隨著電車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，汽車(chē)企業(yè)之間開(kāi)始重新將安全放到第一位，而一些汽車(chē)企業(yè)恰恰在安全性方面存在遺憾，而成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻擊對(duì)象，面對(duì)輿論的攻勢(shì)，有車(chē)企終于沉不住氣了，它的創(chuàng)始人親自站出來(lái)連連說(shuō)明安全是前提、安全是基礎(chǔ)。

對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們一直都是將安全作為首要的理念，由此傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)形成了自己的一套嚴(yán)格的體系，車(chē)輛從設(shè)計(jì)、測(cè)試到推向市場(chǎng)耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3-5年，以此來(lái)測(cè)試汽車(chē)各種配件的配合度、汽車(chē)各個(gè)配件的耐用性等等。

由于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)嚴(yán)格的測(cè)試，以往這些汽車(chē)企業(yè)推出的汽車(chē)往往能使用10年以上都很少出問(wèn)題，老車(chē)主都清楚一些歷史悠久的品牌，車(chē)輛甚至可以使用數(shù)十年時(shí)間，只要定期保養(yǎng)，車(chē)輛性能依然很不錯(cuò)。

如此做法固然讓汽車(chē)擁有了高可靠性和安全性，但是卻也導(dǎo)致成本奇高、車(chē)型迭代緩慢，而這對(duì)于新造車(chē)來(lái)說(shuō)顯然是不可接受的，新造車(chē)沒(méi)有那么長(zhǎng)的時(shí)間慢慢打磨產(chǎn)品，他們需要快速推出新車(chē)型，一方面是降低成本，一方面則是將需要太長(zhǎng)時(shí)間才能在汽車(chē)行業(yè)突圍。

對(duì)于這些新造車(chē)的投資者來(lái)說(shuō)，他們等不了那么長(zhǎng)的時(shí)間，他們希望自己的投資只要短短數(shù)年時(shí)間就能看到成果，由此促使新造車(chē)不得不快速推進(jìn)，在車(chē)型迭代方面異常迅速，甚至有車(chē)企一年迭代一次。

為了降成本，一些汽車(chē)企業(yè)更是將消費(fèi)級(jí)芯片用于汽車(chē)上， 這顯然與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)堅(jiān)持的汽車(chē)必須用車(chē)規(guī)級(jí)芯片存在沖突，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)一切求穩(wěn)，確保芯片耐用、安全可靠，畢竟他們大多都是百年企業(yè)。

AEC-Q系列標(biāo)準(zhǔn)正是車(chē)規(guī)級(jí)芯片標(biāo)準(zhǔn)，芯片需要在-40°C至150°C的殘酷溫度下測(cè)試，即使是最低級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片也得在-40°C至85°C下進(jìn)行測(cè)試，相比之下消費(fèi)級(jí)芯片的測(cè)試溫度是在0°C至70°C進(jìn)行測(cè)試，這也是為何一些手機(jī)到了北方低溫的冬天就會(huì)卡頓的原因。

此外車(chē)規(guī)級(jí)芯片還需要在震動(dòng)、多塵等環(huán)境下測(cè)試，這也正是汽車(chē)日常使用的環(huán)境，由于車(chē)規(guī)級(jí)芯片對(duì)芯片的要求極高，導(dǎo)致車(chē)規(guī)級(jí)芯片往往比消費(fèi)級(jí)芯片的成本高得多，如高通的最新款手機(jī)芯片售價(jià)大約1700元人民幣，而車(chē)規(guī)級(jí)的高端芯片售價(jià)達(dá)到3000多元人民幣。

然而某些車(chē)企嘴上喊著安全，卻又在昂貴的汽車(chē)上使用消費(fèi)級(jí)芯片，如此鮮明的對(duì)比，如何讓人相信他的車(chē)足夠安全？畢竟連重要的車(chē)機(jī)芯片都用消費(fèi)級(jí)芯片，那么其他看不見(jiàn)的地方又有沒(méi)有用低標(biāo)準(zhǔn)的配件呢？這值得深思。

或許對(duì)于這類企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們考慮的就是快速實(shí)現(xiàn)財(cái)富增值，至于車(chē)主的安全或許沒(méi)有那么在意，然而汽車(chē)對(duì)于車(chē)主的家庭來(lái)說(shuō)是一筆巨大的財(cái)富，而車(chē)輛如果發(fā)生事故導(dǎo)致車(chē)輛受損，乃至人員傷亡，這不僅是一個(gè)家庭的重大財(cái)富損失，更可能給一個(gè)家庭造成巨大的傷痛，最終形成巨大的輿論反噬，這更值得這些車(chē)企深思。