使祥菱在新能源轉型中避免了為技術而技術的陷阱，始終保持著與用戶需求的同頻共振。當行業(yè)陷入續(xù)航里程的數字競賽時，祥菱早已將重點放在全生命周期成本、運營效率等用戶真正關心的價值維度上。

品牌擔當 政策變更中的內在引領

目前，商用車行業(yè)正迎來政策的調整期，但這往往是最能檢驗企業(yè)擔當成色的時刻。當購置稅優(yōu)惠政策即將退坡的消息傳來，整個行業(yè)都在觀望徘徊之際，時代汽車已經行動起來。其推出的"跨年交付購置稅現金補貼方案"，不僅是簡單的市場應對措施，更體現了品牌對用戶承諾的鄭重兌現。

但祥菱的擔當遠不止于此。在東北嚴寒中，當其他新能源車輛在零下25℃的環(huán)境中艱難啟動時，祥菱的電池智能溫控系統(tǒng)卻能確保車輛的穩(wěn)定運行；在華南酷暑下，當高溫威脅著電池安全時，祥菱的主動冷卻技術保障了持續(xù)運營的可靠性。這些點點滴滴的技術細節(jié)，恰恰是品牌對用戶承諾的深度踐行。

更深層次的擔當，體現在祥菱對新能源商用車價值體系的重構上。當政策驅動減弱，祥菱將競爭維度以"補貼額度"轉向"全生命周期價值"，讓用戶購買的不只是產品，更是一個值得信賴的伙伴。這種超越產品本身的擔當，正是祥菱能夠在政策變動中保持穩(wěn)健發(fā)展的關鍵。

當政策的喧囂歸于平靜，市場的本質終將顯現，用戶選擇的不是一時的政策紅利，而是能夠陪伴他們穿越經濟周期、見證事業(yè)成長的品牌伙伴。祥菱，正是這樣的品牌，它不僅在市場中銷售產品，更以技術在用戶心中植根信任。